Ставропольский троллейбус

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Ставропольский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение  Ставрополь
Дата открытия 1 августа 1964
Оператор ГУП СК "СТП"
Стоимость проезда 16 руб. (с 10 января 2022 года)[1]
Сайт smutp.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов ↗6
Длина сети 103,4 км. (в однопутном исчислении)[2]
Подвижной состав
Число троллейбусов 65
Основные типы ПС БТЗ-52764Р
ЗиУ-682Г
Число троллейбусных парков 1

Ставропо́льский тролле́йбус — троллейбусная система города Ставрополя. Открытие троллейбусного движения состоялось 1 августа 1964 года.

Официальная организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет ГУП СК «СТП», располагающееся по адресу: 355037, г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 30.

Время работы

Троллейбусное движение осуществляется:

По будним дням — с 539 до 2247;

По выходным дням — с 600 до 2257;

Оплата и стоимость проезда

Проезд оплачивается кондуктору. Оплатив проезд, пассажир получает билет. С марта 2008 часть троллейбусов работает без кондукторов, при этом проезд оплачивается водителю при выходе в переднюю дверь. Маршруты 4, 5, 6 и 11 работают без кондуктора, на маршрутах 7 и 8 кондукторов практически нет.

С мая 2019 года штат кондукторов сокращён, таким образом, на городском транспорте Ставрополя не осталось кондукторов.

Изменение стоимости проезда:

  • с 01.08.1999 — 1 рубль 50 копеек (школьники, студенты, пенсионеры — 50 копеек).
  • с 01.07.2001 — 2 рубля (школьники 50 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль).
  • с 01.04.2002 — 3 рубля (школьники 75 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль 50 копеек).
  • с 01.04.2003 — 4 рублей (школьники 1 рубль; студенты, пенсионеры — 2 рубля).
  • с 01.03.2005 — 5 рублей все граждане.
  • с 11.04.2007 — 6 рублей все граждане.
  • с 15.01.2009 — 8 рублей все граждане.
  • с 08.02.2010 — 11 рублей.
  • с 01.04.2010 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2011 — 11 рублей.
  • с 02.02.2011 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2012 — 11 рублей.
  • с 20.01.2013 — 12 рублей.
  • с 25.11.2013 — 13 рублей.
  • с 01.01.2015 — 15 рублей.
  • с 01.02.2017 — 18 рублей[3].
  • с 09.05.2017 — 15 рублей[1].
  • с 10.01.2022 — 16 рублей.

