НК-86

НК-86
НК-86
	Ил-86 с двигателями НК-86
Тип	Турбовентиляторный двигатель
Страна	СССР
Использование
Время эксплуатации	с 1981
Применение	Ил-86
Создан на основе	НК-8
Производство
Время создания	1974
Варианты	НК-86А, НК-87, НК-91
Массогабаритные; характеристики
Сухая масса	2540
Диаметр	1455
Рабочие характеристики
Управление	электронное

НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.

Технические характеристики

На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.

Модификации

НК-86А

В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.

Технические характеристики двигателя НК-86А
Тяга взлётная:	13 300 кгс
Удельный расход топлива:	0,74 кг/кгс·час
Назначенный ресурс:	10500 часов (5250 циклов)
Календарный срок службы:	7 лет

НК-87

В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.

Технические характеристики двигателя НК-87
Тяга взлётная:	13 000 кгс
Удельный расход топлива (взл.):	0,53 кг/кгс·час
Степень повышения давления:	13
Степень двухконтурности:	1,17
Диаметр:	1455 мм
Масса:	2200 кг

НК-91

Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.

Примечания

Ссылки