Крюково (станция)

Станция
Крюково
Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
55°58′47″ с. ш. 37°10′25″ в. д.
ДЦС	1
Регион ж. д.	Московский
Дата открытия	1851 год
Проекты переименования	Зеленоград
Тип	промежуточная
Классность	2
Количество платформ	3
Количество путей	5
Тип платформ	высокие, 1 боковая (№ 1) и 2 островные (№ 3 и № 4)
Форма платформ	изогнутые
Прилегающие перегоны	Сходня — Крюково (4), Крюково — Поварово I (2)
Выход к	на Привокзальную площадь (юго-запад), на Крюковскую площадь (северо-восток)
Расстояние до Санкт-Петербурга	611,2 км
Расстояние до Москвы	40 км
Тарифная зона	5
Код в АСУЖТ	060433
Код в «Экспресс-3»	2006200

Крю́ково — железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградском направлении) в Зеленоградском административном округе города Москвы, главный транспортно-пересадочный узел округа.

Станция входит в Московский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Октябрьской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко II классу.

Время в пути от Ленинградского вокзала около 50—60 минут для обычных пригородных поездов и около 30—40 минут для пригородных экспрессов.

Информация

Значительный объём работы станции составляет приём и отправление пассажиров в пригородном сообщении — на 2021 год годовой объём пассажирского движения составлял 16,2 млн чел.. Важной составляющей работы станции является также пропуск грузовых поездов и пассажирских поездов дальнего следования.

По состоянию на 31 июля 2022 года на станции также останавливаются два поезда дальнего следования «Ласточка»: №725Ч (Санкт-Петербург — Москва) на 1 минуту и №726Ч (Москва — Санкт-Петербург) на 10 минут.

История

Станция Крюково открыта в 1851 году, принадлежала к III классу. Названа по деревне Крюково, располагавшейся северо-восточнее. В последней четверти XIX века на станции были построены две деревянные платформы с вокзалом, водонапорная башня, здание для хранения паровозных машин, возник маленький посёлок из двух жилых казарм для рабочих и служащих железной дороги. Для снабжения паровозов водой в 1861 году к северу от станции на реке Сходня был устроен пруд (ныне — пруд Водокачка, также известный как Школьное озеро).

В 1938 году деревня Крюково, разросшийся посёлок железнодорожников и деревня Скрипицыно были объединены в посёлок Крюково, и станция стала полностью окружена его территорией.

Во время Великой Отечественной войны в 1941 году в ходе боёв за Крюково исторические строения станции были разрушены.

В 1958—1960 годах к северу от станции был основан город Зеленоград. В 1970 году при расширении границ города в его состав вошли территории к северу от станции (ныне районы Старое Крюково и Силино), а в 1987 году — территории к югу от станции (ныне район Крюково), и станция оказалась полностью на территории города.

Описание

Станция состоит из:

• пассажирского парка — приёмо-отправочные пути около пассажирских платформ;
• парка отстоя — пути напротив 14 микрорайона.

Основные строения станции:

• со стороны Нового города (с запада на восток):
  • турникеты и дополнительные кассы;
  • основные кассы пригородного сообщения (запланированы на демонтаж для строительства южного вестибюля конкорса);
  • площадка для строительства южного вестибюля конкорса;
  • основное здание (1950 года постройки) в центре станции;
  • пост централизации в восточной части;
• со стороны Старого города (с запада на восток):
  • кассы пригородного сообщения (на некотором отдалении от платформ);
  • строящийся северный вестибюль конкорса;
• 3 платформы и 5 путей для приёма пригородных пассажирских электропоездов;
• 2 подземных перехода — западный (широкий, на частичной реконструкции) и закрытый центральный (узкий, запланирован к полному засыпанию);
• 1 временный надземный переход в западной оконечности платформ станции.

Платформы и пути имеют следующий порядок со стороны Нового города (Привокзальной площади):

1. старая платформа 1, боковая, для поездов на Москву (запланирована на демонтаж):
   • путь 1;
2. старая платформа 3, островная, для поездов на Москву (запланирована на демонтаж для строительства новой островной платформы 1 для оборота поездов МЦД-3):
   • пути 3 и 5;
3. строящаяся новая островная платформа (в будущем платформа 3) и площадки для строительства соответствующих путей для поездов на Москву;
4. новая платформа 4 (в будущем платформа 2), островная, для поездов от Москвы:
   • новые пути 2 и 4.

Левый выход (на юго-запад) — в Новый город, на Привокзальную площадь. Правый (на северо-восток) — в Старый город, на Крюковскую площадь. Над платформами проходит Крюковская эстакада.

По состоянию на середину октября 2022 года центральный подземный переход закрыт, а западный подземный переход используются только для движения пассажиров (с выходам на островную платформу 3 и боковую платформу 1) и только со стороны Нового города; для транзита же между Старым и Новым городом построен временный надземный переход на западном крае платформ, он же используется для посадки и высадки на новую островную платформу 4. На платформу 1 можно также попасть по лестницам после прохождения турникетов.

Рядом с основным зданием станции располагается небольшой сквер с памятником и братской могилой советских воинов, погибших в 1941 году во время Битвы за Москву. До лета 2011 года считалось, что в ней захоронено 38 красноармейцев (их имена были выбиты на мемориальной табличке у памятника), однако анализ архивов Министерства обороны показал, что в могиле захоронено значительно большее число бойцов — 511; имена ещё 473 воинов были увековечены 1 декабря 2011 года на гранитной облицовке цветочной клумбы перед памятником.

Крюково-Грузовое

Железнодорожная ветка к станции Крюково-Грузовое

Крюково-Грузовое (Крюково-Товарная) — бывший грузовой парк станции Крюково, существовавший в 1972—2016 годах на правом ответвлении главного хода Октябрьской железной дороги в Северной промышленной зоне города Зеленограда, в 4,5 километрах от основной станции.

В период своего существования Крюково-Грузовое по Тарифному руководству № 4 имело свой код Единой сетевой разметки и параграфы работы, имея таким образом свойства отдельной станции. В марте 2016 года Крюково-Грузовое было закрыто для выполнения грузовых операций по всем параграфам Тарифного руководства № 4 с исключением из него.

По состоянию на 2020 год планов по демонтажу путей к станции не было. В транспортно-фанатских кругах были предложены идеи продления линии МЦД-3 до бывшей станции Крюково-Грузовое и строительства на её месте нового остановочного пункта.

Фото

• 

  Станция Крюково в 1860-е годы

• 

  Станция Крюково. Вид в сторону Москвы

• 

  Станция Крюково. Вид в сторону Москвы (из-за эстакады)

См. также

• Моторвагонное депо Крюково
• Список железнодорожных станций и платформ Москвы

Ссылки

• Расписание электричек на станции Крюково
• Памятник на братской могиле у станции Крюково на «Инфопортал Зеленограда»
• Крюково-Грузовое. Как жила и почему закрылась железнодорожная ветка в зеленоградском лесу. История её предка и фантазии о будущем // Zelenograd.ru, 05 марта 2020 года