Москва-Станколит

Москва-Станколит^[1]
	Остановочный пункт
Москва-Станколит
	Алексеевская соединительная линия
	Московская железная дорога
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата закрытия	21 ноября 2019 года
Количество платформ	1
Количество путей	2
Тип платформы	высокая островная
Форма платформы	изогнутая
Выход к	Складочная улица, улица Двинцев
Расположение	район Марьина Роща, Москва
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	191640
Код в «Экспресс-3»	2000746

Москва-Станколи́т^[3] (в расписаниях ЦППК — Станколит^[2]) — бывший остановочный пункт в Москве на Алексеевской соединительной линии между станциями Москва-Бутырская и Москва-Рижская.

До закрытия остановочный пункт принимал пригородные поезда, следующие транзитом со Смоленского (Белорусского) направления на Курское и обратно.

Назван по одноимённому заводу.

Выходы к улицам Складочная и Двинцев. К югу от платформы расположен железнодорожный переезд, к северу — эстакада через пути Рижского направления.

До снятия трамвайной линии на улице Двинцев в 2002 году была пересадочным узлом на трамвай. Сейчас ближайшая остановка общественного транспорта — маршрут автобуса № с532 — в одном квартале от платформы, на пересечении улицы Двинцев с Полковой улицей. В обратную сторону останавливается перед Стрелецкой улицей (ещё дальше от платформы, одностороннее движение соответственно к и от улицы Двинцев).

Состоял из одной островной платформы. Здание билетной кассы в 90-е годы было снесено. C 8 августа 2012 года до 19:00 ежедневно на платформе работал разъездной кассир. Позже здание кассы было восстановлено (работало до 18:55), установлен маленький крытый павильон для ожидания поезда.

Ранее имела статус станции (полное название Москва-Станколит), существовали дополнительные станционные пути. Кроме двух главных путей перегона, у платформы проходят два дополнительных неэлектрифицированных пути.

C 21 ноября 2019 года в связи^[4]^[5] с открытием МЦД пригородное движение через Станколит было прекращено (ночное движение поездов дальнего следования сохранялось до начала пандемии COVID-19, а после начала реконструкции центрального участка параллельно следующего МЦД-2 было окончательно закрыто). Остатки старой платформы были снесены в мае 2023 года, а её восстановление является предметом дискуссий, так как расстояние от соседней платформы "Савёловская" до бывшего западного торца Станколита составляет не более 400 метров. При прокладке новых путей Калужско-Нижегородского диаметра между ними было сохранено расстояние, позволяющее в отдалённой перспективе восстановить платформу.

Примечания

↑ Тарифное руководство №4 (неопр.). Совет по железнодорожному транспорту (22 ноября 2019). Дата обращения: 25 ноября 2019. Архивировано 5 апреля 2022 года.
↑ ^2,0 ^2,1 Отмена движения поездов через платформу Станколит с 21 ноября (неопр.). АО «Центральная ППК» (20.11.2019). Дата обращения: 24 ноября 2019. Архивировано 24 ноября 2019 года.
↑ Справочник станций | Грузовые перевозки (неопр.). РЖД. Дата обращения: 22 октября 2018. Архивировано 7 июля 2012 года.
↑ МЦД: неверные жёны могут быть спокойны (рус.). Одинцово-ИНФО (20191121T185659+00). Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
↑ С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно

[1] Тарифное руководство №4 (неопр.). Совет по железнодорожному транспорту (22 ноября 2019). Дата обращения: 25 ноября 2019. Архивировано 5 апреля 2022 года.

[цппк-2] 2,0 ^2,1 Отмена движения поездов через платформу Станколит с 21 ноября (неопр.). АО «Центральная ППК» (20.11.2019). Дата обращения: 24 ноября 2019. Архивировано 24 ноября 2019 года.

[3] Справочник станций | Грузовые перевозки (неопр.). РЖД. Дата обращения: 22 октября 2018. Архивировано 7 июля 2012 года.

[4] МЦД: неверные жёны могут быть спокойны (рус.). Одинцово-ИНФО (20191121T185659+00). Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.

[5] С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]