Самара (станция)
| Станция | |
| Самара | |
|---|---|
| Звезда — Самара Самара — Безымянка | |
| Куйбышевская железная дорога | |
 | |
| 53°11′07″ с. ш. 50°07′23″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Самарский |
| Дата открытия | 1877[1] |
| Прежние названия | Самара (до 1935), Куйбышев (1935-1991)[2] |
| Тип | грузовая, пассажирская |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 8 |
| Количество путей | 22 |
| Электрифицирована |
1944 Куйбышев — Безымянка[3] |
| Ток | постоянный, =3 кВ[3] |
| Архитекторы | Ю. В. Храмов[4][5] |
| Подрядчик | Волгатрансстрой |
| Выход к | Комсомольская пл., Спортивная ул. |
| Расположение |
 Самара, Комсомольская пл., д. 1 |
| Пересадка на |
А: 1, 5д, 11, 22, 37, 50, 52, 77; Тб: 4, 6, 12, 15, 16, 17, 20; Тм: 1, 4, 16, 23. |
| Расстояние до Москвы |
1088 км  |
| Расстояние до Звезда | 51 км |
| Расстояние до Безымянка | 11 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 70050[1] |
| Код в АСУЖТ | 657907 |
| Код в «Экспресс-3» | 2024000 |
Самара — крупная узловая железнодорожная станция Самарского региона Куйбышевской железной дороги, расположенная в городе Самара.
История станции
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Вокзал станции
Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году по проекту Николая де Рошефора[6] и эксплуатировался в течение 120 лет. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 м², вместимость — 980 человек, среднесуточная пропускная способность — 1700 человек в сутки, а полезная площадь на 1 пассажира — чуть более 1 м².
Летом 1996 года, в канун Дня железнодорожника, был заложен первый кирпич в фундамент нового вокзального комплекса. Строительные работы велись без прекращения движения пассажирских и пригородных поездов через станцию Самара по разработанной временной технологии.
25 мая 1999 года состоялось открытие 1-го пускового комплекса вокзала — распределительного зала, где разместился зал ожидания, оборудованный лифтами, электронными информационными стендами и вывесками, громкоговорящей системой оповещения и телефонами, а также оснащённый 155 видеокамерами безопасности[4]. В декабре 1999 года был введён в эксплуатацию пешеходный тоннель протяжённостью свыше 240 м, связавший привокзальную площадь с посадочными платформами вокзала.
2-й пусковой комплекс, в котором разместилась гостиница, был введён в эксплуатацию 3 июня 2000 года.
Строительство первой очереди вокзала завершилось 24 декабря 2001 года открытием 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. В здании разместились вестибюль сервис-центра, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической служб вокзала[4].
Общая площадь вокзального комплекса со смотровыми площадками составляет более 32 тыс. м², из них площадь внутренних помещений — 25 тыс. м². Полезная площадь на одного пассажира дальнего следования — 5,6 м². Пропускная способность вокзала — 11,8 тыс. человек в сутки, единовременно вокзал может вместить более 2600 человек. Ежесуточно вокзал принимает более 16 тыс. пассажиров[7].
На вокзале имеется 2 зала ожидания повышенной комфортности: «Эконом» — на 4-м этаже, где также имеется касса по продаже билетов на все направления, международная касса, и «Комфорт» — на 6-м этаже с видом на зимний сад с фонтаном[8].
Балкон вокруг купола вокзального комплекса служит смотровой площадкой. Она находится на высоте 95 м и равнозначна уровню 18-го этажа. С площадки открывается вид на реки Волга и Самара, исторический центр города и район Безымянка[9].
Общая высота вокзала вместе с куполом и шпилем достигает 101 м[10].
На 2-м этаже здания вокзала имеется исторический музей Куйбышевской магистрали[11].
В 2010 году внутри вокзального комплекса был открыт храм Смоленской иконы Божьей Матери[9].
Перспективы
Строительство второй очереди вокзального комплекса, планировавшееся начать в конце 2008 года, так и не началось. Рассматриваются различные варианты : билетные кассы, гостиница, бизнес-центр, офисный центр, культурно-развлекательный комплекс или многоэтажная стоянка для автомобилей[12].
