Перейти к содержанию

Уфимский автобус

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Уфимский автобус
Автобусная система
Страна  Россия
Регион  Башкирия
Город  Уфа
Дата открытия 1924
Компании-перевозчики ГУП «Башавтотранс» РБ
Стоимость проезда

33₽ (при оплате наличными и банковской картой)

28₽ (при оплате единой транспортной картой «Алга»)
Маршрутная сеть
Число маршрутов 80
Подвижной состав
Число автобусов 636
Число автопарков 4

Уфимский автобусавтобусная система города и пригорода Уфы[1][2]. С 2018 года проходит транспортная реформа[3][4][5][6][7][8]. В городе действуют Южный автовокзал и государственный перевозчик «Башавтотранс».

История

В 1923 году БашЦИК принял решение «Об усилении автотранспорта Башреспублики». В июне 1924 года в Уфе впервые открылось автобусное сообщение по маршруту «ЦентрЖелезнодорожный вокзалСафроновская пристань»[9]. На линии ходил лишь один автобус. С 1926 года движение по этому маршруту становится регулярным. Первые пассажирские машины были переоборудованы из грузовиков[10].

В 1929 году открыты междугородные маршруты от Уфы до Бирска и Стерлитамака[11].

В начале Великой Отечественной войны почти весь автотранспорт был отправлен военными эшелонами для нужд фронта.

В 1946 году было организовано Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие. В 1948 году были возобновлены междугородные пассажирские маршруты. В 1955 году создан Башкирский автотранспортный трест[12].

Автобус «НефАЗ» на 39-м маршруте

В 2006 году предприятиями ГУП «Башавтотранс» РБ обслуживались 51 автобусный маршрут (с ежедневным выпуском — 470 автобусов), 12 автопредприятиями негосударственной формы собственности и 1 индивидуальным предпринимателем — 86 коммерческих маршрутов (1400 автобусов с коэффициентом 0,8).

В 2020 году всего в Уфе эксплуатировалось 2200 автобусов малого класса, среди которых ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234, и 281 — большого класса[13].

Автотранспортные предприятия

Уфимское ПАТП № 1

  • Адрес 1: Цветочная ул., д. 1
  • Адрес 2: Сипайловская ул., д. 7

332 автобуса в пассажирской эксплуатации.

Уфимское ПАТП № 3

  • Адрес 1: Большая Гражданская ул., д. 22
  • Адрес 2: ул. Степана Злобина, д. 31

304 автобуса в пассажирской эксплуатации.

Подвижной состав

В настоящее время эксплуатируется следующие автобусы[14].

Автобусы большой вместимости

НефАЗ-5299-30-51 Доступ для людей с ограниченными возможностями
VDL-НефАЗ-52997 Доступ для людей с ограниченными возможностями

Автобусы особо большой вместимости

  • VDL-НефАЗ-52995 Transit

Автобусы средней вместимости

Автобусы малого класса

Стоимость проезда

С 14 апреля 2022 года:

  • Стоимость проезда и провоза багажа по городу за наличный расчёт составляет 33 ₽;
  • Стоимость проезда и провоза багажа по городу по единой транспортной карте «Алга», банковской карте и бессрочной транспортной карте ГУП «Башавтотранс» РБ составляет 28 ₽;
  • Стоимость проезда и провоза багажа по городу по картам студента и школьника ГУП «Башавтотранс» РБ составляет 15 ₽ (при пополнении карты на 1 календарный месяц на 750 ₽);
  • Стоимость льготного проезда и провоза багажа по социальной карте Башкортостана составляет 0 ₽ (при пополнении карты на 1 календарный месяц на 400 ₽).

Оплата производится кондуктору, а при его отсутствии — водителю (при высадке).

Примечания

  1. О. В. Дмитриева. Городской транспорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН «Башкирская энциклопедия», 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  2. Л. Ф. Ситдикова. Пригородный транспорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН «Башкирская энциклопедия», 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  3. «Уфа — не Техас? Результаты транспортной реформы в Башкирии». www.kommersant.ru (30 июня 2021). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 5 мая 2022 года.
  4. Война за маршруты. Как власти выдавливают из Уфы частные автобусные компании. ufa1.ru (22 сентября 2021). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 27 апреля 2022 года.
  5. Транспортная реформа в Башкирии: что сделано и что предстоит. www.bashinform.ru. Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 5 мая 2022 года.
  6. ГТРК «Башкортостан», ГТРК «Башкортостан». Транспортная реформа в Башкирии: новые автобусы, умные светофоры и контроль перевозок - что дальше?. ГТРК «Башкортостан» (17 февраля 2022). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 5 мая 2022 года.
  7. Захар Яковлев. Так тут Техас или не Техас? Разбираемся, как транспортная реформа за три года изменила рынок перевозок Башкирии. ufa.kp.ru (10 ноября 2021). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 5 мая 2022 года.
  8. К декабрю из Уфы исчезнут 150 старых ПАЗиков, но заменить их нечем. Город ждет коллапс?. UTV (12 ноября 2021).
  9. Из истории пассажирского транспорта Уфы. ТРИ шурупа. Дата обращения: 5 мая 2022.
  10. Когда в Уфе появился первый автобус?. Bash.News (18 апреля 2017). Дата обращения: 5 мая 2022.
  11. М. К. Галлямов, О. В. Дмитриева, Р. Х. Зарипов. Автомобильный транспорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН «Башкирская энциклопедия», 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  12. А. Г. Луценко. Башавтотранс, предприятие // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН «Башкирская энциклопедия», 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  13. Рустем Ахунов. ПАЗик-кузнечик и подсветка колес: какими запомнили уфимцы легендарные автобусы, которые выдворяют из города. ufa.kp.ru (8 декабря 2021). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 8 декабря 2021 года.
  14. Общественный транспорт Уфы: назад в нулевые?. Авторевю (24 марта 2022). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 5 мая 2022 года.

Ссылки