Новокузнецк (станция)
| Станция | |
| Новокузнецк | |
|---|---|
| Южно-Сибирская магистраль Юрга — Новокузнецк — Таштагол Новокузнецк — Абакан — Тайшет | |
| Западно-Сибирская железная дорога | |
 | |
| 53°44′47″ с. ш. 87°07′02″ в. д.HGЯO | |
| Станция | узловая |
| Регион ж. д. | Кузбасский |
| Дата открытия | 1916 год[1] |
| Прежние названия | Кузнецк |
| Тип | пассажирская[2] |
| Электрифицирована | 1936 |
| Ток | Постоянный 3кВ |
| Выход к |
Привокзальной площади Транспортной улице проспекту Бардина проспекту Металлургов проспекту Курако, улице Карбышева |
| Расположение |
 Россия Кемеровская область НовокузнецкКуйбышевский район |
| Пересадка на |
А 5, 7, 22, 25*, 27, 27к, 50, 51, 53, 54, 56, 60, 63, 65, 66, 67, 68, 70, 70*, 80, 81, 86, 88, 345 Тб 1,2,3,6,6а,7 |
| Код в АСУЖТ | 860102[2] |
| Код в «Экспресс-3» | 2028124[3] |
Новокузне́цк — узловая железнодорожная станция Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги, находящаяся в городе Новокузнецке Кемеровской области. Железнодорожный вокзал станции расположен на Привокзальной площади в Куйбышевском районе города. На этой же площади, слева от железнодорожного вокзала, расположен Новокузнецкий автовокзал.
Железнодорожный вокзал предназначен для обслуживания железнодорожным транспортом жителей Новокузнецка и юга Кемеровской области[4].
Железнодорожный вокзал является вокзалом 1 класса. Его реконструкция завершена 19 сентября 2013 года.
История
Станция Кузнецк строилась с 1924 года.
В 1924—1925 годах геологами было построено здание из дикого камня, которое и стало первым зданием вокзала Кузнецка.
В 1926 году был построен деревянный вокзал, где разместились техническая и товарная конторы
Основные грузы В 1926-27 отправлено 37916 т, принято 5029 т. В 1927-28 отправлено 47237 т, принято 16737 т. В 1928-29 отправлено 88227 т, принято 28949 т. В 1934 отправлено 2762,5 тыс. т. Прибыло 4834,4 тыс. т[5]
В 1931 году было построено ещё 2 пути и поворотный треугольник, отсыпана площадка под строительство станции Новокузнецк-Сортировочный и депо Новокузнецк, в 1932 году путевое развитие ст. Кузнецк увеличилось до 14 путей в грузовом и до 4 путей в пассажирском парке.
В 1934 году М. И. Калинин посетил строительство Кузнецкого металлургического завода. благодаря этому сдана во временную эксплуатацию линия Мундыбаш — Таштагол бурное путевое развитие станции Новокузнецк-Сортировочный. постановлением Совета народных комиссаров станция Кузнецк переименована в станцию Новокузнецк. В этом же году было построено новое здание вокзала — деревянное, расположено оно было на том месте, где сейчас находится вагонное депо станции Новокузнецк-Пассажирский. В пассажирском парке станции было всего 2 пути.
Было образовано Новокузнецкое отделение Кемеровской железной дороги[6]
С 1946 года на станции работала дорожно-техническая школа.
Проект нового здания вокзала разрабатывали работники проектного института «Киевгипротранс». Проектировщиком был инженер Пестряков. По проекту здание полностью аналогично вокзалам в Кемерове, Барнауле, Магнитогорске, Целинограде, Актюбинске и Нижнем Тагиле.
Строительство вокзала шло до 1962 года. 23 декабря 1962[4] года вокзал станции Новокузнецк был сдан в эксплуатацию. Общая площадь вокзала 4 378 м², одновременный приём 1 500 пассажиров.
В последующие годы вокзал не раз подвергался ремонту и реконструкции, улучшились условия труда работников вокзала, расширилась сфера услуг предоставляемых пассажирам.
Последняя реконструкция проводилась в 2011—2013 годах, когда был построен пригородный вокзал, перестроено здание пассажирского вокзала, реконструированы наземные и подземные переходы.
