Ford Model B (1932)

Ford Model B
Ford Model B
	Ford Model 18 55 Deluxe Tudor Sedan, 1932
Общие данные
Производитель	Ford Motor Company
Годы производства	1932—1934
Сборка	Детройт, США
Иные обозначения	Ford Model 18 ; Ford V‑8
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. родстер ; 2‑дв. купе ; 2‑дв. седан ; 4‑дв. седан ; 2‑дв. кабриолет ; 2‑дв. фаэтон
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
	l4
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база	1932: 2692 мм ; 1933: 2845 мм
На рынке
Связанные	Ford Model Y, ГАЗ М-1, Ford Rheinland
Предшественник
	Ford Model A
Преемник
	1935 Ford

Ford Model B — автомобиль Ford, производство которого началось в 1932 году и продолжалось до 1934 г. Это была обновлённая версия Ford A и была заменена 1935 Ford Model 48. На автомобиль устанавливался 4-цилиндровый двигатель (улучшенная версия двигателя Ford Model A), но Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался как Model 18 (1-модель, 8-число цилиндров), иногда его называют Ford V‑8.

До этого времени Ford производил только одну «модель», каждый раз с различными вариантами кузова, и сохранил идею единственной базовой модели, несмотря на выбор двигателей и два связанных обозначения модели (это объясняет, почему разговорное название «Ford V‑8» само по себе было достаточно наглядным в начале 1930-х; это был Форд с V‑8, в отличие от этого в более поздние десятилетия, когда образцы различных моделей стали делать универсальными). Ford’ы Model B и Model 18 имели большое разнообразие форм кузова: 2-дверный родстер, 2-дверный кабриолет, четырехдверный фаэтон, двухдверные и четырехдверные седаны, четырехдверные «woodie» универсалы, двухдверная Виктория, двухдверный седан-кабриолет, 5-оконное купе, спортивное купе (постоянный softtop) и роскошное 3-оконное купе. Цены варьировались от $460 за родстер и $490 за купе до $650 за конвертируемый седан. Всего было произведено от 12597 родстеров до 124,101 2-дверных седанов. В настоящее время наиболее редки родстеры и купе, так как автомобили с этими кузовами наиболее популярны для гонок, и неповреждённые экземпляры практически не сохранились. Кстати, компания проектировала упрощённую версию этого автомобиля для Европы. У известного как Model 'Y' (или Y Type Ford) колёсная база была первоначально на 28 дюймов короче, а после того, как американская модель была удлинена, на 34 дюйма короче. В это время, изменения в оформлении, включая решётку и более низкий передний бампер, были перенесены на сделанный в Великобритании автомобиль. Он был доступен только с 4-цилиндровым двигателем. V-8 не ставился на европейские Форды до 1947, когда он был введен на Ford V8 Pilot.

Model 18 был первым недорогим массово продаваемым автомобилем с V-8. Мощность V‑8 составляла 65 л. с. (48 кВт) в начале производства, но затем мощность значительно увеличивалась с усовершенствованиями карбюратора и зажигания в более поздних годах. Выбор этого двигателя был более популярен чем четырехцилиндрового, которые были по существу вариантом двигателя Model A с усовершенствованиями в балансировании и смазке. Автомобиль являлся основой для советского ГАЗ-М-1^[1].

1933 Ford

В 1933 году автомомобиль был существенно изменён, особенно учитывая, насколько были важны изменения 1932 года. На второй год производства колёсная база Ford’а была увеличена с 2692 мм до 2845 мм. Решётка радиатора получила наклон у основания вперёд и стала напоминать 1932 Packard.

Мощность V-8 также была увеличена до 75 л. с. (56 кВт) с изменением системы зажигания. 4-цилиндровый двигатель остался без изменений, но иногда упоминается как Model C. Ford Motor Company никогда не называла её «Улучшенный 4-цилиндровый двигатель» как двигатель «Model C».

1934 Ford

1934 Ford (называющийся Model 40A) не внёс столь существенных изменений, как в предыдущие два модельных года. Значимые изменения включали более плоскую решётку с более широкой рамкой и прямыми жалюзи капота. Мощность V-8 была снова увеличена, на этот раз до 85 л.с. (63 кВт).

Примечания

↑ Ничего своего: СССР воровал все подряд — от оружия до бижутерии (рус.). Новые Известия (17 апреля 2018). Дата обращения: 18 апреля 2018. Архивировано 18 апреля 2018 года.

Ссылки

Timmis Ford V‑8 (Reproduction Model) Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine
Ford Model B — Carsguide Car of the Week Архивная копия от 12 июня 2009 на Wayback Machine

Тип	1900-е							1910-е										1920-е										1930-е										1940-е
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
База	Различные						Model T																			Model A				1932 Ford			1935 Ford		1937 Ford				1941 Ford
Runabout	Model A
		Model AC
		Model C
Туринг		Model B	Model F
				Model K			Model T
				Model N
					Model R
					Model S
Полноразмерный автомобиль							Model T																			Model A				Model B	Model 18	Model 40	Model 48		Standard				Standard
																																		Model 68	De Luxe				Deluxe
Пикап																Model TT										Model AA					Model BB		Model 48		Standard				Standard
																							Model T			Model A				Model B	Model 18	Model 40		Model 68	De Luxe				Deluxe
Автобус																																				Transit Bus

[1] Ничего своего: СССР воровал все подряд — от оружия до бижутерии (рус.). Новые Известия (17 апреля 2018). Дата обращения: 18 апреля 2018. Архивировано 18 апреля 2018 года.

[1]