China Southern Airlines

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Китайские Южные авиалинии
China Southern Airlines
中国南方航空公司
Zhōngguó Nánfāng Hángkōng Gōngsī
ИАТА
CZ 		ИКАО
CSN 		Позывной
CHINA SOUTHERN
Дата основания 1988
Базовые аэропорты Гуанчжоу Байюнь
Хабы Международный аэропорт Пекин Столичный
Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь
Основные направления Changchun Longjia International Airport
Changsha Huanghua International Airport
Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы
Hangzhou Xiaoshan International Airport
Международный аэропорт Шэньян Таосянь
Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань
Международный аэропорт Урумчи Дивопу
Wuhan Tianhe International Airport
Zhengzhou Xinzheng International Airport
Альянс SkyTeam (2007—2019)
Слоган Fly your dreams!
Размер флота 629 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 216
Штаб-квартира Китай Гуанчжоу, КНР
Число сотрудников 100 000 (2017)
Сайт csair.com

Китайские Южные авиалинии (кит. упр. 中国南方航空公司, пиньинь Zhōngguó Nánfāng Hángkōng Gōngsī; англ. China Southern Airlines) (SSE: 600029, SEHK: 1055, NYSE: ZNH) — авиакомпания, базирующаяся в Гуанчжоу провинции Гуандун (Китай), осуществляет местные, региональные и международные рейсы[1]. Китайские Южные авиалинии — крупнейшая азиатская авиакомпания по размеру флота, крупнейший авиаперевозчик Азии, 7-я в мире авиакомпания по перевозке местных пассажиров, 7-я в мире авиакомпания по пассажирообороту регулярных рейсов в пассажиро-километрах. Китайские Южные авиалинии — крупнейший по числу перевезенных пассажиров авиаперевозчик Китая. Китайские Южные авиалинии перевозят больше грузов на местных линиях, чем другие авиакомпании[2].

Главными аэропортами авиакомпании Китайские Южные авиалинии являются Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь и Международный аэропорт Пекин Столичный.

Китайские Южные авиалинии имеют аккредитацию IATA по безопасности IOSA (IATA Operations Safety Audit).[3]

История

Авиакомпания начала работу в 1989 году. В 1996 году Китайские Южные авиалинии начали открывать дальнемагистральные межконтинентальные маршруты, первым таким маршрутом стал Гуанчжоу-Пекин-Амстердам. В марте 1997 года был открыт маршрут Гуанчжоу-Лос-Анджелес, который стал самым длинным маршрутом Китайских Южных авиалиний. Этот рейс вошел в историю как первый беспосадочный рейс двухдвигательного Boeing 777 через Тихий океан. В июне 1997 года Китайские Южные авиалинии разместили свои акции на биржах Нью-Йорка и Гонконга, получив 700 млн долл. В июле 2000 года было открыто ещё два дальнемагистральных маршрута, в Сидней и Мельбурн. Министерство гражданской авиации Китая (CAAC) выбрала Китайские Южные авиалинии как одну из трёх авиакомпаний-лидеров реструктуризации авиатранспортной отрасли Китая. В итоге, 4 августа 2000 года Китайские Южные авиалинии слились с Zhongyuan Airlines. В январе 2003 года авиакомпания поглотила Китайские северные авиалинии и её подразделения Beiya Airlines и China Northern Swan, а также China Xinjiang Airlines, получив их местные маршруты. В ноябре 2004 года приобретение было закончено поглощением холдинга, которому принадлежали Китайские северные авиалинии и China Xinjiang[1].

В 2004 году пассажирооборот компании достиг 40 млн пассажиров в год, а авиакомпания вошла в 10 крупнейших авиаперевозчиков мира. По сравнению с другими китайскими авиакомпаниями Китайские Южные авиалинии имеют самый большой флот, самую большую внутреннюю маршрутную сеть и наибольшую частотность рейсов. В 2012 году авиакомпания перевезла более 86 000 000 пассажиров, занимая таким образом 3 место в мире.