В сентябре 2019 года, вокзал лишился трамвайного сообщения, вследствие демонтажа путей на пр. Металлургов (в 2015 демонтировали пути на Курако). Однако, генплан города планирует построить на Привокзальной площади разворотное трамвайное кольцо.
Описание
Станция состоит из:
- приёмоотправочного парка, поделенного на два парка маршрутными светофорами по путям 6, 8, 9 — парки А и Б
- погрузочно-разгрузочных путей (в парке А)
- парка длительного отстоя пассажирских вагонов — парк Г
- парка мойки и экипировки вагонов — парк В
Парки А и Б насчитывают 10 путей. Пути № 1, 2 и 3 — главные, по ним идет сквозной пропуск поездов. Пути № 4, 5, 6, 8, 9 и 10 имеют пассажирские платформы и используются для приёма и отправления электропоездов и поездов. Пассажирские поезда отправляют в основном с пути № 10, электропоезда с путей № 4, 6, 8, 9. Путь № 5, самый удобный для пассажиров — чтобы попасть на него не нужно переходить по мосту, однако он используется для служебного пассажирского движения. Пути расположены на платформах 1(6, 9) и 2(4, 8).
Парк В насчитывает 11 путей, 5 из которых сквозные. С северной стороны парка манёвры идут по маневровым светофорам (в этой горловине работают одновременно несколько тепловозов), в южной горловине светофоры отсутствуют — тут работает одновременно только один локомотив. Маневровый светофор стоит непосредственно в месте выхода в парк А.
В парке В находится подъездной путь к продуктовой базе, хлебзаводу и складу стройматериалов.
Из северной головины парка А выходит куст подъездных путей, так называемое «северное примыкание». Выход на него есть со всего парка В и 10-го пути парка А. Со станции выходят два отдельных подъездных пути. Въезд и выезд с пути огражден маневровыми светофорами. Кроме того в этом месте находится два переезда, которые светофоры так же ограждают (светозвуковая сигнализация включается по открытию светофоров). Далее два пути нецентрализованными стрелками расходятся на предприятия.
В горловинах станции маневровые передвижения идут по маневровым светофорам и радиосвязи.
Выход на подъездные пути осуществляется по радиосвязи, выходным и маневровым светофорам. Вход с подъездных путей осуществляется по маневровым сигналам.
На станции имеется пожарный поезд.
При станции действует железнодорожная поликлиника
Прилегающие перегоны
а) в нечётном направлении
- Новокузнецк — Заводская-Сортировочная (1-путн.) — автоблокировка без проходных светофоров
- Новокузнецк — Депо Новокузнецк-сортировочный (2-путн.) — автоблокировка без проходных светофоров
б) в чётном направлении
- Новокузнецк — Новокузнецк-Восточный (2-путн.) — автоблокировка без проходных светофоров
- Новокузнецк — Водный (2-путн.) — автоблокировка с проходными светофорами
Движение поездов
Пригородное сообщение
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Дальнее сообщение
По состоянию на февраль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Железнодорожное сообщение по маршруту Новокузнецк — Москва существует с 1926 года[7].
Адрес вокзала
- Россия, Кемеровская обл., г. Новокузнецк, Транспортная ул., д. 2
- Справочное бюро: 8-800-775-00-00, +7 (3843) 74-55-56
- http://www.vokzal-nk.ru Архивировано 20 мая 2013 года.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Перейти обратно: 2,0 2,1 Справочник станций РЖД
- ↑ Единая сетевая разметка. Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 18 января 2015 года.
- ↑ Перейти обратно: 4,0 4,1 История вокзала станции Новокузнецк (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 27 мая 2013 года.
- ↑ Западно-Сибирский край. Города и районы. Дата обращения: 8 июня 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
- ↑ Архив газеты Магистраль угля за 1938—1940 годы
- ↑ Станция Новокузнецк — вчера и сегодня (недоступная ссылка). Дата обращения: 19 ноября 2011. Архивировано 22 ноября 2011 года.
См. также
|
| |||||
Ссылки
- Вокзал на сайте РЖД Архивная копия от 15 января 2017 на Wayback Machine
- Вокзал в Новокузнецке: история и современность Архивная копия от 26 января 2017 на Wayback Machine
| Общественный транспорт Новокузнецка |
|---|