Ожерелье (станция)
| Станция | |
| Ожерелье | |
|---|---|
| Павелецкое направление Москва — Елец | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 54°48′05″ с. ш. 38°16′23″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-2 Рязанский |
| Регион ж. д. | Московско-Рязанский |
| Дата открытия | 1900[1] |
| Тип | участковая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | 1 островная высокая, 1 боковая высокая и 1 боковая низкая |
| Прилегающие перегоны | Кашира-Пассажирская — Ожерелье (2), Ожерелье — Пост 123 км (3), Ожерелье — Мордвес (2, неэлектр.) |
| Выход к | Ожерелье |
| Расположение | г. Кашира |
| Расстояние до Москвы |
117 км  |
| Тарифная зона | 13 |
| Код в АСУЖТ | 229706 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000088 |
Ожере́лье — узловая железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги. Основана в 1900 году[1]. Расположена вблизи одноимённого микрорайона города Каширы городского округа Кашира Московской области. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
Описание
Станция является узлом трёх направлений:
- на Москву-Пассажирскую-Павелецкую (на север);
- на Узуново — Павелец — Раненбург — Саратов I (на юго-восток, до Узуново электрификация на постоянном токе 3 кВ, далее на Павелец переменный ток 25 кВ);
- на Узловую I — Елец — Валуйки — Донецк (на юг не электрифицировано, кроме участка Елец — Валуйки, электрифицированного переменным током 25кВ). На данный момент участок Валуйки — Донецк не работает.
Все три направления двухпутные, но направление на Мичуринск двухпутное только до станции Узуново, далее однопутное до ст. Раненбург. Донбасское направление двухпутное вплоть до Валуек, далее от Валуек до Кондрашевской однопутное неэлектрифицированное и от Кондрашевской до Луганска двухпутное неэлектрифицированное. Аналогично и на направлении в Донецк: участок Валуйки — Купянск-Узловой электрифицирован переменным током 25 кВ, от Купянска-Узлового неэлектрифицированная однопутка до Рубежного, далее неэлектрифицированная двухпутка Рубежное — Попасная — Дебальцево, и, наконец, электрифицированная постоянным током 3 кВ двухпутка Дебальцево — Криничная — Ясиноватая — Донецк.
До 2014 года Донбасский ход использовался как дублёр Курского. Сейчас пассажирские поезда по нему ходят только до Ельца, откуда поворачивают на восток в сторону Липецка и Грязей. Южнее Ельца действует только пригородное сообщение.
Электрификация осуществлена в 1955 году, причём на станции сразу устроено стыкование, участок Жилёво — Ожерелье на постоянном токе, участок Ожерелье — Михайлов на переменном токе. Таким образом, станция Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока. В 1989 году, со строительством соединительной линии Узуново — Рыбное, участок Ожерелье — Узуново переведён с переменного тока на постоянный (единственный случай в истории советских и российских железных дорог)[2].
Что касается Донбасского хода, то участок Ожерелье — Елец не электрифицирован. В настоящее время у всех поездов, следующих в направлении Ельца, на станции Ожерелье проводится смена локомотивной тяги, электровозы постоянного тока заменяются тепловозами и наоборот. Сложный профиль этого участка, необходимость устраивать на нём станцию стыкования и прекращение перевозок донбасского угля заставляли постоянно откладывать его электрификацию, однако в 2018 году руководство РЖД объявило, что на участок Ожерелье — Елец будет переведена значительная часть пассажирского движения в южном направлении, поэтому электрификация будет осуществлена до 2025 года[3].
На данный момент станция не оборудована турникетами, но их установка ожидается в ближайшее время[когда?][4].
Движение
Большая часть поездов дальнего следования, следующих из Москвы далее в Узуново, проходят станцию без остановки.
Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Павелецкого вокзала Москвы. Является конечной для поездов-экспрессов «РЭКС».
С 1 ноября 2019 года на станции останавливаются пассажирские поезда № 603/604 Москва-Павелецкая — Москва-Киевская[5] и Москва-Киевская — Москва-Павелецкая[6].
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 5 «Лотос» | Москва — Астрахань | 6 «Лотос» | Астрахань — Москва[7] |
| 25 «Воронеж» | - | 26 «Воронеж» | Воронеж — Москва |
| 49 | Санкт-Петербург — Кисловодск | 50 | Кисловодск — Санкт-Петербург |
| 89 | Санкт-Петербург — Волгоград | 90 | Волгоград — Санкт-Петербург |
| 107 «Самара» | Санкт-Петербург — Самара | 108 «Самара» | Самара — Санкт-Петербург |
| 379 | Москва — Камышин | 380 | - |
| 603 | Москва (Павелецкий вокзал) — Москва (Киевский вокзал) | 604 | Москва (Киевский вокзал) — Москва (Павелецкий вокзал) |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 259 | Санкт-Петербург — Анапа | 260 | Анапа — Санкт-Петербург |
| 481 | - | 482 | Новороссийск — Москва |
| 517 | - | 518 | Анапа — Москва |
| 533 | Москва — Адлер | 534 | Адлер — Москва |
| 547 | Москва — Сухум | 548 | Сухум — Москва |
Изображения
-
Пассажирская платформа в сторону Узуново в Московском парке станции
-
Пешеходный мост на станции
-
Заброшенная часть грузовой станции
-
Здание вокзала станции Ожерелье
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ История Рязанско-Уральской железной дороги. Дата обращения: 24 апреля 2014. Архивировано 23 января 2009 года.
- ↑ Тяжеловесов подпитывают энергией Архивная копия от 23 сентября 2018 на Wayback Machine // Гудок. — 2018. — 23 августа
- ↑ На станциях МЖД установят турникеты — МЖД, АСОКУПЭ — Росбалт-Москва (недоступная ссылка)
- ↑ Расписание поезда 603Х Москва (Павелецкий вокзал) - Москва (Киевский вокзал). Дата обращения: 18 марта 2020. Архивировано 18 марта 2020 года.
- ↑ Расписание поезда 603Ч Москва (Киевский вокзал) - Москва (Павелецкий вокзал)
- ↑ Техническая остановка для смены локомотива по рабочим дням с 14 июля по 16 августа 2019 года
примечания 1 32 км, Депо, 85 км — остановка только при движении из Москвы, при этом 32 км и Депо — служебные нетарифные.
2 Домодедово — имеется тупиковое ответвление с остановками: Авиационная, Космос, Аэропорт-Домодедово. «Прямые» электропоезда от Москвы по всем этим остановкам и аэроэкспрессы от Москвы только до последней. 3 Михнево — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами (участок Сандарово — Детково — Михнево — Яганово — Воскресенск — Куровская). «Прямые» электропоезда от Москвы до Яганово по летним выходным. 4 Жилёво — пересадка на ветвь Большого кольца МЖД с местными электропоездами (участок Жилёво — Яганово — Воскресенск — Куровская). 5 Ожерелье — пересадка на ответвляющуюся радиальную линию (главный ход Москва — Донбасс) с местными пригородными дизель-поездами (рельсовыми автобусами) до Узловой I / Урванки / Новомосковской I. 6 Пост 123 км — служебная остановка. 7 Узуново — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Узуново далее по главному ходу до Павельца-Тульского и Троекурово, а также по хордовой линии Узуново — Рыбное и далее на Рязанское направление МЖД до Рязани I. | |
примечания 1 Ожерелье — пересадка на электропоезда Павелецкого направления МЖД от/до Москвы-Павелецкой и от/до Узуново. | |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| Москва-Пасс.-Курская в сторону Санкт-Петербурга |
Самара | Узуново в сторону Самары |