Airbus A321-200 Китайских Южных авиалиний в аэропорту Син-Титосэ.
Boeing 777-200 Китайских Южных авиалиний в аэропорту Кансай, Осака, Япония
Штаб-квартира авиакомпании China Southern Airilnes

Собственниками авиакомпании являются China Southern Air Holding (50,3 %), а также частные инвесторы из Гонконга и из-за рубежа (акционеры H) (26,84 %), а также частные китайские инвесторы (акционеры A) (22,86 %). По состоянию на март 2013 года в авиакомпании работало более 80 тыс человек. В 2007 году Китайские Южные авиалинии обошли All Nippon Airways и Japan Airlines по количеству перевезённых пассажиров и стали крупнейшим пассажирским авиаперевозчиком Азии. Кроме того, среди крупнейших авиаперевозчиков это наиболее быстрорастущая авиакомпания Азии по размеру флота (кроме авиакомпаний-дискаунтеров). Кроме того, авиакомпания планирует значительно расширить свою международную маршрутную сеть из хабов в Пекине и Гуанчжоу.[4]

28 августа 2004 года авиакомпания подписала Меморандум о взаимопонимании с альянсом SkyTeam. 15 ноября 2007 года Китайские Южные авиалинии официально стали 11-м полноправным членом альянса SkyTeam, став первой авиакомпанией из континентального Китая, вошедшей в мировой альянс авиаперевозчиков[5][6]. В ноябре 2018 года авиакомпания заявила, что с 1 января 2019 года она покидает альянс SkyTeam[7].

В 2011 году China Southern Airines получила звание Four Star Airline, по версии самого авторитетного рейтингового агентства SkyTrax.

Авиакомпания China Soutehrn Airlines является первым и единственным оператором пассажирского самолёта Airbus A380 в Китае.

Финансовые показатели

В 2008-09 финансовом году компания понесла чистый убыток в 4,8 млрд юаней ($700 млн)[8].

Рейсы

10 сентября 2007 года Китайские Южные авиалинии объявили об открытии новых ежедневных рейсов в Европу и Северную Америку в 2008 и 2009 году, в том числе рейсы Пекин — Ньюарк (с июля 2008), Гуанчжоу — Москва (октябрь 2008), Пекин — Детройт (март 2009), Пекин — Лондон (март 2009), Гуанчжоу — Ванкувер (июль 2009)[9]. По неофициальным сообщениям Китайские Южные авиалинии также рассматривает возможность открытия регулярных рейсов в Ригу с октября 2008 года[10]. Китайские Южные авиалинии также осуществляют два раза в неделю рейс из Гуанчжоу в Лос-Анджелес, а рейс Гуанчжоу — Пекин — Амстердам осуществляется уже в течение 11 лет. Также осуществляются рейсы Гуанчжоу — Париж. Китайские Южные авиалинии объявили о заказе на новые Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner для работы на новых маршрутах. С этого времени стало известно о задержках с поставками самолётов, однако о корректировке планов открытия новых маршрутов авиакомпания не сообщала.

С начала ноября 2010 года авиакомпания запустила ежедневный рейс Гуанчжоу — Москва с транзитной остановкой в Урумчи. В конце 2010 года, были запущены ежедневные рейсы из Гуанчжоу в Сидней и Мельбурн. В апреле 2012 года China Southern Airlines открыла прямое сообщение с Новой Зеландией, запустив ежедневный рейс из Гуанчжоу в Окленд.

С 6 июня 2012 года авиакомпания запустила новый рейс в Лондон из Гуанчжоу.

С 19 июня 2013 года авиакомпания China Southern Airlines начинает выполнение прямых беспосадочных перелетов по маршруту Гуанчжоу — Москва, на самолете Airbus A-330.

Кодшеринговые соглашения

Китайские Южные авиалинии имеют кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Airbus A350-900 авиакомпании China Southern
Boeing 777-300ER авиакомпании China Southern
Boeing 787-9 авиакомпании China Southern

В июле 2021 года флот China Southern Airlines состоял из 629 самолетов, средний возраст которых 7,9 лет:[11]

