Air Koryo

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Air Koryo
ИАТА
JS 		ИКАО
KOR 		Позывной
AIR KORYO
Хабы Международный аэропорт Сунан
Размер флота 11
Пунктов назначения 4
Штаб-квартира Корейская Народно-Демократическая Республика Пхеньян, КНДР
Руководство Кан Ки Соп
Сайт airkoryo.com.kp

Air Koryo (кор. 고려항공?, 高麗航空?, ранее Chosŏn Minhang, кор. 조선민항) — государственная национальная авиакомпания КНДР, расположена в Пхеньяне. Обслуживает международные, внутренние и чартерные рейсы.

Главный офис расположен в Международном аэропорту Сунан, имеет отделения в Пекине, Шэньяне, Макао, Бангкоке, Торонто, Берлине, Мехико, Москве, Владивостоке.

История

Ил-76, Ил-62, Ту-204, Ту-154, Ту-134 Air Koryo в международном аэропорту Сунан, сентябрь 2008
Ан-148 авиакомпании Air Koryo на рулёжной дорожке киевского аэродрома Святошино
Первый самолёт Ан-148 авиакомпании в ангаре аэродрома Святошино

Авиакомпания была основана в 1955 году и начала операционную деятельность 21 сентября следующего года под названием Chosonminhang Korean Airways. Вначале авиапарк состоял из Ли-2, Ан-2 и Ил-12. Ил-14 и Ил-18 были добавлены в 1960-х годах.

В 1975 году в состав флота вошли Ту-154 для маршрутов Пхеньян — Прага, Восточный Берлин, Москва. Флот Ту-154 был увеличен в начале 80-х. Наряду с Ту-154 были поставлены Ту-134 и Ан-24 для внутренних рейсов. Ил-62, поставленный для Chosonminhang Korean Airways в 1982 году, позволял выполнять прямые рейсы Пхеньян — Москва, София, Белград.

Распад СССР и упадок социализма в Европе привёл к сокращению международных рейсов. В 1993 Chosonminhang Korean Airways была переименована в Air Koryo. Кроме того, в 1993 году Air Koryo заказал 3 Ил-76 для грузовых рейсов в Китай и Россию. Air Koryo приобрела один Ту-204-300 в 2007 году и один Ту-204-100В в 2010 году для замены стареющего парка.[1] На данный момент из всего флота Air Koryo только этим двум Ту-204 разрешена деятельность на территории Европейского союза. Остальной флот входит в список запрещённых к полётам над территорией ЕС.[2]

В августе 2012 г. Air Koryo запустила систему бронирования билетов через интернет[3].

В феврале 2013 г. украинское ГП «Антонов» поставило в Корею один региональный самолёт Ан-148-100В[4][5].

19 марта 2015 г. прибыл второй борт (P-672) Ан-148.

Флот

В декабре 2014 года Air Koryo эксплуатировала следующие самолёты[6][7]:

Флот Air Koryo
Самолёт В эксплуатации Заказано Пассажировместимость Примечания
C Y Всего
Ан-148-100В 2 8 62 70
Ан-24Б/Ан-24РВ 5 — — 50 50
Ил-18Д 1 — Н/Д Н/Д Н/Д
Ил-76ТД 3 — 50 т груза
Ил-62М 4 — 16 164 180 Два используются Правительством КНДР[8].
Ту-134Б-3 2 — Н/Д Н/Д Н/Д
Ту-154Б/Б-2 2 — 16 136 152
Ту-204-100В 1 — — 210 210
Ту-204-300 1 — 16 150 166
Всего 21 1

Инциденты

Ту-154 в обновленной раскраске в аэропорту Владивостока
  • 9 февраля 1976 года Ту-154Б во время выруливания на РД № 1 в аэропорту Иркутска получил повреждения правого борта фюзеляжа и правой плоскости крыла от обломков Ту-104, терпящего катастрофу, жертв удалось избежать.
  • 1 июля 1983 года Ил-62М, рейс из Пхеньяна в Конакри (Гвинея) разбился в горах Гвинеи. Все 23 человека на борту погибли.[9]
  • 15 августа 2006 года воздушное судно из Air Koryo (Ту 154Б-2), совершавший плановый международный пассажирский перелёт из Пекина, Китайская Народная Республика (столичный пекинский аэропорт) в Пхеньян, Корейская Народно-Демократическая Республика (международный аэропорт Сунан) допустил лётное происшествие на взлётно-посадочной полосе (вышел за пределы дорожки) во время выруливания после приземления в условиях плохой погоды в международном аэропорту Сунан. О пострадавших не сообщалось, и повреждение самолёта было минимальным.[10][11]
  • 1 марта 2013 года воздушное судно Ту-204 авиакомпании Air Koryo, следовавшее рейсом JS271 Пхеньян — Владивосток, совершило посадку на взлетно-посадочную полосу пункта назначения и выкатилось за её пределы на расстояние около 60 метров. Выкатывание произошло при рулении к месту стоянки. Несмотря на сильный снегопад, предшествующий происшествию[12], на момент инцидента состояние аэродромных покрытий соответствовало техническим требованиям, метеоусловия были летными. Никто из 176 пассажиров, находящихся на борту, не пострадал.[13]

Примечания

  1. ↑ North Korea’s quirky (and unsafe) Air Koryo survives and, increasingly, appears to thrive
  2. ↑ Air Koryo allowed two aircraft in EU — 30/03/2010. Дата обращения: 3 мая 2022. Архивировано 25 января 2012 года.
  3. ↑ Северокорейская авиакомпания запустила онлайн-продажу билетов. Дата обращения: 24 октября 2012. Архивировано 19 сентября 2015 года.
  4. ↑ «Антонов» начал поставки самолетов в Северную Корею и Судан: Голос Столицы 106 FM Русская версия (недоступная ссылка). // newsradio.com.ua. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 21 июля 2013 года.
  5. ↑ Украинские АН-ы отправят в Северную Корею - ГолосUA (недоступная ссылка). // ru.golos.ua. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 21 июля 2013 года.
  6. ↑ Air Koryo Fleet Information (англ.). ch-aviation. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 17 августа 2017 года.
  7. ↑ Информация о флоте Air Koryo. Russianplanes.net. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 3 августа 2017 года.
  8. ↑ Информация о правительственных Ил-62 Air Koryo. Russianplanes.net. Дата обращения: 12 декабря 2014. Архивировано 16 августа 2017 года.
  9. ↑ Aviation Safety Database report. Дата обращения: 20 июля 2009. Архивировано 23 октября 2012 года.
  10. ↑ FCO Country report — August 15 2006 Tu 154 crash
  11. ↑ Aviation Safety Database report — [[August 15]] 2006 Tupolev 154 crash. Дата обращения: 20 июля 2009. Архивировано 18 ноября 2007 года.
  12. ↑ За ночь во Владивостоке выпало 7 мм осадков. Дата обращения: 1 марта 2013. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  13. ↑ Самолет из Кореи во Владивостоке занесло на 60 метров Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine Архивировано 6 марта 2016 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Air_Koryo&oldid=2546102