Киевский вокзал
Станция | |
Москва-Пассажирская-Киевская | |
---|---|
Киевское направление | |
Московская железная дорога | |
![]() ![]() Вокзал 1930-е годы. ![]() Брянский вокзал, 1899 год. | |
ДЦС | 3 |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1899 год[1] |
Прежние названия | Брянский вокзал (1918) |
Дата переименования | 1934 год |
Проектное название | Москва-Брянская |
Тип | пассажирская |
Классность | внеклассная |
Количество платформ |
11 платформ 12 тупиков |
Количество путей | >20 |
Тип платформ | боковая и островная |
Форма платформ | прямая |
Архитекторы |
И. И. Рерберг, B. К. Олтаржевский, С. С. Алёшин, Ф. И. Рерберг |
Инженеры-конструкторы | В. Г. Шухов |
Выход к | Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица |
Расположение | Площадь Киевского Вокзала |
Пересадка на станции |
![]() |
Пересадка на |
А: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34; областной: 454, 477 Речной транспорт |
Расстояние до Калуги-1 |
191 км |
Расстояние до Сухиничей |
261 км |
Расстояние до Брянска |
379 км |
Расстояние до Суземки |
501 км |
Тарифная зона | 0 |
|
Ки́евский вокзал (в 1899—1934 годах — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения. Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.
История вокзала
Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).
Вокзал с дебаркадером сооружёны в 1914—1918 годах на месте старого здания, построенного в 1899 году.. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский[2]. Закладка первого камня состоялась в мае 1914 года. Несмотря на то, что основной этап строительства был завершён к 1918 году, некоторые работы продолжались до 1920-х[3].
В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма[4] с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час[5].
К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.
Первый поезд от уникального[прояснить] перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.
В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.
В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо[6].
Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.
В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат[7].
На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.
В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам[8].
В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %[9].
В июле 2022 года депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов заявил о планах направить Сергею Собянину обращение с просьбой вернуть Киевскому вокзалу используемое с 1918 по 1934 год первоначальное название Брянский[10].
Пассажирское движение
Основные направления
Страна | Пункт назначения |
---|---|
Россия1 | Адлер, Анапа, Белгород, Брянск, Ейск, Льгов, Новозыбков, Санкт-Петербург, Калуга, Малоярославец, Нара, Кресты |
1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции некоторые поезда могут быть отменены.
Пассажирские поезда до Анапы и Адлера следуют через Калугу I, Тулу, Орёл, Курск или через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону.
Скорый поезд «Стриж» до Санкт-Петербурга следует через Бологое и прибывает на Московский вокзал.
Поезда до Брянска, Климова и Новозыбкова, курсирующие по главному (Киевскому) ходу, следуют через станции Калуга II и Сухиничи-Главные. Поезда до Ейска следуют из Москвы через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Елец, Россошь.
В последние годы пассажирские поезда и беспересадочные вагоны, следующие до городов Украины, отменены до особого распоряжения. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены в 2000-х годах или переведены на Белорусское направление.
Круизный поезд «Жемчужина Кавказа»
С апреля по октябрь регулярно курсирует туристический поезд РЖД «Жемчужина Кавказа» сообщением: Москва — Майкоп — Нальчик — Грозный — Махачкала — Дербент — Кисловодск — Москва.
Поезд отправляется по субботам с Павелецкого вокзала и прибывает на Киевский. Время в круизе 7 дней. Вагоны трёх классов («Люкс», СВ, купейный), все они оборудованы системами кондиционирования, биотуалетами и розетками для зарядки гаджетов. В составе имеются: бары, ресторан, караоке, душевые кабины. Стоимость экскурсий, трансфер и питание не привязаны к стоимости билета, пассажир самостоятельно выбирает предлагаемые сервисы в зависимости от собственных предпочтений[11][12].
Межрегиональное и пригородное сообщение
От Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):
- Пригородные электропоезда до станций: Очаково (2), Солнечная (3), Новопеределкино (3), Лесной Городок (4), Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10).
- Региональные экспрессы (РЭКС) до Калуги, Малоярославца и Наро-Фоминска.
- Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково.
На линии работают пассажирские электропоезда постоянного тока (МВПС) производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4, ЭД4М, ЭД4Мк ЭД4МКу и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс».