История

  • Октябрь 1958 — начато строительство троллейбусного депо, 1-й и 2-й тяговых подстанций и линий 1-го маршрута.
  • Июнь 1964 — окончено строительство объектов Ставропольского троллейбусного управления.
  • 1 августа 1964 — открытие первого маршрута «Вокзал — Газостанция», связавший центр города с новым жилым районом «Осетинка». Трасса следования: просп. Карла Маркса, просп. Октябрьской Революции, ул. Дзержинского, ул. Артёма, ул. Ленина от ул. Вокзальная до нынешней пл. 200-летия.
  • 1 декабря 1966 — после окончания строительства и наладки 3-й тяговой подстанции начал работать маршрут № 2 «Вокзал — Кирпичный завод». Окраина города, где в основном строился частный сектор, получила возможность быстрой связи с центром города. Трасса новой линии: ул. Дзержинского, ул. Льва Толстого, ул. Шпаковская от ул. Артёма до ул. Доваторцев.
  • 19 декабря 1968 — полностью запущен в действие 3-й маршрут «Вокзал — Партшкола». Трасса новой линии ул. Артёма, ул. Партизанская, ул. Черняховского, кольцо(ул. Серова, ул. Каменноломская, ул. Пономарёва, ул. Черняховского) от ул. Ленина.
  • 3 февраля 1969 — для удобства пассажиров, в связи с увеличением количества подвижного состава, начали работать так называемые «короткие маршруты»: «1-к Газостанция» и «2-к Кирпичный завод» до площади имени В. И. Ленина.
  • 1972 г. — построена и введена в работу 4-я тяговая подстанция на ул. Дзержинского, которая дала возможность более надёжного энергоснабжения действующих троллейбусных маршрутов.
  • 15 марта 1973 — в развивающийся Северо-Западный район был пущен маршрут № 5 «Малая химия — Партшкола».
  • 5 ноября 1973 — продлён маршрут № 5 «Партшкола — Завода автоприцепов».
  • 1973 — начато строительство депо профилактория на 125 машин, административного здания троллейбусного предприятия и тяговой подстанции № 5.
  • 1974 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 5, продлена контактная сеть по пр. Кулакова до завода «Нептун», 4 километра одиночного пути.
  • 1975 — продлена контактная сеть от завода «Нептун» до базы «Овощехранилище» — 2,5 километра одиночного пути. Трасса новой линии: просп. Кулакова от ул. 2-я Промышленная до пер. Буйнакского.
  • 1976 — начато строительство тяговой подстанции № 6 для стабильного энергообеспечения троллейбусных линий в перспективный Северо-Западный район.
  • 1977 — продлена контактная сеть от ул. Тухачевского по ул. 50 лет ВЛКСМ до средней школы № 23 — 2 километра одиночного пути.
  • 13 января 1978 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 6. Продлена троллейбусная линия по ул. 50 лет ВЛКСМ до 45-й Параллели — 2 км одиночного пути. Теперь 2-й маршрут стал называться «Вокзал — 45-я Параллель». Начато строительство конечного диспетчерского пункта на СтавНИИГиМ.
  • 1979 — открылся 3-й маршрут «Вокзал — 45-я Параллель» по ул. Серова и 4-й маршрут: протяжённость контактной сети 7,6 км. (ул. Серова, ул. Пушкина, ул. Лермонтова), 6-й маршрут «45-я Параллель — Овощебаза».
  • 1980 — начато строительство тяговой подстанции № 9.
  • Апрель 1981 — сдан в эксплуатацию депо — профилакторий на 125 машин, административное здание предприятия по ул. Тельмана.
  • 1982—1983 — строится новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского.
  • 10 января 1984 — открыта новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского. Пущен маршрут № 7 «ул. Достоевского — Овощебаза».
  • 10 января 1985 — открыта новая линия по ул. Достоевского, ул. Объездная, Старомарьевское шоссе от ул. Мира до ул. Заводская. Продлён маршрут № 7 продлён до новой конечной «Таксопарк», обеспечив жителей Старомарьевского шоссе и район Туапсинки современным экологически чистым видом транспорта — троллейбусами.
  • Май 1985 — открыта односторонняя линия по ул. Пионерская от ул. Объездная до Старомарьевского шоссе. Маршрут № 7 изменён, он стал ходить по часовой стрелке: ул. Объездная, ул. Пионерская, Старомарьевское шоссе, ул. Объездная и далее по своему маршруту.
