Гран-при Германии 1968 года
  Гран-при Германии 1968 года | |
|---|---|
| нем. XXX Grosser Preis von Deutschland англ. European Grand Prix | |
| Дата | 4 августа 1968 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
| Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
| Погода | Туман, влажно |
| Поул | |
| 9:04,0 (151,1 км/ч) |
.svg){kind=small} Жаки ИксFerrari |
| Быстрый круг | |
| 9:36,0 (142,7 км/ч) 8 круг |
.svg){kind=small} Джеки СтюартMatra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Джеки Стюарт Matra-Ford |
| 2-е место |
Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 3-е место |
 Йохен РиндтBrabham-Repco |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1968 года, этап № 8 из 12 Зачётная гонка № 169 | |
Гран-при Германии 1968 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 4 августа 1968 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
На этом этапе к постоянным участникам чемпионата прибавились местные гонщики Курт Аренс и Хуберт Хане. Первый сел за руль третьего «Брэбема», второй вывел на старт «Лолу» Формулы-2 с мотором BMW. Также в чемпионат вернулся Люсьен Бьянки на «Купере». Жаки Икс впервые в карьере выиграл квалификацию, на 10 секунд опередив своего партнёра по команде «Феррари» Криса Эймона. На старте Грэм Хилл прорвался с четвёртого места на первое, но уже к концу первого круга вперёд вышел стартовавший шестым Джеки Стюарт. Используя лучшую приспособленность шин своего автомобиля к дождю, чем у конкурентов, шотландец лидировал всю гонку и одержал блестящую победу, опередив на финише ближайшего преследователя более чем на четыре минуты.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 6 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 14 | 2:19:03,2 | 9 |
| 2 | 4 | 3 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 14 | +4:03,2 | 6 |
| 3 | 3 | 5 | Йохен Риндт
|
Brabham-Repco | G | 14 | +4:09,4 | 4 |
| 4 | 1 | 9 | Жаки Икс
|
Ferrari | F | 14 | +5:55,2 | 3 |
| 5 | 15 | 4 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | G | 14 | +6:21,1 | 2 |
| 6 | 14 | 10 | .svg){kind=small} Педро Родригес
|
BRM | G | 14 | +6:25,0 | 1 |
| 7 | 11 | 1 |  Денни Халм
|
McLaren-Ford | G | 14 | +6:31,0 | |
| 8 | 8 | 22 | Пирс Каридж
|
BRM | G | 14 | +7:56,4 | |
| 9 | 10 | 14 |  Дэн Герни
|
Eagle-Weslake | G | 14 | +8:13,7 | |
| 10 | 18 | 18 | Хуберт Хане
|
Lola-BMW | D | 14 | +10:11,4 | |
| 11 | 13 | 21 | Джеки Оливер
|
Lotus-Ford | F | 13 | +1 круг | |
| 12 | 17 | 17 | Курт Аренс
|
Brabham-Repco | D | 13 | +1 круг | |
| 13 | 16 | 2 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | G | 13 | +1 круг | |
| 14 | 20 | 11 | Ричард Этвуд
|
BRM | G | 13 | +1 круг | |
| Сход | 2 | 8 | Крис Эймон
|
Ferrari | F | 11 | Авария | |
| Сход | 12 | 12 | .svg){kind=small} Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra | D | 8 | Авария | |
| Сход | 9 | 16 |  Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | F | 6 | Зажигание | |
| Сход | 19 | 19 | Люсьен Бьянки
|
Cooper-BRM | F | 6 | Утечка топлива | |
| Сход | 7 | 7 | Джон Сёртис
|
Honda | F | 3 | Зажигание | |
| Сход | 5 | 20 | Вик Элфорд
|
Cooper-BRM | F | 0 | Авария | |
| НС | 23 | Сильвио Мозер
|
Brabham-Repco | G | Топливный насос |
Круги лидирования:
1-14 Джеки Стюарт
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Германии 1968 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1968 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Германии 1968 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1968 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1967 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1969 года |
| Чемпионат Европы | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при | |
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|