Ferrari 335 S

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Ferrari 335 S
Конструктор Ferrari

Ferrari 335 S — гоночный автомобиль, выпущенный компанией Ferrari в 1957 году. Автомобиль был прямым ответом на 4,5-литровый Maserati 450S[англ.], представляющий угрозу в гонках для 3,8-литрового 315 S[англ.] и 3,5-литрового 290 MM. Всего было выпущено четыре машины.

История выступлений

Альфонсо де Портаго и Луиджи Муссо перед своей последней гонкой

Машина дебютировала на третьем этапе чемпионата спорткаров, в итальянской гонке Милле Милья в 1957 году, омрачённой трагедией в Гуидиццоло[итал.]. За 120 километров до финиша Ferrari 335 S (№531) ехала по длинному прямому участку между ломбардскими деревнями Серлонго и Гуидиццоло. Лопнула одна из шин и машина по полной скорости соскользнула вправо и влетела в толпу зрителей. Погибло 10 зрителей, а также сам гонщик Альфонсо де Портаго (заменявший Луиджи Муссо) и штурман Эдмунд Нельсон. Другие 335 , участвующие в этой гонке, сошли по техническим причинам, тогда как 315 S[англ.] Пьеро Таруффи была первой. В следующем году гонка уже не проводилась.

В 1000 километров Нюрнбургринга экипаж Питера Коллинза и Оливье Жандебьена занял второе место, уступив победу Aston Martin DBR1. В суточном марафоне 24 часа Ле-Мана 1957 года[англ.] машина под номером 7, пилотируемая Майком Хоторном и Луиджи Муссо, установила быстрый круг в гонке (3:58.7), однако гонка для команды оказалась не очень удачной. В Швеции Фил Хилле и Питер Коллинз приехали вторыми, уступив на этот раз Maserati. Другой экипаж Майка Хоторна и Луиджи Муссо был на четвёртом месте на финише. В финальном этапе Чемпионата мира по гонкам на спорткарах на 1000 км Венесуэлы[англ.] две 315 S заняли два первых места, что стало большим вкладом в завоевание Ferrari чемпионства в 1957 году.

Изменение регламента чемпионата, вызванного реакцией на аварию в Милле Милья, включало ограничение объёма двигателя до 3 литров. Для нового регламента 335 S уже не подходила и в 1958 году Ferrari представили замену — Ferrari 250 TR.

Дальнейшая судьба

В 2016 году одна из сохранившихся машин Ferrari 335 S Spider Scaglietti (шасси № 0674) была продана на аукционе Artcurial[англ.] в Париже за €32,1 млн[1]. Имя покупателя не озвучивалось, однако согласно пресс-релизу, опубликованному продавцом автомобиля, компании Proto Organisation, новым владельцем самой дорогой Ferrari стал футболист Лионель Месси[2][3][4]. По сообщению Proto, автомобилем также интересовался Криштиану Роналду, но ставка Месси оказалась выше[2].

Галерея

  • Ferrari 335 S
  • Машина Портаго и Нельсона незадолго до аварии

    Машина Портаго и Нельсона незадолго до аварии

  • Машина №531, попавшая в аварию

    Машина №531, попавшая в аварию

  • Ferrari 335 Sport Scaglietti на аукционе Artcurial[англ.]

    Ferrari 335 Sport Scaglietti на аукционе Artcurial[англ.]

Источники

  • Casamassima, Pino. Storia della scuderia Ferrari. — G. Nada, 1998. — 374 p. — ISBN 88-7911-179-5.
  • Acerbi, Leonardo. Ferrari: All The Cars. — Haynes, 2012. — 431 p. — ISBN 9781844255818.
  • Schlegelmilch, Rainer W. Ferrari. — Könemann, 2004. — ISBN 3-8331-1057-0.

Примечания

  1. ↑ 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti (фр.). Artcurial. Дата обращения: 25 апреля 2020. Архивировано 6 апреля 2020 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Has Messi bought world's most expensive Ferrari? (англ.). sport.es (8 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022.
  3. ↑ Месси купил спорткар за 32 млн евро. Sports.ru (9 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022.
  4. ↑ Willgress, Lydia. Lionel Messi 'was mystery buyer of £25million classic Ferrari that is the world's most expensive car - and he outbid Cristiano Ronaldo' (англ.). Daily Mail (11 февраля 2016). Дата обращения: 21 декабря 2022.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ferrari_335_S&oldid=12984062