Парк ВС авиакомпани1 China Southern Airlines.
Самолёт В эксплуатации Заказано Количество мест Примечания
F C W Y Всего
Airbus A319-100 9 — — 8 24 90 122 2 борта отданы в лизинг авиакомпании Chongqing Airlines.
19 самолётов будут проданы авиакомпании United Airlines.
Airbus A320-200 106 25 — 8 24 120 152 5 бортов отданы в лизинг авиакомпании Chongqing Airlines.
B-6738 отдан в лизинг Королевским военно-воздушным силам Камбоджи.
B-1696 и B-1697 в ливрее SkyTeam.
B-6255 в ливрее Mitsubishi Outlander.
Airbus A320neo 38 88 — 4 24 138 166 24 борта взяты в лизинг у AerCap, имеют двигатели PW1100G.
Airbus A321-200 99 6 — 12 24 143 179 B-6398, B-6553 и B-6578 в ливрее SkyTeam.
4 167 195
Airbus A321neo 48 38 — 4 — 191 195
12 188 200
Airbus A330-200 14 — 4 24 48 142 218 B-6528 в ливрее SkyTeam.
B-6057 в ливрее Летних Азиатских игр 2010 года.
Часть машин будут возвращены лизингодатель в 2019 году.
— 24 50 184 258
— 12 24 242 278
Airbus A330-300 26 1 4 24 48 208 284 B-5928 и B-5970 в ливрее SkyTeam.
Часть машин будут возвращены лизингодатель в 2019 году.
— 30 48 197 275
— 30 42 187 259
— 28 — 258 286
Airbus A350-900 10 20 — 28 24 262 314 Поставки с 2019 года по 2022 год.[12]
Airbus A380-800 5 — 8 70 — 428 506
Boeing 737-700 26 — — 8 24 88 120
— 119 143
Boeing 737-800 163 2 — 8 24 132 164 B-2693, B-5469 и B-5640 в ливрее SkyTeam.
24 129 161
27 127 159
4 24 150 178
Boeing 737 MAX 8 24 62 — 4 24 150 178 Поставки начались в 2017 году.
Boeing 777-300ER 15 8 4 34 44 227 309 B-2049 в ливрее SkyTeam.
Boeing 787-8 10 — 4 24 — 200 228
Boeing 787-9 17 13 — 28 — 269 297 Поставки с 2018 года по 2020 год.8 бортов взяты в лизинг.
Comac C919 3 20 — — — 90 90
Всего: 613 283

Грузовой флот

Грузовое подразделение Китайских Южных авиалиний, China Southern Cargo, осуществляет рейсы в США, Европу и Азию.

Флот China Southern Cargo
Тип Итого Вместимость Примечания Фото
Boeing 747-400F 2 Грузовой
Boeing 777-200LRF 14 Грузовой Ввод в эксплуатацию: 2008 год.
Всего: 16

Инциденты и авиакатастрофы

Основные статьи: Столкновение в аэропорту Гуанчжоу, Катастрофа Boeing 737 под Гуйлинем и Катастрофа Boeing 737 в Шэньчжэне
  • 2 октября 1990 года захваченный самолёт Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines врезался в Boeing 757 Китайских Южных авиалиний, погибли люди в обоих бортах.
  • 24 ноября 1992 года рейс 3943, Boeing 737 врезался в холм рядом с Гуйлинем, провинция Гуанси. Погиб 141 человек на борту, причина катастрофы — нарушения в работе автомата тяги[13][14].
  • 8 мая 1997 года, рейс 3456, Boeing 737-300 разбился не долетев до аэропорта Шэньчжэнь Баоань. Погибло 35 человек, 9 получили ранения[15].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), С. 65.
  2. ↑ China Southern Airlines website Архивная копия от 25 июня 2008 на Wayback Machine, на китайском языке
  3. ↑ IATA Архивировано 29 апреля 2008 года.
  4. ↑ China Southern Announces Large-Scale International Boost; World’s Fastest Growing Airline To Launch 10 New International Routes; Guangzhou To Serve As Hub In Major Airline Expansion. | M2 Presswire | Find Articles at BNET.com. Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 9 ноября 2008 года.
  5. ↑ SkyTeam FAQ and Travel Tips — SkyTeam Архивировано 22 июня 2007 года.
  6. ↑ Newsticker — Nachrichten-Newsticker von Welt Online — ständig aktuelle Nachrichten und Informationen — WELT ONLINE Архивировано 24 февраля 2008 года.
  7. ↑ China Southern Airlines покинет альянс SkyTeam - AEX.RU. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  8. ↑ Авиакомпания China Eastern за год понесла убытки на 2,2 млрд долларов. Дата обращения: 26 мая 2009. Архивировано 9 августа 2017 года.
  9. ↑ Bloomberg.com: Canada
  10. ↑ db.lv — Ķīnas milži nolaidīsies Rīgā (недоступная ссылка)
  11. ↑ China Southern Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июля 2021. Архивировано 28 июля 2021 года.
  12. ↑ China Southern orders 20 A350-900 aircraft Архивная копия от 2 июля 2018 на Wayback Machine atwonline.com. 26 April 2017
  13. ↑ AirDisaster.Com Accident Database (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 июля 2008. Архивировано 30 сентября 2007 года.
  14. ↑ «Jet Crashes in China, Killing 141; 5th Serious Accident in 4 Months.» The New York Times.
  15. ↑ AirDisaster.Com Accident Database Архивировано 24 мая 2013 года.

Ссылки

  • csair.com — официальный сайт China Southern Airlines
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=China_Southern_Airlines&oldid=2548943