Материал из энциклопедии Руниверсалис
В Руниверсалис есть статьи о других людях с фамилией
Герни.
| Дэн Герни |
|---|
|
| Дата рождения |
13 апреля 1931(1931-04-13) |
| Место рождения |
Порт Джефферсон, Саффолк, штат Нью-Йорк |
| Дата смерти |
14 января 2018(2018-01-14) (86 лет) |
| Место смерти |
Ньюпорт-Бич, Ориндж, Калифорния, США |
| Сезоны |
11 (1959 - 1968, 1970) |
| Автомобили |
Ferrari, BRM, Porsche, Lotus, Brabham, Eagle, McLaren |
| Гран-при |
87 (86 стартов) |
| Дебют |
Франция 1959 |
| Последний Гран-при |
Великобритания 1970 |
|
|
Даниэ́ль Се́кстон Ге́рни (также пишется как Гёрни) (англ. Daniel Sexton Gurney; 13 апреля 1931, Порт Джефферсон, штат Нью-Йорк — 14 января 2018, Ньюпорт-Бич) — американский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Известен как родоначальник традиции обливаться шампанским на подиуме.
Полная таблица результатов в Ф1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Участвовал только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
| Сезон |
Команда |
Шасси |
Двигатель |
Ш |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Место |
Очки
|
| 1959
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 246 F1
|
Ferrari 155 2,4 V6
|
D
|
МОН
|
500
|
НИД
|
ФРА Сход
|
ВЕЛ
|
ГЕР 2
|
ПОР 3
|
ИТА 4
|
СОЕ
|
|
|
|
|
7
|
13
|
| 1960
|
Owen Racing Organisation
|
BRM P48
|
BRM P25 2,5 L4
|
D
|
АРГ
|
МОН НКЛ
|
500
|
НИД Сход
|
БЕЛ Сход
|
ФРА Сход
|
ВЕЛ 10
|
ПОР Сход
|
ИТА
|
СОЕ Сход
|
|
|
|
—
|
0
|
| 1961
|
Porsche System Engineering
|
Porsche 718
|
Porsche 547/3 1,5 B4
|
D
|
МОН 5
|
|
БЕЛ 6
|
ФРА 2
|
ВЕЛ 7
|
ГЕР 7
|
ИТА 2
|
СОЕ 2
|
|
|
|
|
|
4
|
21
|
| Porsche 787
|
|
НИД 10
|
|
|
|
|
ИТА НС
|
|
|
|
|
|
|
| 1962
|
Porsche System Engineering
|
Porsche 804
|
Porsche 753 1,5 B8
|
D
|
НИД Сход
|
МОН Сход
|
|
ФРА 1
|
ВЕЛ 9
|
ГЕР 3
|
ИТА Сход
|
СОЕ 5
|
ЮЖН
|
|
|
|
|
5
|
15
|
| Autosport Team Wolfgang Seidel[нем.]
|
Lotus 24[англ.]
|
BRM P56 1,5 V8
|
|
|
БЕЛ НС
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1963
|
Brabham Racing Organisation
|
Brabham BT7[англ.]
|
Coventry Climax FWMV[англ.] 1,5 V8
|
D
|
МОН Сход
|
БЕЛ 3
|
НИД 2
|
ФРА 5
|
ВЕЛ Сход
|
ГЕР Сход
|
ИТА 14
|
СОЕ Сход
|
МЕК 6
|
ЮЖН 2
|
|
|
|
5
|
19
|
| 1964
|
Brabham Racing Organisation
|
Brabham BT7[англ.]
|
Coventry Climax FWMV[англ.] 1,5 V8
|
D
|
МОН Сход
|
НИД Сход
|
БЕЛ 6
|
ФРА 1
|
ВЕЛ 13
|
ГЕР 10
|
АВТ Сход
|
ИТА 10
|
СОЕ Сход
|
МЕК 1
|
|
|
|
6
|
19
|
| 1965
|
Brabham Racing Organisation
|
Brabham BT11[англ.]
|
Coventry Climax FWMV[англ.] 1,5 V8
|
G
|
ЮЖН Сход
|
МОН
|
БЕЛ 10
|
ФРА Сход
|
ВЕЛ 6
|
НИД 3
|
ГЕР 3
|
ИТА 3
|
СОЕ 2
|
МЕК 2
|
|
|
|
4
|
25
|
| 1966
|
Anglo American Racers[англ.]
|
Eagle Mk1
|
Coventry-Climax FPF[англ.] 2,7 L4
|
G
|
МОН
|
БЕЛ НКЛ
|
ФРА 5
|
ВЕЛ Сход
|
НИД Сход
|
ГЕР 7
|
ИТА НС
|
|
МЕК 5
|
|
|
|
|
12
|
4
|
| Gurney-Weslake 58[англ.] 3,0 V12
|
|
|
|
|
|
|
ИТА Сход
|
СОЕ Сход
|
МЕК НС
|
|
|
|
|
| 1967
|
Anglo American Racers[англ.]
|
Eagle T1G
|
Coventry-Climax FPF[англ.] 2,7 L4
|
G
|
ЮЖН Сход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
13
|
| Gurney-Weslake 58[англ.] 3,0 V12
|
|
МОН Сход
|
НИД Сход
|
БЕЛ 1
|
ФРА Сход
|
ВЕЛ Сход
|
ГЕР Сход
|
КАН 3
|
ИТА Сход
|
СОЕ Сход
|
МЕК Сход
|
|
|
| 1968
|
Anglo American Racers[англ.]
|
Eagle T1G
|
Gurney-Weslake 58[англ.] 3,0 V12
|
G
|
ЮЖН Сход
|
ИСП
|
МОН Сход
|
БЕЛ
|
|
ФРА
|
ВЕЛ Сход
|
ГЕР 9
|
ИТА Сход
|
|
|
|
|
21
|
3
|
| McLaren M7A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КАН Сход
|
СОЕ 4
|
МЕК Сход
|
|
| Brabham Racing Organisation
|
Brabham BT24[англ.]
|
Repco 740[англ.] 3,0 V8
|
|
|
|
|
НИД Сход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1970
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M14A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
ЮЖН
|
ИСП
|
МОН
|
БЕЛ
|
НИД Сход
|
ФРА 6
|
ВЕЛ Сход
|
ГЕР
|
АВТ
|
ИТА
|
КАН
|
СОЕ
|
МЕК
|
24
|
1
|
Примечания
Ссылки
|
|---|
| Девятикратные | |
|---|
| Шестикратные | |
|---|
| Пятикратные | |
|---|
| Четырёхкратные | |
|---|
| Трёхкратные | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|