Планируется совмещение станции метрополитена с современным вокзальным комплексом. Вероятнее всего, выход станции Вокзальная второй линии Самарского метрополитена будет находиться в здании вокзала, аналогично станции Комсомольская в Москве[5].
Характеристика станции
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Движение пассажирских поездов
Поезда дальнего следования следуют через станцию со сменой локомотива.
Пригородные поезда на Сызрань I, Безенчук (сызранское направление), Жигулёвское море, Курумоч (тольяттинское направление), Новоотрадную, Похвистнево, Бузулук (кинельское направление), транзитные пригородные Мирная — Безенчук — Сызрань[13].
По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
- Круглогодичное движение поездов
- Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 205 | Иркутск — Анапа | 206 | Анапа — Иркутск |
| 229 | Северобайкальск — Анапа | 230 | Анапа — Северобайкальск |
| 235 | Тында — Анапа | 236 | Анапа — Тында |
| 249 | Новокузнецк — Имеретинский курорт | 250 | Имеретинский курорт — Новокузнецк |
| 289 | Екатеринбург — Анапа | 290 | Анапа — Екатеринбург |
| 425 | Челябинск — Калининград | 426 | Калининград — Челябинск |
| 453 | Уфа — Новороссийск | 454 | Новороссийск — Уфа |
| 455 | Челябинск — Новороссийск | 456 | Новороссийск — Челябинск |
| 461 | Уфа — Адлер | 462 | Адлер — Уфа |
| 473 | Самара — Анапа | 474 | Анапа — Самара |
| 477 | Челябинск — Адлер | 478 | Адлер — Челябинск |
| 481 | Ташкент — Самара | 482 | Самара — Ташкент |
| 487 | Самара — Сухум | 488 | Сухум — Самара |
| 537 | Уфа — Адлер | 538 | Адлер — Уфа |
| 545 | Орск — Имеретинский курорт | 546 | Имеретинский курорт — Орск |
| 549 | Тольятти — Адлер | 550 | Адлер — Тольятти |
| 587 | Самара — Анапа | 588 | Анапа — Самара |
| 589 | Новый Уренгой — Тюмень — Адлер | 590 | Адлер — Тюмень — Новый Уренгой |
Галерея
-
Вокзал ночью -
Вокзал в дневное время. Панорама Комсомольской площади -
Выход к платформам, 3-й этаж -
Эскалаторы между 2-м и 3-м этажами -
Выход на перрон, 1-й этаж -
Схема вокзала на 3-м этаже -
Табло ожидания, 3-й этаж -
Платформа 3
.jpg)
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 265).
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 271, 335).
- ↑ 3,0 3,1 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 5 сентября 2018. Архивировано 21 июля 2018 года.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Железнодорожный вокзал в Самаре (недоступная ссылка). ЗАО «Волгатрансстрой». Дата обращения: 8 декабря 2020. Архивировано 21 марта 2012 года.
- ↑ 5,0 5,1 Станция «Вокзальная» (проект). Дата обращения: 28 июля 2008. Архивировано 28 августа 2008 года.
- ↑ ж/д вокзал «Самара» Архивировано 19 декабря 2013 года.
- ↑ Пресс-центр Российских Железных Дорог. Дата обращения: 28 июля 2008. Архивировано 20 октября 2007 года.
- ↑ Сервис-центры Кбш ЖД (недоступная ссылка)
- ↑ 9,0 9,1 Железнодорожный вокзал. gubernya63.ru. Дата обращения: 28 ноября 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ Железнодорожный вокзал в Самаре уже назвали «стройкой века»
- ↑ Сегодня смотровая площадка железнодорожного вокзала станции Самара после реконструкции примет первых
- ↑ Железнодорожный вокзал в Самаре: впереди сооружение второй очереди (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 4 ноября 2011 года.
- ↑ Расписание электричек по вокзалу Самара. Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 24 февраля 2016 года.
Ссылки
- Железнодорожный вокзал в Самаре
- Железнодорожный вокзал в Самаре: впереди сооружение второй очереди
- Железнодорожный вокзал в Самаре уже назвали "стройкой века". Архивировано 3 августа 2012 года.
- Куйбышевская железная дорога
- Станция метро «Московская»
| Транспортная система города Самары | ||
|---|---|---|
| Городской | .png){kind=small}  | |
| Воздушный | ||
| Речной | ||
| Железнодорожный | ||