РД-36

Для этого термина существует аббревиатура «РД», которая имеет и другие значения, см. РД.

RD-36-51

РД-36 — серия авиационных турбореактивных двигателей, разработанных в ОКБ-36 под руководством главного конструктора Петра Алексеевича Колесова.

РД-36-35

Применение

РД-36-35

• МиГ-21ПД
• Е-7ПД / МиГ-23ПД
• Т-58ВД

РД-36-35ПР

• ВВА-14

РД-36-35Ф

• КОР-70 (проект)

РД-36-35ФВ

• Як-36М
• Як-38У

РД-36-35ФВР

• Як-38
• Як-38У

РД-36-35К

• МиГ-105

РД-36-41

Создан на основе двигателя ВД-19. Тяга — 16 150 кгс

Применение

• Ту-148 (проект)
• Т-4

РД-36-51

Одновальный авиационный турбореактивный двигатель. Разработан в ОКБ-36 П. А. Колесова.

Производился на Рыбинском моторстроительном заводе.

Версия двигателя РД-36-51А была разработана для пассажирского сверхзвукового самолёта Ту-144Д. РД-36-51А — первый в мире газотурбинный двигатель, предназначенный для осуществления длительного сверхзвукового полёта без использования форсажной камеры. Упрощённая модификация с неподвижным соплом для высотного самолёта Мясищев М-17 «Стратосфера» («Геофизика») получила обозначением РД-36-51В.

Двигатель развивает тягу в 68,6 кН (7000 кгс). Двигатель РД36-51А прошёл все государственные стендовые и лётные испытания (на Ту-144Д) в 1973-75 годах.

• Р взл.= 20000 кгс
• Р кр. 1= 5000 кгс(Н = 18000 м, Vп = 2350 км/ч)
• Р кр. 2= 3000 кгс(Н = 11000 м, Vп = 1000 км/ч)
• С уд. взл.= 0,882 кг/кгс•ч.
• С уд. кр. 1= 1,230 кг/кгс•ч.
• С уд. кр. 2= 0,94 кг/кгс•ч.
• G в взл.= 274 кг/с
• πк взл.= 15,8
• Т г взл.= 1355 К
• D вх = 1486 мм
• L дв.= 5976 мм
• М дв.= 3900 кг

Для сверхвысотного самолёта М-17 был создан одновальный ТРД РД36-51В — модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26000 м при малой скорости полёта (М = 0,6).

• Р взл.= 7000 кгс
• С уд. взл.= 0,88 кг/кгс•ч.

РД-36-51А/В выпущены небольшой серией (около 50 штук).

Применение

РД-36-51А

• Ту-144Д

РД-36-51В

• М-17 «Стратосфера»