Сретенский бульвар (станция метро)
| «Сретенский бульвар» | |
|---|---|
Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
_(4612075604).jpg) | |
| Район | Красносельский |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | 29 декабря 2007 года |
| Проектное название | «Сретенка» |
| Тип |
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения Конструкции центрального зала опираются на монолитную железобетонную плиту. |
| Глубина заложения, м | 60[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 162 м |
| Ширина платформы, м | 19,1 м |
| Архитекторы | Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Н. В. Шурыгина; соавторы Я. В. Мун, Н. С. Трусилова |
| Художники | И. Л. Лубенников |
| Переходы на станции |
 Чистые пруды Тургеневская |
| Выход к улицам | Мясницкая, Тургеневская площадь, площадь Мясницкие Ворота, Сретенский и Чистопрудный бульвары, проспект Академика Сахарова |
| Наземный транспорт | А: с633, 913, н15; Тм: А, 3, 39 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
«Сре́тенский бульва́р» — станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Открыта 29 декабря 2007 года на действующем перегоне между станциями «Чкаловская» и «Трубная». Своё название станция получила по одноимённому бульвару, территориально расположена под Тургеневской площадью.
История строительства
Станция строилась в составе участка «Чкаловская» — «Трубная». Возведение конструкций станции началось ещё в 1990 году, однако через некоторое время было прекращено. Возобновление строительства началось в 2004 году в связи с возобновившимся финансированием и для предотвращения опасности разрушения всего пересадочного узла «Тургеневская» — «Чистые пруды» — «Сретенский бульвар». Опасность аварии возникла из-за того, что строительные конструкции сооружались изначально временными, с расчётом срока службы в 2—3 года, тогда как при почти полном прекращении финансирования отдельные крепи служили более 8 лет без замены[2].
Изначально планировалось открыть станцию вместе с «Трубной», которая открылась 30 августа 2007 года, но из-за проблем со строительством наклонного хода на пересадку пуск станции был перенесён на конец года. 29 декабря 2007 года в 12:00 станция приняла первых пассажиров. «Сретенский бульвар» стал 174-й станцией Московского метрополитена.
В связи с небольшой задержкой поставки эскалаторов с санкт-петербургского завода, станция открылась только с одной пересадкой на «Тургеневскую», затем 13 января 2008 года открылся переход на «Чистые пруды».[3]
До мая 2011 года «Сретенский бульвар» был единственной станцией Московского метрополитена, у которой отсутствовал прямой выход в город, а выйти можно было только через станции «Тургеневская» и «Чистые пруды». Де-факто она осталась таковой и в настоящее время, так как совмещённый с «Тургеневской» вестибюль, встроенный в подземный переход[4][5], соединён эскалаторным наклоном с накопительной площадкой между путевыми залами станции «Тургеневская», а переходные коридоры дважды пересекают путевые залы. Церемония открытия состоялась 31 мая 2011 года.[6][7]
Оформление
Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы выполнено из гранита светло-серого и чёрного цветов. В отделке станции (в третий раз (после станций «Маяковская» Замоскворецкой линии и «Медведково» Калужско-Рижской линии)) используется нержавеющая сталь. На всём протяжении станции средний и боковые залы разделены пилонами с нишами, в которые установлены 24 панно художника Ивана Лубенникова, представляющие собой плоские аппликации, прикреплённые поверх мраморных плит. Это стальные силуэтные элементы с травлеными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников Пушкину, Гоголю, Тимирязеву и так далее. Аппликации были изготовлены на комбинате декоративно-монументального искусства. Благодаря специальной технике изготовления они выглядят не как чёрно-белая графика, а имеют довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина — самостоятельное произведение, несущее определённую информацию.
Необычно архитектурное решение пересадок — для эскалаторов специально разработаны светильники, а граница между стеной и полом практически отсутствует благодаря закруглениям — стена плавно переходит в пол.
Освещение обоих залов люминесцентное: в центральном зале светильники установлены за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах лампы расположены за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.
