Лоймола (станция)
| Станция | |
| Лоймола | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 1930-е годы. | |
| 61°58′43″ с. ш. 31°44′29″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 15.12.1920[1][2][3] |
| Прежние названия | Loimola, Лаймола[4][5][6] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 150 |
| Выход к | ул. Вокзальной и дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[7] |
| Расположение | пос. Лоймола |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
368,9 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
34,0 км |
| Код в АСУЖТ | 026000 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004278 |
Лоймола (фин. Loimola) — промежуточная железнодорожная станция на 368,85 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Лоймола — Пийтсиёки (19,85 км) в нечётном направлении и Лоймола — Райконкоски (12,48 км) в чётном направлении[8].
Общие сведения
Территориально расположена в посёлке Лоймола Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоматической блокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.
До середины 2000-х годов от нечётной (западной) горловины станции отходил подъездной путь длиной около тысячи метров к Лоймольскому леспромхозу, который располагался в южной оконечности озера Лоймоланъярви (залив Ананианлахти (фин. Ananianlahti). В настоящее время (2019 год) леспромхоз ликвидирован, а подъездной путь находится в полуразрушенном состоянии и частично разворован[9]. На станции уложена новая бетонная пассажирская платформа, установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции. Сохранилось две высокие финские грузовые платформы, однако ни одна не эксплуатируется по назначению, поскольку грузовые пути к обеим платформам разобраны.
История
Первый участок Маткаселькя — Лоймола[10], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][1][11][10].
Станция Лоймола была построена в южной части озера Лоймоланъярви к западу от будущего железнодорожного моста через реку Лоймоланйоки. Здание вокзала было построено в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в районе станции был построен лесопильный завод, куда был проложен подъездной путь. В течение нескольких лет вокруг населённого пункта, расположенного в почти необитаемом районе, образовалась густонаселенная территория. Здание вокзала, уцелевшее в Советско-финскую войну (1941—1944), было реконструировано в 1943 году[2].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Vaunut.org - Liikennepaikat. vaunut.org. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 9 июля 2019 года.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивная копия от 18 ноября 2021 на Wayback Machine
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 277. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Лаймола в альбоме схем 1955 года. Архивировано 25 октября 2019 года. Дата обращения 25 октября 2019.
- ↑ Лаймола в альбоме схем 1962 года. Архивировано 25 октября 2019 года. Дата обращения 25 октября 2019.
- ↑ Лаймола в альбоме схем 1968 года. Архивировано 25 октября 2019 года. Дата обращения 25 октября 2019.
- ↑ Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия от 01 ноября 2010 - docs.cntd.ru. docs.cntd.ru. Дата обращения: 3 апреля 2022. Архивировано 23 июня 2021 года.
- ↑ Характеристика Сортавальской дистанции пути (стр. 1 ) | Контент-платформа Pandia.ru. pandia.ru.
- ↑ Железнодорожная станция Лоймола. Фотолинии — Railwayz.info. railwayz.info. Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 27 сентября 2020 года.
- ↑ 10,0 10,1 Vaunut.org - Kuva. vaunut.org. Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 14 января 2020 года.
- ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
Ссылки
- Паспорт станции Лоймола на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Лоймола на railwayz.info
- Паспорт станции Лоймола на сайте РЖД.
- Паспорт станции Лоймола на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Лоймола на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.
- Станция Лоймола в Зимнюю войну.
Фотографии современной ст. Лоймола
-
Станционное здание.
-
Вид в сторону Пийтсиёки.
-
Вид в сторону Райконкоски.
-
Табличка.
-
Грузовая платформа № 1.
-
Грузовая платформа № 2.
-
Подъездной путь к бывшему леспромхозу.
Исторические фотографии Лоймолы
-
Строительство перегона Лоймола — Райконкоски. Июнь 1920 год.
-
1930-e годы.
-
20 июля 1941 года.
-
Станция Лоймола.
-
Станция Лоймола.
