Черкизовская (станция метро)

«Черкизовская»
Сокольническая линия
Московский метрополитен
Район	Преображенское
Округ	Восточный
Дата открытия	1 августа 1990 года
Проектное название	«Стадион Локомотив»
Проекты переименования	«Черкизово» (1991, 1992)
Тип	односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	11
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров при участии Л. Л. Борзенкова
Архитекторы вестибюлей	В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров
Инженеры‑конструкторы	Е. Кобзева
Станцию возвело	СМУ-2 Мосметростроя руководитель — А. Жигарев
Переходы на станции	Локомотив Восточный вокзал
Выход к улицам	Большая Черкизовская улица, Щёлковское шоссе, Окружной проезд, Восточный вокзал
Наземный транспорт	А: 34, 34к, 52, 171, 230, 372, 449, 469, 552, 716, 974, т32, т41, т83, н15; областной: 860, 1251, 1251к
Режим работы	5:30—1:00

«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь». Находится в районе Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского». Была временно закрыта с 16 по 23 февраля и с 30 марта по 4 апреля 2019 года для строительства Большой кольцевой линии. Входит в ТПУ Черкизово.

История и происхождение названия

Станция открыта 1 августа 1990 года, совместно со станцией «Улица Подбельского» (переименована в 2014 году в «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции.

Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.

Вестибюли и пересадки

На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном наземном вестибюле — эскалаторы. Доступна пересадка через южный вестибюль на остановочный пункт Локомотив Московского центрального кольца и Восточный вокзал. Он выходит на Большую Черкизовскую улицу; через него проходит основной поток пассажиров, так как рядом с ним расположен стадион «РЖД Арена» (ранее Локомотив) и торговые ряды «Черкизовский пассаж» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году). Дальше галерея идёт к Восточному вокзалу.

Северный выход ведёт к северному въезду на территорию стадиона.

Подземные сооружения

Конструкция станции — односводчатая, мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.

Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).

Галерея

Станция

Витраж над лестничным маршем, 11 марта 2000 Посадочная платформа, 15 ноября 2010 Путевая стена и название станции на ней, 19 сентября 2009 Путевая стена с названием станции, 20 мая 2007

Южный вестибюль

Совмещённый вестибюль станции Черкизовская и о.п. Локомотив, 15 ноября 2016 Кассы в вестибюле и эскалаторы перехода к о.п. Локомотив, 15 ноября 2016 Указатель выхода и перехода на о.п. Локомотив, 5 февраля 2017

На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть крытый участок, проходящий в насыпи через территорию природно-исторического парка «Черкизовский» вдоль южной кромки Черкизовского пруда через заключённую в коллектор вытекающую из пруда реку Сосенку. При движении от «Преображенской площади», ближе к «Черкизовской», поезда замедляют ход и маневрируют: это связано с тем, что перед самой станцией трасса линии резко поворачивает на север.

Южный наземный вестибюль Выход в город на Большую Черкизовскую ул., переход на станцию 14 «Локомотив»	1 путь 01	← к станции «Преображенская площадь»	Северный подземный вестибюль Выход в город на Окружной проезд, к гостинице «Локомотив», к автостанции «Черкизовская»
	платформа
	2 путь 01	→ к станции «Бульвар Рокоссовского» →

Путевое развитие. Перспективы станции

За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо, затем пошёрстное).

При движении из центра, перед станцией видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро Партизанская. Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок Локомотив—Измайлово). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большого кольца (эта идея полностью устарела к началу проектирования Третьего пересадочного контура).

В тоннеле можно разглядеть штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринскую улицу): в отдалённой перспективе предусматривалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, которое предполагало строительство второй станции «Черкизовская» и ещё нескольких в районе Гольяново.

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта:

• Автобусы: 34, 34к, 52, 171, 230, 372, 449, 469, 552, 716, 974, т32, т41, т83, н15

Областной

• 860:  Черкизовская ↔ Микрорайон 1-го Мая (Балашиха)
• 1251:  Черкизовская ↔ Абрамцево (Балашиха)
• 1251к:  Черкизовская ↔ Луговой (Балашиха)

Станция в цифрах

• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Бульвар Рокоссовского»	05:45:00	05:45:00
	05:45:00	05:45:00
В сторону станции «Преображенская площадь»	05:30:00	05:29:00
	05:30:00	05:29:00

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия) (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «Московское метро» (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (рус.). Дата обращения: 31 декабря 2013.