РД-41

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Для этого термина существует аббревиатура «РД», которая имеет и другие значения, см. РД.
РД-41
РД-41 на выставкеРД-41 на выставке
Тип Турбореактивный одноконтурный
Страна  СССР/ Россия
Использование
Годы эксплуатации с 1984 года по 1992 год
Применение Як-141
Производство
Конструктор А. С. Новиков[1]
Год создания с 1975 до 1984
Годы производства с 1984 года
Массогабаритные характеристики
Сухая масса 290[2][3] кг
Длина 1 594[2][4] мм
Диаметр 635[2] или 792[4] мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная 4 100[5][3][1] кгс
Температура турбины 1 207[2] или 1057[1] °C
Степень повышения давления 6,28[2][3][1]
Управление электронное трёхканальное[2]
Расход воздуха 53,5[2] или 53[3][1] кг/с
Удельный расход топлива 1,4[2][3][6] кг/(кгс·ч)

РД-41 — одновальный одноконтурный турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, разработанный в Рыбинском КБ моторостроения. Использовался на опытных образцах самолёта вертикального взлёта и посадки Як-141 в качестве подъёмного двигателя. В некоторых источниках[7] данный двигатель называют РД-48.

Конструкция

Двигатель одноконтурный осесимметричный. Состоит из следующих элементов:

  • Входное устройство
  • Компрессор (семь ступеней)
  • Кольцевая камера сгорания
  • Турбина (одна ступень)
  • Осесимметричное поворотное сопло с регулируемой площадью критического сечения

На конце сопла расположен поворотный насадок, который обеспечивает отклонение вектора тяги в продольной вертикальной плоскости на угол ±12,5° от продольной оси двигателя[1]. Двигатель предназначался только для совместного использования с подъёмно-маршевым ТРДДФ Р79В-300, поэтому они имели общую систему топливопитания[8]. РД-41 может работать на высоте не более 2,5 км и при скорости полёта, не превышающей 550 км/ч[1].

Носители

Двигатель (по две штуки) устанавливался на опытные образцы СВВП Як-141 (изделия 48-1, 48-2 и 48-3).

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Берне, 1994, с. 1.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 Gordon, 2008, p. 127.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Зрелов, 2005, с. 240.
  4. ↑ 4,0 4,1 Зрелов, 2005, с. 241.
  5. ↑ Gordon, 2008, p. 101.
  6. ↑ Во взлётном режиме
  7. ↑ Зрелов, 2005, с. 233.
  8. ↑ Gordon, 2008, p. 126.

Литература

  • Берне Л. Як-141 — сверхзвуковая «вертикалка» // Крылья Родины. — М., 1994. — № 5. — С. 1—2. — ISSN 0130-2701.
  • Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — М.: Машиностроение, 2005. — 336 с. — 1000 экз. — ISBN 5-217-03254-5.
  • Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets' / Translation by Dmitriy Komissarov. — Hinckley, England, UK: Midland Publishing, 2008. — 145 p. — ISBN 978-1-85780-287-0.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=РД-41&oldid=9405903