  • 1985 — были пущены в эксплуатацию тяговые подстанции № 7 и № 9. Открыта новая линия по просп. Юности от просп. Кулакова до пр. Шахтинский. Перенаправлен маршрут № 9 «9-я поликлиника — Ж.-д. вокзал».
  • 1986 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 8. В мае открылся 8-й маршрут «Юго-Западный район — Промышленная зона(Восточная промзона)».
  • Август 1989 — исполнительный комитет городского Совета народных депутатов наградил предприятие Почётной грамотой в честь 25-летия образования.
  • 20 июня 1990 — открыта новая линия по ул. Лермонтова от ул. Доваторцев до ул. Артёма. Пущен маршрут № 11 «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“». Маршрут являлся скоростным, из-за того что имел меньше остановок на своём маршруте. Протяжённость линии 16,2 км.
  • 20 января 1992 — открыта новая линия по ул. Шпаковская, ул. Пирогова от ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Тухачевского. Пущен маршрут № 12-й маршрут «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“».
  • Март 1992 г. — администрация города Ставрополя признала троллейбусный парк лучшим предприятием среди транспортных организаций краевого центра.
  • Август 1992 — построена линия по ул. Достоевского и ул. Серова от ул. Мира до 204-го квартала. Туда перенаправлен маршрут № 7.
  • 25 марта 1998 — восстановлен 10-й маршрут «45 параллель — Овощебаза», протяжённость контактной линии 18 км.
  • Апрель 2006 — отменён маршрут № 10.
  • Июнь 2006 — отменён маршрут № 3. Примерно в то же время отменён маршрут № 12.
  • Август 2006 — маршрут № 11 был продлён до вокзала («Ж/д вокзал — 6-я поликлиника») и стал ходить ежедневно (до этого — только по будням).
  • Декабрь 2006 — отменён маршрут № 5.
  • 1 июня 2007 — отменён маршрут № 6. 1 сентября 2007 вновь пошёл, но вскоре был закрыт окончательно.
  • Январь 2008 — приватизация СМУТП: из городского предприятия стало ОАО «Ставропольское троллейбусное предприятие».
  • 13 января 2008 — на улице Карла Маркса один из троллейбусов ЗиУ-682 сбил мужчину на пешеходном переходе. От удара пешехода подбросило, и он выбил головой лобовое стекло троллейбуса.
  • Март 2008 — отменён маршрут № 11.
  • 18 декабря 2008 — восстановлен на один день маршрут № 6.
  • С 1 по 10 января 2009 троллейбусы не выходили на улицы города. У предприятия были «каникулы»
  • Со 2 февраля по 1 марта 2009 из-за отключений тяговых подстанций, в связи с неуплатой за электроэнергию, маршрут № 9 был временно отменён. Маршруты № 1, № 2, № 4 были сокращены до центра, а № 7 — до СтавНИИГиМа.
  • Декабрь 2009 — предприятие из ОАО вновь перешло в СМУТП, троллейбус снова стал принадлежать городу.
  • 4 декабря 2009 — поступило 8 новых троллейбусов БТЗ-52764Р, а затем в течение месяца ещё 46[4] для замены троллейбусов ВЗТМ-5284 и других старых троллейбусов.
  • 25 января 2010 — возобновил работу маршрут № 11.
  • 1 июня 2010 — возобновил работу маршрут № 5.
  • 1 октября 2013 — возобновлён маршрут № 6.
  • 24, 25 октября 2013 — поступил один новый троллейбус с автономным ходом Тролза-5265.00 «Мегаполис».
  • 11 ноября 2013 — открыт маршрут № 6а. Обслуживается одним троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходит без контактной сети на автономном ходу.
  • Июль 2014 — маршрут № 6а временно отменён в связи с отправкой троллейбуса на завод.
  • Август 2014 — объединение с автобусным парком.
  • 10 декабря 2014 — во всех троллейбусах установлены ручные валидаторы.
  • Март 2016 — отмена валидаторов, переход к билетам.
  • 14 июня 2018 — Депутаты Ставропольской краевой думы обсудили возможную ликвидацию троллейбусов и задумались о «серьёзной транспортной реформе».
  • 19 августа 2019 — возобновлён маршрут № 4 по изменённому маршруту «6-я поликлиника — Ж.-д. вокзал».
  • 20 марта 2022 — в город поступил ещё один троллейбус с автономным ходом — ПКТС-6281. Обслуживал маршрут 4А[5].
  • 15 апреля 2022 — отменён маршрут № 4А в связи с передачей транспортного средства в Пензу.

