Гран-при Монако 1962 года
фр. XXe Grand Prix de Monaco | |
Дата | 3 июня 1962 года |
Место | Монте-Карло |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
1:35,4 (118,7 км/ч) |
Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:35,5 (118,6 км/ч) 42 круг |
Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Cooper-Climax |
2-е место |
Ferrari |
3-е место |
Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1962 года, этап № 2 из 9 Зачётная гонка № 104 |
Гран-при Монако 1962 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 3 июня 1962 года на трассе Монте-Карло.
Команда «Феррари» расширила своё присутствие на старте до трёх автомобилей, взяв в команду Вилли Мэресса и заменив Джанкарло Багетти на Лоренцо Бандини. Кроме того, на автомобиле Мэресса в тренировочных заездах участвовал ещё один не стартовавший в квалификации и гонке гонщик команды Рикардо Родригес. Стартовое поле дополнил частник Морис Трентиньян, ещё двое частных гонщиков, Нино Ваккарелла и Йозеф Зифферт, не прошли квалификационный отбор.
На первом круге в лидеры вырвался стартовавший с третьего места Брюс Макларен, в то время как в первом повороте трассы заклинило дроссельную заслонку на машине Ричи Гинтера и он врезался в идущих впереди Мориса Трентиньяна и Иннеса Айрленда. В массовом завале также получили повреждения машины Дэна Герни и Тревора Тейлора. Колесо, отлетевшее при аварии от автомобиля Гинтера, попало в голову работнику трассы Анже Бальдони, который от полученных травм скончался в больнице девять дней спустя[1]. Макларен на шестом круге уступил первое место Грэму Хиллу, который лидировал на протяжении почти всей дистанции, но поломка двигателя за восемь кругов до финиша вынудила его сойти и отдать победу новозеландцу. Финишировавший третьим Лоренцо Бандини поднялся на подиум впервые в карьере.
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 14 | Cooper-Climax | D | 100 | 2:46:29,7 | 9 | |
2 | 9 | 36 | Ferrari | D | 100 | +1,3 | 6 | |
3 | 10 | 38 | Ferrari | D | 100 | +1:24,1 | 4 | |
4 | 11 | 28 | Lola-Climax | D | 99 | +1 круг | 3 | |
5 | 18 | 2 | Porsche | D | 93 | +7 кругов | 2 | |
6 | 2 | 10 | BRM | D | 92 | Двигатель | 1 | |
7 | 4 | 40 | Ferrari | D | 90 | Давление масла | ||
8 | 6 | 22 | Lotus-Climax | D | 77 | Авария | ||
Сход | 8 | 34 | Lotus-Climax | D | 64 | Топл. насос | ||
Сход | 1 | 18 | Lotus-Climax | D | 55 | Сцепление | ||
Сход | 12 | 26 | Lola-Climax | D | 44 | Подвеска | ||
Сход | 19 | 16 | Cooper-Climax | D | 43 | Коробка передач | ||
Сход | 17 | 20 | Lotus-Climax | D | 24 | Утечка масла | ||
Сход | 5 | 4 | Porsche | D | 0 | Авария | ||
Сход | 7 | 30 | Lotus-Climax | D | 0 | Авария | ||
Сход | 14 | 8 | BRM | D | 0 | Авария | ||
НС | 40T | Ferrari | D | Автомобиль использовал Мэресс | ||||
НКВ | 46 | Lotus-Climax | D | |||||
НКВ | 24 | BRM | D | |||||
НКВ | 32 | Lotus-BRM | D | |||||
НКВ | 44 | Porsche | D | |||||
НКВ | 42 | Lotus-Climax | D |
Круги лидирования:
1-6 Брюс Макларен
7-92 Грэм Хилл
93-100 Брюс Макларен
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
- ↑ Motorsport Memorial . Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 12 марта 2022 года.
Ссылки
- Гран-при Монако 1962 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1962 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Монако 1962 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Монако'62: Эудженио Драгони . f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1962 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1962 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1961 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1963 года |