Скоростное и ускоренное движение
Маршрут | Остановки | Протяжённость | Время в пути | Тип поезда | Вагонов | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Москва | |||||||
↔ | Санкт-Петербург Ладожский вокзал |
Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнка[к 1] | 770 км | 9 ч. 38 мин. 5 ч. 38 мин. |
«Стриж» | 18 (20) | |
↔ | Калуга I | Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец | 191 км | 2 ч. 40 мин. | ЭД4М, ЭП2Д РЭКС |
11 | |
↔ | Малоярославец | Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское | 121 км | 1 ч. 45 мин. | |||
↔ | Нара | Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино | 70 км | 1 ч. 04 мин. | |||
↔ | Аэропорт Внуково | Аминьевская | 33 км | 0 ч. 38 мин. | ЭС2Г «Ласточка» ЭШ2 «Евразия» |
5 4 |
Перевозчики и расписание
Перевозчик | Дистанция | Расписание |
---|---|---|
Российские железные дороги (ФПК) | Дальнее следование | РЖД |
Центральная пригородная пассажирская компания | Межрегиональное и пригородное сообщение | ЦППК |
Аэроэкспресс | Аэроэкспресс |
Пассажиропоток
По данным 2020 года cреднесуточный пассажиропоток на Киевском направлении в рабочий день составляет 107 000 человек. К 2025 году прогнозируется рост пассажиропотока в 1,5 раза — до 160 500 человек в сутки[13]. Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская обслуживает в среднем 3 720 000 человек в месяц[14].
Общественный транспорт
Московский метрополитен
Из зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.
Наземный общественный транспорт
Городской
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:
Пригородный
- 454: Одинцово (ЖК «Одинцовский парк») ↔
Киевский вокзал
- 477: Власиха (Почта) ↔
Киевский вокзал
Речной транспорт
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=Eship.jpeg&width=290)
В 300 метрах от главного входа в вокзал на Бережковской набережной, между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским, на реке Москва располагается один из старейших в столице речной причал — Киевский вокзал.
В навигацию 2022 года с причала можно пересесть на круизные теплоходы, осуществляющие обзорные экскурсии. Летом 2021 года завершился ремонт причала, деревянный настил на нём заменили на древесно-полимерный композит, очистили и обустроили прилегающую территорию[16].
В 2022 году планируется запустить несколько регулярных речных муниципальных маршрутов по Москве-реке. Первый линейный маршрут откроют на водном участке от Киевского вокзала через деловой центр «Москва-Сити» до парка «Фили»[17]. На маршрутах будут работать электрические речные трамваи, построенные по заказу Правительства Москвы. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне будут установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов[18][19].
См. также
- Список железнодорожных станций и платформ Москвы
- Маршруты и расписания . Мосгортранс. — Официальный сайт. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
Комментарии
- ↑ Технические остановки, купить билеты до этих станций невозможно. Количество остановок и маршрут может меняться в зависимости от номера поезда и направления движения.
Примечания
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
- ↑ Нащокина, 2005, с. 358.
- ↑ Робека, 2017, с. 148.
- ↑ БРЭ, 2021.
- ↑ Киевский вокзал Москвы на Моспрогулке, 2017.
- ↑ Броновицкая, 2015, с. 240.
- ↑ Самовер, 2009, с. 332.
- ↑ Министерство транспорта Российской Федерации. Приказ N 49 «О железнодорожных станциях» от 17.02.2015 . Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 27 сентября 2016 года.
- ↑ Мосузел прирастёт станциями: Интеграция киевского и белорусского направлений Московской магистрали является одной из актуальных задач модернизации Мосузла, 2017.
- ↑ Депутат ЛДПР предложил переименовать Киевский вокзал в Брянский . kommersant.ru. — новость. Дата обращения: 24 июля 2022.
- ↑ Круизный поезд «Жемчужина Кавказа» на сайте «РЖД-ТУР». . Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
- ↑ Круизный туристический поезд № 930/929 «Жемчужина Кавказа» на сайте РЖД.
- ↑ Победа и Санино: на Киевском направлении Московской железной дороги открыли две платформы. mos.ru . Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 5 января 2022 года.
