Иркутск-Пассажирский
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Станция | |
| Иркутск-Пассажирский | |
|---|---|
| Тайшет — Иркутск-Пасс Иркутск-Пасс — Улан-Удэ | |
| Восточно-Сибирская железная дорога | |
 | |
| Регион ж. д. | Иркутский |
| Дата открытия | 1899[1] |
| Прежние названия | Иркутск (1899 – 1934), Иркутск I (до 1963) |
| Тип | Пассажирская |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 15 |
| Тип платформ | 1 боковая и 2 островные |
| Электрифицирована |
1956 Иркутск — Слюдянка[2] =3кВ; 1995 Зима — Слюдянка[3] {{25 кВ~}} |
| Выход к | Улицам Челнокова, Терешковой |
| Расположение | Иркутск, Иркутская область |
| Пересадка на |
А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тм 1, 2, 4а; |
| Расстояние до Черемхово | 130 км |
| Расстояние до Слюдянки I | 126 км |
| Расстояние до Москвы |
5185 км  |
| Тарифная зона | 0 (Иркутск-Пассажирский) |
| Код в АСУЖТ | 930108 |
| Код в «Экспресс-3» | 2054001 |
 Объект культурного наследия РФ |
|
Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения Архивная копия от 11 мая 2016 на Wayback Machine дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». Архивная копия от 20 июня 2016 на Wayback Machine
На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
История
Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
Здание иркутского вокзала было построено в 1897—1898 гг. и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.
В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.
В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
2021 год стал новым этапом развития для вокзала — здесь затеяли глобальную стройку на месте старого павильона пригородных касс. Снесли только павильон, построенный в 1964 году. Работы начались в апреле 2021 года, в целом же стройка займет полтора года: к концу 2022 года появится трехэтажное здание нового вокзала, которое займет площадь почти в пять тысяч квадратных метров. Здесь будет располагаться просторный зал ожидания, зона досмотра багажа, камеры хранения, блок санитарно-бытовых услуг, система оповещения. Помимо прочего, появится и оборудованная комната матери и ребенка, станет вдвое больше комнат длительного отдыха. Сейчас их семь, а будет 15.[4]
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[5]. Здание является памятником архитектуры федерального значения.
В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).
Пригородное сообщение по станции
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|
Городской транспорт
Вокзал является конечной остановкой для:
- маршрутных такси: № 16, 20, 72, 417;
- трамваев: № 2, 4а.
Промежуточной остановкой для:
трамваев: № 1
- автобусов: № 6, 77, 80, 372, 375;
- маршрутных такси: № 64, 95, 99;
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ История электрификации железных дорог СССР 1956-58. Дата обращения: 15 сентября 2017. Архивировано 18 июля 2012 года.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР 1991-95. Дата обращения: 15 сентября 2017. Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ Каким будет новый железнодорожный вокзал Иркутска после реконструкции (рус.) ?. Иркутскинформ (19 мая 2021). Дата обращения: 12 мая 2022.
- ↑ Станция Иркутск-Пассажирский — история и современность Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine
Ссылки
- Расписание электричек: Иркутск-Пассажирский // http://www.bppk.tk/.
- Иркутск-Пассажирский. Иркипедия. Дата обращения: 5 июня 2018. Архивировано 22 мая 2018 года.
- Объекты культурного наследия России
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1899 году
- Вокзалы, построенные в 1890-е годы
- Вокзалы, построенные в 1900-е годы
- Здания и сооружения, построенные в 1898 году в России
- Здания и сооружения, построенные в 1907 году в России
- Железнодорожные вокзалы России
- Железнодорожные станции и платформы Иркутска
- Станции Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги
- 1890-е годы в Иркутской области