Маршруты

По состоянию на май 2020 года действует 6 маршрутов:

№ Маршрут Путь следования Примечание
1 «СтавНИИГиМ — Ж.-д. вокзал» СтавНИИГиМ, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 8, в выходные — 4 троллейбуса.
2 «45-я параллель — Ж.-д. вокзал» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 10, в выходные — 5 троллейбусов.
4 «6-я поликлиника — Ж.-д. вокзал» 6-я поликлиника, ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Серова, проезд Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 4, в выходные — 2 троллейбуса.
5 «Поликлиника № 9 — Детская горбольница № 2» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, проезд Черняховского, ул. Серова, Каменоломская улица, Детская городская больница им. Филиппского Отменён[6]
6 «Поликлиника № 9 — Автоколонна 1564» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, проспект Юности, 9-я поликлиника. Отменён[7]
7 «9-я поликлиника — 204-й квартал» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова, 204-й квартал. Работает ежедневно. В будни — 12, в выходные — 5 троллейбусов.
8 «45-я параллель — Инструментальный завод» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, Объездная улица, Каховский переулок, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работает ежедневно. В будни — 11, в выходные — 5 троллейбусов.
9 «9-я поликлиника — Ж.-д. вокзал» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 10, в выходные — 5 троллейбусов.
11 «6-я поликлиника — Ж.-д. вокзал» 6-я поликлиника, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Лермонтова, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Отменён[8]
Временно отменённые
№ Маршрут Путь следования Примечание
3 «6-я поликлиника — Центр (Дворец бракосочетания)» ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работал ежедневно.
4-К «6-я поликлиника — Ж/д вокзал» ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции, проспект Карла Марска, ж/д вокзал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
6-А «з-д „Сигнал“ (45-я параллель) — Гуманитарный институт СКФУ» 45-я параллель, ул. Пирогова, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, ул. Октябрьская (обратно: ул. Октябрьская, пер. Макарова, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Тухачевского, ул. Пирогова, 45-я параллель). Работал с понедельника по субботу 1 троллейбус. Обслуживался троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходила без контактной сети на автономном ходу. Отменён в связи с отправкой троллейбуса обратно на завод.
8-А «з-д „Сигнал“ — 204-й квартал» ул. 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова ,204-й квартал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
8-К «6-я поликлиника — Инструментальный завод» 6-я поликлиника, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, Объездная улица, Пионерская улица, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работал в будни: 1 троллейбус утром и вечером
10 «45-я параллель — Овощебаза» ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова Работали ежедневно 2 троллейбуса.
12 «6-я поликлиника — Центр (Дворец бракосочетания)» ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работали ежедневно 3 троллейбуса.

Подвижной состав

Машины с чётными парковыми номерами обслуживают чётные маршруты, с нечётными — нечётные. Исключение составляют троллейбусы БТЗ-52764Р : машины 201—212, 227—238, 242, 244, 249, 251, 253 обслуживают нечётные маршруты, 213—226, 239—241, 243, 245—248 250, 252, 254 — чётные. По состоянию на апрель 2015 нередко на нечётные маршруты выходят чётные троллейбусы. В настоящее время в троллейбусном парке имеется 68 машин.

Окраска троллейбусов различная. При перекраске большинства троллейбусов сохраняется цвет и схема заводской окраски. На бортах практически всех машин нанесена реклама.

Эксплуатируемые моделей троллейбусов
  • ЗиУ-682 модификаций, ЗиУ-682Г0А, ЗиУ-682Г0Р (-10 шт.), ЗиУ 682Г-016 (-4 шт.)
  • БТЗ-52764Р — 54 шт.
Самые новые троллейбусы
  • БТЗ-52764 № 254, зав.№ 54, 2010 г.в.
  • ЗиУ-682Г-016 № 94, зав.№ 40008497, 2006 г.в.
Самые старые троллейбусы
  • ЗиУ-682Г(Г00) № 51, зав. № 5780, 1996 г. в.
  • ЗиУ-682Г-012(Г0А) № 52, зав. № 5977, 11.1997 г. в
  • ЗиУ-682Г-012(Г0А) № 56, зав. № 6014, 03.1998 г. в.
Выведены из эксплуатации

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Постановление администрации г. Ставрополя № 769 от 05.05.2017 «О внесении изменений в Порядок предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя, утвержденный постановлением администрации города Ставрополя от 29.12.2016 № 3010»
  2. ↑ Описание и виды деятельности ставропольского муниципального унитарного троллейбусного предприятия - Официальный сайт ставропольского муниципального унитарного троллейбусного п.... Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 26 июня 2015 года.
  3. ↑ Постановление Администрации города Ставрополя Ставропольского края от 29 декабря 2016 года № 3010 «Об утверждении Порядка предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя»
  4. ↑ Троллейбусы в Ставрополе. Дата обращения: 16 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  5. ↑ «Адмирал» на улицах Ставрополя, или Чем закончился тест-драйв троллейбуса-гибрида. pobeda26.ru. Дата обращения: 4 июня 2022.
  6. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 689 «Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 5 „Поликлиника № 9 — Детская горбольница № 2“». Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  7. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 690 «Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 6 „Поликлиника № 9 — Автоколонна 1564“». Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  8. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 691 «Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 11 „6-я Поликлиника — Ж/д вокзал“». Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ставропольский_троллейбус&oldid=18652111