Пересадки и выход в город
Из северного торца центрального зала станции можно перейти на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. Из перехода между станциями можно по эскалаторам подняться в подземный вестибюль, расположенный под Тургеневской площадью, в начале проспекта Академика Сахарова. Там смонтированы[8] 4 эскалатора типа Е55Т[9], с улучшенными техническими характеристиками: надёжнее, безопаснее, с более мягким ходом; длина эскалатора (от верхней входной площадки до нижней входной площадки) составляет 79 метров[10] (изначально сообщалось о длине 100 метров[11]); а также — венткиоск[12].
Южный торец ведёт к пересадке на станцию «Чистые пруды» Сокольнической линии (с севера). На том месте, куда теперь выходит пересадка, ранее располагался памятник Кирову (до 1990 года станция носила название «Кировская») работы М. Г. Манизера, поставленный в 1935 году. Реставрация и открытие памятника на новом месте, в переходе между «Тургеневской» и «Сретенским бульваром», завершились к концу апреля 2008 года.
Открытие собственного выхода в город состоялось 31 мая 2011 года. Длина эскалатора — 63 метра. Общая длина прохода из вестибюля на платформу — 182 м — самый длинный выход в истории Московского метрополитена. Внутреннее оформление вестибюля выполнено при помощи разноцветных фигур играющих детей и усиленного освещения.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:
Пассажиропоток
Согласно расчётам пассажиропоток по станции составляет 10,8 тыс. человек на вход и 20,1 тыс. человек на выход. «Сретенский бульвар» и введённая четырьмя месяцами ранее «Трубная» существенно разгрузили Кольцевую линию на участке «Комсомольская» — «Курская», соединив Калужско-Рижскую, Сокольническую и Серпуховско-Тимирязевскую линии с Люблинско-Дмитровской линией и создав в пределах Кольцевой линии новый двойной пересадочный узел, а также расширив существующий двойной узел до тройного.
Фотогалерея
|
_(4322664335).jpg)
Станция в цифрах
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[14]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Трубная» |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:56:00 | 05:56:00 | |
| В сторону станции «Чкаловская» |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 |
Примечания
- ↑ Новости НТВ. Добираться до дома станет проще. Дата обращения: 5 декабря 2010. Архивировано 23 января 2011 года.
- ↑ Metro Builder/Метростроевец № 31 (13057), 16 августа 2002 г. Дата обращения: 20 декабря 2007. Архивировано 27 марта 2007 года.
- ↑ Станция «Сретенский бульвар» с пересадкой на станцию «Тургеневская» откроется 30 декабря :: Департамент транспорта и связи города Москвы :: Транспортный сервер Москвы
- ↑ «МК»: Метростроевцы нашли выход из «Сретенского бульвара». Дата обращения: 15 мая 2011. Архивировано 28 декабря 2013 года.
- ↑ ИТАР—ТАСС: Выход в город на станции московского метро «Сретенский бульвар» предполагается открыть 30 мая
- ↑ «КП»: На станции метро «Сретенский бульвар» появился вестибюль. Дата обращения: 30 мая 2011. Архивировано 28 декабря 2013 года.
- ↑ «ТВЦ»: В Москве открылся вестибюль станции метро «Сретенский бульвар»
- ↑ Сретенский бульвар - фоторепортаж от Киргама.. Дата обращения: 21 января 2011. Архивировано 29 декабря 2013 года.
- ↑ 4 эскалатора типа Е55Т.. Дата обращения: 21 января 2011. Архивировано 25 декабря 2011 года.
- ↑ «Сретенский бульвар» поднимется на поверхность. Дата обращения: 21 января 2011. Архивировано 28 декабря 2013 года.
- ↑ "Ореанда-Новости": РАЗНОЕ / В московском метро появится стометровый эскалатор. Дата обращения: 7 декабря 2010. Архивировано 27 декабря 2013 года.
- ↑ «Монстрообразный венткиоск.». Дата обращения: 21 января 2011. Архивировано 25 декабря 2011 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 11 января 2014.
- Открытие станции (фоторепортаж)
- Метрогипротранс. Архитектурное решение станции «Сретенский бульвар» Архивная копия от 9 апреля 2008 на Wayback Machine