176 км (Хийтола — Сортавала)

Хауккаваара
	Остановочный пункт
Хауккаваара
	Сортавальское направление
	Октябрьская железная дорога
	61°15′07″ с. ш. 29°41′30″ в. д.HGЯO
Дата открытия	15.12.1898
Прежние названия	Haukkavaara, 176 км
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	8
Выход к	дороге 86К-116 Хийтола — Алхо
Расположение	посёлок Хауккаваара
Расстояние до ст. Кушелевка	175,1 км
Расстояние до ст. Сортавала	83,7 км
Код в АСУЖТ	022419
Код в «Экспресс-3»	2004774

Ха́уккава́ара (фин. Haukkavaara) — остановочный пункт и бывший железнодорожный разъезд на 175,1 км перегона Хийтола — Алхо линии Кушелевка — Сортавала.

Общие сведения

Остановочный пункт расположен в посёлке Хауккаваара Хийтольского сельского поселения Лахденпохском района Республики Карелия. Находится непосредственно на переезде с грунтовой автодорогой 86К-116 сообщением Хийтола — Алхо на месте бывшего финского разъезда Haukkavaara. Предназначен исключительно для пригородных поездов.

Современное состояние

По состоянию на 2019 год на остановочном пункте зал ожидания, пассажирский павильон и таблички с указанием названия платформы, а также билетная касса, отсутствуют. На столбе освещения переезда закреплена информационная табличка с расписанием поездов по остановочному пункту. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. В качестве посадочной платформы непосредственно у переезда уложены девять деревянных шпал (три в длину и три в ширину). Прочая инфраструктура на остановочном пункте отсутствует.

Пригородное и пассажирское сообщение

Пригородное движение по остановочному пункту осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное^[3].

История

Участок Антреа — Сортавала был открыт 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу^[фин.]^* было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[4]^[5]. Разъезд^[6] Haukkavaara был открыт 15 декабря 1898 года^[7]. Целью открытия нового раздельно пункта было связать с железной дорогой промышленные предприятия, находившиеся в конце 19-го века на берегу Ладожского озера, в частности, Пеконлахтинская лесопилка (фин. Pekolahden saha). Для этого была построена узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти длиной чуть более семи километров и шириной 750 мм, шедшая от нового разъезда до залива Пеконлахти (фин. Pekonlahti)61°13′11″ с. ш. 29°48′32″ в. д.^HGЯO, по которой транспортировался лес для распиловки на лесопилку. Производственные мощности в Пеконлахти позволяли обеспечить занятость многочисленных рабочих. Тем не менее, в 1920-х годах лесопилка постепенно снижала производство и полностью прекратила свою деятельность в 1927 году^[8]^[9].

Железнодорожный переезд

Во время существования разъезда и в ранние советские времена железнодорожный переезд находился в северной горловине разъезда, на современном 175,9 км. Угол грунтовой дороги, образующей железнодорожный переезд, и железнодорожного пути составлял 30°, что противоречило одному из главных требований, предъявляемых к железнодорожным переездам^[10]. По этой причине он был перенесён на 400 м южнее.

Примечания

↑ Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 21 сентября 2020 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ Расписание пригородных поездов по ост. п. Хауккаваара.
↑ ОАО "РЖД": История дистанции. Архивировано 9 ноября 2019 года.
↑ Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию. Архивировано 9 ноября 2005 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ В довоенной Финляндии не было понятия "разъезд". "Asema" — станция побольше. "Pysäkki" — станция поменьше чем "Asema" и более никакой разницы [1] Архивная копия от 27 июля 2019 на Wayback Machine.
↑ Карточка разъезда Хауккаваара на финском железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ Haukkavaara – Hiitolan ”teollistunein” kylä. Архивировано 20 сентября 2020 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ Хийтола: страницы истории. Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 13 ноября 2019.
↑ Железнодорожные переезды. Архивировано 21 ноября 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

Ссылки

Галерея

Остановочный пункт Хауккаваара
Вид в сторону ст. Алхо.
Пассажирская платформа.
Расписание на опоре освещения.
Вид в сторону ст. Хийтола.

[1] Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 21 сентября 2020 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[2] Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[3] Расписание пригородных поездов по ост. п. Хауккаваара.

[4] ОАО "РЖД": История дистанции. Архивировано 9 ноября 2019 года.

[5] Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию. Архивировано 9 ноября 2005 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[6] В довоенной Финляндии не было понятия "разъезд". "Asema" — станция побольше. "Pysäkki" — станция поменьше чем "Asema" и более никакой разницы [1] Архивная копия от 27 июля 2019 на Wayback Machine.

[7] Карточка разъезда Хауккаваара на финском железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[8] Haukkavaara – Hiitolan ”teollistunein” kylä. Архивировано 20 сентября 2020 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[9] Хийтола: страницы истории. Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[10] Железнодорожные переезды. Архивировано 21 ноября 2019 года. Дата обращения 13 ноября 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка: Хийтола	Сортавальское направление	Следующая остановка: Алхо