Алексеевская соединительная линия

Алексеевская соединительная линия
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Москва
Тип	соединительная, транзитная
Состояние	действующая
Количество станций	3 (+2 крайние) (+ 3 о. п.)
Обслуживание
Дата открытия	вторая половина 1850-х
Подчинение	Московская железная дорога (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы)
Технические данные
Протяжённость	12 км
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	постоянный ток

Алексе́евская соедини́тельная ли́ния — железнодорожная линия в Москве, соединяющая некоторые радиальные направления Московского железнодорожного узла и используемая для транзитного движения поездов между ними.

Проходит по Центральному, Северо-Восточному, границе между Центральным и Северным административными округами Москвы. Относится к Московской железной дороге (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы, граница по бывшему Алексеевскому посту, находящемуся ныне в границах станции Москва-Рижская).

Включает:

• двухпутную электрифицированную линию длиной 11 км от Белорусского до Курского вокзала с четырьмя промежуточными остановочными пунктами (с запада на восток): Савёловская, Москва-Станколит (в расписаниях ЦППК — Станколит), Рижская, Каланчёвская,
• ответвление на Савёловское направление через платформы Савёловского вокзала при движении от Белорусского вокзала,
• ответвление на Рижское направление при движении от Рижской,
• ответвление на Ленинградское направление при движении от Рижской.

Участок линии между остановками Москва-Станколит и Рижская находится в границах станции Москва-Рижская (в том числе развязка с Рижским направлением и бывший пост Алексеевский). Участок с ответвлением на Савёловское направление находится в границах станции Москва-Бутырская.

По линии есть пригородное пассажирское движение:

• со Смоленского на Савёловское направление (МЦД-1),
• с Рижского на Курское направление (МЦД-2).

Также линия используется:

• высокоскоростным поездом «Сапсан» при следовании из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и обратно.

Ранее линию также использовали:

• пригородные пассажирские электропоезда со Смоленского на Курское направление,
• один пригородный пассажирский электропоезд-экспресс с Горьковского направления до Каланчёвской,
• поезда дальнего следования с Ленинградского на Курское направления (из Санкт-Петербурга и Мурманска в направлении Кавказа и Крыма, поезд № 601/602 Рыбинск — Москва),
• поезда дальнего следования с Ленинградского на Горьковское направление (из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и далее),
• поезда дальнего следования со Смоленского на Горьковское направление (из Минска и Бреста в Новосибирск, ранее - вплоть до Иркутска),
• поезд дальнего следования 109С сообщением Москва-Анапа (с пригородной платформы Белорусского вокзала на Курское направление).
• Часть рейсов Аэроэкспресса Москва-Смоленская — Аэропорт Домодедово летом 2008 года.

Пригородное сообщение обслуживается поездами депо ТЧПРИГ-14 Лобня и ТЧПРИГ-3 Перерва.

История

Алексеевская соединительная линия изначально соединяла старый Нижегородский вокзал с Николаевской железной дорогой, к открытию Московско-Смоленской железной дороги в 1870 году была продлена до Смоленского вокзала.

В 90-х годах XIX века построена ветка, позволившая напрямую соединить Смоленский вокзал с линией из Петербурга (Царская ветка).

В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.

В 1981 году первый путь Савёловского вокзала продлён на Алексеевскую линию к Белорусскому направлению, организовано транзитное движение пригородных поездов между Белорусским и Савёловским направлениями (транзитное движение дальних поездов существовало и до этого). В 2011 году рядом построены ещё один путь и платформа для двухпутного движения Аэроэкспресса и пригородных поездов.

В ноябре 2019 года было закрыто пригородное движение через платформы Савёловская и Станколит. Движение поездов дальнего следования продолжалось до введения ограничений, связанных с распространением COVID-19 в России, однако после их отмены маршруты ранее проходивших через этот участок дальних поездов не будут включать в себя Алексеевскую соединительную ветвь — они пойдут через Восточный вокзал; маршруты поездов белорусского формирования после снятия ограничений будут вынесены на линии Смоленск — Тупик — Плеханово и Тула — Сызрань.

В ноябре 2019 года участок от Белорусского до Савёловского вокзала был включён в маршрут МЦД-1, а от Рижского до Курского — в МЦД-2.

Начало строительства эстакады для 3 и 4 пути на Комсомольской площади. Вид на каменный путепровод будет ею закрыт. (февраль 2020)

Развитие

Строительство путей для линии D4 между Каланчёвской и Курской (май 2022)

В феврале 2020 года началось строительство путепровода для 3 и 4 пути на Комсомольской площади для реализации проекта МЦД-4.

Развязки

Все пересечения с московскими улицами проходят в разных уровнях, за исключением улицы Двинцев (в продолжении — улица Складочная). Алексеевская соединительная линия пересекается с (по порядку от Курского вокзала):

• Улицей Казакова — Казаковский путепровод
• Старая Басманная улица — Старобасманный путепровод
• Новая Басманная улица — Новобасманный путепровод
• Каланчёвской улицей вкупе с Комсомольской площадью — Каланчёвский путепровод
• ТТК — Рижская эстакада
• Шереметьевской улицей — Шереметьевский путепровод
• улицей Двинцев/Складочной улицей — в одном уровне.
• Дмитровским шоссе/ТТК — Савёловская эстакада
• 1-й Тверской-Ямской улицей/Ленинградским проспектом — Тверской путепровод

Также имеется пешеходный мост, соединяющий Басманный и Хомутовский тупики.

См. также

• Соединительные ветви Москвы
• Митьковская соединительная ветвь
• Веткина улица

Ссылки

• Соединительная ветвь — АиФ: Детская Энциклопедия № 12 11/12/2003