НК-32

НК-32
НК-32
Тип	ТРДДФ
Камер сгорания	многофорсуночная кольцевая
Страна	СССР/ Россия
Использование
Время эксплуатации	с 1983 года
Применение	Ту-160, Ту-144ЛЛ
Производство
Конструктор	Николай Кузнецов
Время создания	1977 год
Производитель	Куйбышевский моторный завод
Производилось	с 1983 года
Всего выпущено	около 250
Варианты	НК-32 для Ту-160; НК-32-1 для Ту-144
Массогабаритные; характеристики
Полная масса	3650
Длина	7453
Диаметр	1785
Рабочие характеристики
Тяга	14000
Тяговооружённость	6,85
Управление	электронное, с гидромеханическим дублированием

НК-32 (изделие «Р») — двухконтурный трёхвальный турбореактивный двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова.

Конструкция

Компрессор имеет трёхступенчатый вентилятор, пять ступеней среднего давления и семь ступеней высокого давления^[4]. Лопатки компрессора изготовлены из титана, стали и (в каскаде высокого давления) никелевого сплава.

Камера сгорания кольцевая многофорсуночная. Турбина имеет одну ступень высокого давления (диаметр около 1 м, температура горения 1575 K) с охлаждаемыми монокристаллическими лопатками, одну ступень среднего давления и две — низкого давления. Сопло двигателя регулируемое, автомодельное. Система управления электронная, с гидромеханическим дублированием.

Сфера применения

В настоящее время используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160. Двигатель также был установлен на «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ.

История

Разработка началась в 1977 году. В серийном производстве с 1983 года. В рамках разработки сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) второго поколения в конце 1970-х годов был также разработан двигатель НК-321. Двигатель испытывался и эксплуатировался на самолётах Ту-142ЛЛ и Ту-144ЛЛ.

В 1993 году серийное производство было прекращено^[5].

В декабре 2006 года после подписания соглашения между РЖД и Самарским научно-техническим комплексом имени Н. Д. Кузнецова началась разработка газотурбинного двигателя НК-361 на базе двигателя НК-32 для самого мощного в мире газотурбовоза ГТ1.

В 2016 году ПАО «Кузнецов» заявило о том, что возобновляет серийный выпуск двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160^{[источник не указан 908 дней]}, в этом же году был заключён контракт на производство четырёх двигателей НК-32-02 установочной партии^[6].

В 2018 году был заключён второй контракт на серийный выпуск 22 двигателей НК-32-02. 3 ноября 2020 года состоялся первый полёт Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02^[6].

На базе двигателя НК-32 планируется создать двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)^[7].

Также на базе НК-32 планируется создать новый двигатель для Ан-124 взамен производившегося на Украине Д-18Т^[8].

Примечания

↑ Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой НК-321 (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2010. Архивировано 9 сентября 2021 года.
↑ ОАО «Кузнецов»
↑ форсажная
↑ Затучный А. М., Ригмант В. Г., Синеокий П. М. «Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160» — М., Полигон-пресс, 2016, 552 стр., цв. ил., ISBN 978-5-98734-021-9 (неопр.). Дата обращения: 1 декабря 2018. Архивировано 9 сентября 2021 года.
↑ Р. И. А. Новости. Бомбардировщики Ту-160 будут оснащены новыми двигателями (рус.). РИА Новости (20140723T1448). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
↑ ^6,0 ^6,1 Первый полёт модернизированного бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02 (неопр.) (4 ноября 2020). Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 9 сентября 2021 года.
↑ Р. И. А. Новости. Двигатель для ПАК ДА будет создан на базе двигателя Ту-160 (рус.). РИА Новости (20140814T1107). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
↑ Самолеты Ан-124 «Руслан» получат российские двигатели вместо украинских (рус.). Lenta.RU. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.

Ссылки

[1] Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой НК-321 (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2010. Архивировано 9 сентября 2021 года.

[2] ОАО «Кузнецов»

[3] форсажная

[Poligon-4] Затучный А. М., Ригмант В. Г., Синеокий П. М. «Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160» — М., Полигон-пресс, 2016, 552 стр., цв. ил., ISBN 978-5-98734-021-9 (неопр.). Дата обращения: 1 декабря 2018. Архивировано 9 сентября 2021 года.

[5] Р. И. А. Новости. Бомбардировщики Ту-160 будут оснащены новыми двигателями (рус.). РИА Новости (20140723T1448). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.

[bmpd2020-6] 6,0 ^6,1 Первый полёт модернизированного бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02 (неопр.) (4 ноября 2020). Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 9 сентября 2021 года.

[7] Р. И. А. Новости. Двигатель для ПАК ДА будет создан на базе двигателя Ту-160 (рус.). РИА Новости (20140814T1107). Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.

[8] Самолеты Ан-124 «Руслан» получат российские двигатели вместо украинских (рус.). Lenta.RU. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]