Перейти к содержанию

Alfa Romeo 20/30 HP

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Alfa Romeo 20/30 HP
Общие данные
Производитель Alfa Romeo
Годы производства 1914—1922
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
4‑дв. фаэтон (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
4,1 л
Другая информация
Дизайнер Джузеппе Мерози
Предшественник
A.L.F.A 24 HP
Преемник
Alfa Romeo RM

A.L.F.A 20/30 HP — автомобиль производства компании A.L.F.A (Anomma Lombardo Fabrica Avtomobile, в настоящее время Alfa Romeo). Было сделано три машины 20/30 HP: 4-цилиндровый 4-6-местный турер 1910 года, улучшенная версия 20/30 HP E 1914 года и 4-местный спорткар 20/30 HP ES Sport 1921 года[1].

The A.L.F.A 20-30 HP был почти идентичен 24 HP 1910 г. и мог называться HP 24 Series E. Двигатель был такой же, как и у 24 HP но распредвал с боковой цепью, для уменьшения шума. Максимальная мощность увеличена до 49 л. с., 2400 об/мин, максимальная скорость 115 км/ч. Машина была доступна с двумя типами кузова: Berlina и Фаэтон.

С началом Первой мировой войны, 3 августа 1914 г., Италия объявила себя нейтральной, и заводы A.L.F.A. pне были напрямую затронуты войной или военным производством. Между 1914 и 1915 гг. были выпущены 285 моделей 20-30 HP. В 1915 г. были слделаны 95 каркасов для 20-30 HP, но закончены только в 1920 г.

20-30 ES Sport

Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP это первая машина под брендом Alfa Romeo, взамен старого бренда A.L.F.A. 20/30 HP имел рядный четырёхцилиндровый двигатель с боковым клапаном 4250 куб. см. 67 л. с. Обладая высокой ценой, в три раза большей, чем у Ford Model T, что было значительно сразу после войны, машина предназначалась для высшего класса.

ES Sport была сделана на основе модели 1914 20/30 E. Буква «S» была добавлена, чтобы подчеркнуть спортивность машины. Она имела электрические фонари и стартер. Шасси было укорочено, в сравнении с предыдущей моделью E. Феррари Энцо начал свою гоночную карьеру на a 20/30 ES, в команде с Антонио Аскари и Уго Сивоччи. Высокая цена была одной из причин производства всего 124 машин[источник не указан 2532 дня].

  • Двигатель: рядный, 4-цилиндровый
  • Рабочий объем: 4250 куб. см.
  • Мощность: 67 л. с. при 2600 об/мин
  • Максимальная скорость: 130 км/ч

Примечания

  1. ↑ All production, prototype & project Alfa Romeos from 1910 - 1971. barchetta.cc. Дата обращения: 15 ноября 2010. Архивировано 31 июля 2012 года.

Литература

Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.

Перейти к шаблону «Alfa Romeo 1910-1949» Alfa Romeo Automobiles S.p.A., подразделение Fiat S.p.A. с 1986, модельный ряд 1910-х – 1940-х годов — следующий »

Класс 1910-е 1920-е 1930-е 1940-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цилиндровые 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP RM
40/60 HP
20/30 HP / 20-30 ES
6-цилиндровые G1 / G2 RL
6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500
8-цилиндровые 8C - 2300 / 2600 / 2900
Гоночный автомобиль GP P1 / P2 Tipo A Tipo B (P3) Tipo C (8C-35) Tipo 308/312/316 158 / 159 Alfetta
Bi-motore 12C Tipo 512
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Alfa_Romeo_20/30_HP&oldid=20568394