Линия Калвер, Ай-эн-ди
Линия Калвер, Ай-эн-ди | |
---|---|
IND Culver Line Нью-Йоркский метрополитен | |
| |
Открытие первого участка | 1919 |
Длина, км | - |
Количество станций | 21 |
Максимальная пропускная способность | - |
Наземные участки | есть |
Линия Калвер — это линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается маршрутами: F (круглосуточно), <F> (в часы пик в пиковом направлении) и G (круглосуточно).
Линия носит имя Эндрю Калвера — основателя наземной железной дороги, которая в XIX веке проходила по южной части трассы сегодняшней линии. В 1919 году компания Би-эм-ти заменила наземную железную дорогу на эстакадную, а в 1933 компания Ай-эн-ди построила преимущественно подземную линию (под названием линия Бруклин), ведущую на Манхэттен. В 1954 году, после объединения сетей метрополитена в Нью-Йорке под единым руководством, две части линии были соединены: подземная ветка (линия Бруклин, Ай-эн-ди) стала её северной половиной, а бо́льшая часть эстакадной (линии Калвер, Би-эм-ти) была использована как южная. Получившаяся при этом объединённая линия получила название линия Калвер, Ай-эн-ди. Остался эстакадный участок севернее станции Дитмас-авеню, который заканчивался на нижнем уровне станции Девятая авеню, он до 1975 года обслуживался челночным маршрутом, а в 1980-х годах был снесён.
Список станций
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
ликвидированная станция (чёрный кружок)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
станция линии Калвер
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
показанных здесь, много подземных)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
—
|
станция, которая имеет как минимум один путь без
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
платформы и позволяет проследовать её без остановки
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
—
|
станция, у которой платформы разных направлений
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
расположены на разных улицах и фактически
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
представляют собой отдельные станции
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
—
|
существующая линия, продолжение которой не показано
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
—
|
соединение, которое не существовало в период, когда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ликвидированные ныне станции действовали, и было
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
введено в строй при их закрытии для связи между
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
оставшейся частью эстакадной линии и более новым
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
участком
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
—
|
бесплатная пересадка
|
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
Берген-стрит — Черч-авеню |
Часы пик | Остальное время |
---|---|---|
Экспресс-пути | — | |
Локальные пути | ||
Авеню Ай — Авеню Пи |
Часы пик | Остальное время |
---|---|---|
Экспресс-пути | — | — |
Локальные пути | ||
Станции на линии
Условные обозначения |
---|
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты | Пересадки | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия является продолжением линии Шестой авеню |
| ||||||||||||||
Переход на линию Фултон-стрит и обратно (оба соединения не используются) | |||||||||||||||
Джей-стрит — Метротек[1] | подземная | все | 1 февраля 1933 |
| |||||||||||
Примыкает линия Кросстаун |
| ||||||||||||||
Берген-стрит | подземная | лок. | 20 марта 1933 | ||||||||||||
Карролл-стрит | подземная | лок. | 7 октября 1933 | ||||||||||||
Смит-стрит — Девятая улица | эстакадная | лок. | 7 октября 1933 | ||||||||||||
Четвёртая авеню | эстакадная | лок. | 7 октября 1933 |
| |||||||||||
Седьмая авеню | подземная | все | 7 октября 1933 | ||||||||||||
15-я улица — Проспект-парк | подземная | лок. | 7 октября 1933 | ||||||||||||
Форт-Гамильтон-Паркуэй | подземная | лок. | 7 октября 1933 | ||||||||||||
Черч-авеню | подземная | все | 7 октября 1933 | ||||||||||||
Примыкал ныне снесённый челнок Калвера (см. ниже) |
| ||||||||||||||
Дитмас-авеню | эстакадная | лок. | 16 июля 1919 | ||||||||||||
18-я авеню | эстакадная | все | 16 марта 1919 | ||||||||||||
Авеню Ай | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | ||||||||||||
Бей-Паркуэй | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | ||||||||||||
Авеню Эн | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | ||||||||||||
Авеню Пи | эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | ||||||||||||
Кингс-Хайвей | эстакадная | все | 19 марта 1919 | ||||||||||||
Авеню Ю | эстакадная | лок. | 10 мая 1919 | ||||||||||||
Авеню Экс | эстакадная | лок. | 10 мая 1919 | ||||||||||||
Нептьюн-авеню | эстакадная | все | 1 мая 1920 | ||||||||||||
Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум | эстакадная | все | 19 мая 1919 |
| |||||||||||
Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню | эстакадная | все | 19 мая 1919 |
| |||||||||||
Линия заканчивается |
Ниже — так называемый челнок Калвера, бывший частью линии до её соединения с подземной линией Ай-эн-ди, отделённый от неё и позже демонтированный:
Тип (по данным MTA) |
Пути у платформ |
Дата открытия |
Маршруты
либо дата закрытия |
Примечания | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия ответвлялась от линии Пятой авеню |
| |||||||||||||||||
Примыкала линия Четвёртой авеню |
| |||||||||||||||||
Девятая авеню | в выемке | все | 24 июня 1916 | верхний уровень станции обслуживал существующую ныне линию Уэст-Энд, а закрытый ныне нижний — линию Калвер | ||||||||||||||
Ответвлялась линия Уэст-Энд |
| |||||||||||||||||
эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | 11 мая 1975 | |||||||||||||||
эстакадная | лок. | 16 марта 1919 | 11 мая 1975 | |||||||||||||||
Продолжение линии используется сегодня; справа показано место нынешнего подключения линии Ай-эн-ди |
|
Примечания
- ↑ С 1933 года станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Бридж-стрит — Джей-стрит[en].