Р27В-300
Внешний вид
Р27В-300 | |
---|---|
Сверху: вид спереди на ТРД, поворотные насадки в положении для вертикального полёта Снизу: вид сзади на ТРД, поворотные насадки в положении для горизонтального полётаСверху: вид спереди на ТРД, поворотные насадки в положении для вертикального полёта Снизу: вид сзади на ТРД, поворотные насадки в положении для горизонтального полёта | |
Тип | ТРД |
Страна |
|
Использование | |
Годы эксплуатации | с 1970 года по ~1995 год |
Применение |
Як-38 Як-38У |
Создан на основе | Р27Ф-300 |
Развитие | Р28В-300 |
Производство | |
Конструктор | Туманский, Сергей Константинович |
Производитель |
|
Годы производства | 1974—1987 |
Массогабаритные характеристики | |
Сухая масса | 1350[1] кг |
Длина | 3700[1] мм |
Диаметр | 1012[1] мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга взлётная | 6100[1][2] кгс |
Тяга крейсерская | 6800[1][3] кгс |
Степень повышения давления | 10,5[1] |
Топливо | Авиакеросин Т-1, ТС-1, Т-2, РТ, Т-7П[4] |
Удельный расход топлива | 0,883[1][5] кг/(кгс·ч) |
Р27В-300 (внутреннее обозначение: изделие 49) — одноконтурный турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, разработанный в АМНТК «Союз». Использовался на серийном самолёте вертикального взлёта и посадки Як-38 и его модификации Як-38У в качестве подъёмно-маршевого двигателя.
История
Проектирование двигателя для штурмовика Як-36М началось в 1967 году. В 1974 году Р27В-300 успешно прошёл государственные испытания, и началось его серийное производство. В начале 1980-х двигатель был модернизирован (повысилась тяга). Дальнейшим его развитием стал ПМД Р28В-300, разработанный для оснащения модернизированного штурмовика Як-38М.
Конструкция
Двигатель одноконтурный осесимметричный. Состоит из следующих элементов[1]:
- Входное устройство
- Компрессор низкого давления (пять ступеней)
- Компрессор высокого давления (шесть ступеней)
- Кольцевая камера сгорания
- Турбины низкого и высокого давлений (по одной ступени) с охлаждаемыми лопатками
- Раздвоенное дозвуковое сопло, перенаправляющее поток выходящих газов на две поворотные насадки
- Две поворотные сужающиеся насадки — приводятся в движение турбомоторами, синхронизация осуществляется с помощью рессор
Модификации
- Р27В-300 — базовая версия для СВВП Як-38. Позже прошёл модернизацию, увеличившую тягу двигателя.
- Р28В-300 — ТРДД на базе Р27В-300 для модернизированных штурмовиков Як-38М. Отличается увеличенным диаметром входного устройства, за счёт чего была повышена тяга.
Примечания
- ↑ Перейти обратно: 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Gordon, 2008, p. 83.
- ↑ Для модернизированной версии двигателя. Ставился на Як-38 (с/н 0911) и последующие серийные машины. Тяга на взлётном режиме для ранней версии составляла 5900 кгс.
- ↑ Для модернизированной версии двигателя.
- ↑ Gordon, 2008, p. 84.
- ↑ На крейсерском режиме
Литература
- Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets' / Translation by Dmitriy Komissarov. — Hinckley, England, UK: Midland Publishing, 2008. — 145 p. — ISBN 978-1-85780-287-0.
Ссылки
- Официальный сайт АМНТК «Союз» . Дата обращения: 22 января 2012.