- ↑ ЖДМедиа: Киевский вокзал . Дата обращения: 8 августа 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве . Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Причал Киевский Вокзал отремонтировали. mos.ru . Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 15 августа 2021 года.
- ↑ Развитие регулярного речного транспорта Москвы. Портал Московский транспорт . Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 6 августа 2021 года.
- ↑ Сергей Собянин рассказал о перспективах возрождения регулярных пассажирских перевозок на Москве-реке/ mos.ru . Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Водный транспорт Москвы-круглогодичный электрический речной трамвай . Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 5 августа 2021 года.
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 324. — 368 с. — 100 000 экз.
- Батырев В. М. Вокзалы. — М.: Стройиздат, 1988. — 214 с. — (Всеобщая история архитектуры). — ISBN 5-274-00181-5.
- Авторский коллектив. В. Г. Шухов. Искусство конструкции = Die Kunst der Sparsamen Konstruktion / Редакторы: М. Гаппоев, Р. Грефе, О. Перчи. — перевод с немецкого. — М.: Мир, 1995. — 192 с. — 3000 экз. — ISBN 3-421-02984-9.
- Васькин А. А. Чемодан-Вокзал-Москва: Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. — М.: «Спутник +», 2010. — С. 152. — 280 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9973-0700-4.
- Нащокина М. В. Архитекторы московского модерна. Творческие портреты. — Издание 3-е, доп. и перер.. — М.: Жираф, 2005. — 536 с. — 2500 экз. — ISBN 5-89832-043-1.
- Броновицкая Н. Н. Памятники архитектуры Москвы (1933-1941). — М.: «Искусство - XXI век», 2015. — Т. 10. — 320 с. — (Памятники архитектуры). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
- Александр Робека. История названий железнодорожных станций: Киевский вокзал - Малоярославец. — Е.: Издательские решения, 2017. — 92 с. — ISBN 978-5-4485-5255-7.
- Хранитель. Алексей Комеч и судьбы русской архитектуры / Составитель Самовер Н. В. — М.: «Искусство - XXI век», 2009. — 384 с. — 1100 экз. — ISBN 978-5-98051-060-2.
- Шухова Е. М. Первый инженер России. — М.: МГТУ, 2003. — 368 с. — ISBN 5-7038-2295-5.
- Elizabeth Cooper English. Архитектура и факты: истоки советской авангардной рационалистической архитектуры в русской мистико-философской и математической интеллектуальной традиции = Arkhitektura i mnimosti: the origins of soviet avant-garde rationalist architecture in the russian mystical-philosophical and mathematical intellectual tradition. — Diss.. — Philadelphia (Pa.): University of Pennsylvania, 2000. — 284 p. — (Sowjetunion. Geschichte 1917-1930).
Публицистика
- Козлова Л. Д. Дебаркадер на Киевском вокзале в Москве // Механизация строительства : журнал. — 2004. — № 9. — С. 20—21. — ISSN 0025-8903. Архивировано 1 апреля 2008 года.
- Киевский вокзал . Моспрогулка. — Туристический портал. Дата обращения: 5 сентября 2017. Архивировано 5 сентября 2017 года.
- Игорь Ленский. Мосузел прирастёт станциями: Интеграция киевского и белорусского направлений Московской магистрали является одной из актуальных задач модернизации Мосузла. // Гудок : газета. — 2017. — 19 декабря (№ 226).
Ссылки
- kievsky.dzvr.ru — официальный сайт Киевского вокзала города Москвы
- Станция Москва-Пассажирская-Киевская в сборнике ТР4 Архивная копия от 7 июня 2021 на Wayback Machine
- Интерактивная карта пассажирского сообщения Московского региона . ЦППК. Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 3 августа 2021 года.
- Коронавирус. Информация для наших клиентов . Официальный сайт. РЖД (2021). Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
- Неоклассицизм // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2021.
Внешние медиафайлы
- Объекты культурного наследия России
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1899 году
- Железнодорожные вокзалы Москвы
- Памятники архитектуры Москвы
- Перекрытия Шухова
- Дорогомилово
- Внеклассные станции
- Станции Московско-Смоленского региона Московской железной дороги
- Пассажирские станции
- Железнодорожные вокзалы по алфавиту
- Неоклассицизм
- Тупиковые железнодорожные станции