Слюдянка II

Станция
Слюдянка II
Иркутск-Пассажирский — Улан-Удэ Слюдянка I — Байкал
Восточно-Сибирская железная дорога
51°41′51″ с. ш. 103°41′31″ в. д.
Регион ж. д.	Улан-Удэнский
Дата открытия	1949
Тип	грузовая, пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	12
Выход к	федеральная трасса Р258
Установленный километраж	5306
Расстояние до ст. Иркутск-Пассажирский	121 км
Расстояние до ст. Байкал	89 км
Расстояние до ст. Слюдянка I	5 км
Тарифная зона	1
Код в АСУЖТ	933106
Код в «Экспресс-3»	2054824

 Кругобайкальская железная дорога 

условные обозначения

		на Китой
	5177,1 00,0	Иркутск-Сорт.
		на Гончарово
	5180,9 3,0	Военный Городок
			р. Иркут
	5182,7 5,0	Иркутный Мост
			Иркутный Мост
			Глазковский мост
	5184,5 7,0	Иркутск-Пасс.
	←2 пути↑ ↓1 путь↓	На Гончарово
			ОАО «ИЗСЖБ»
		Михалёво
		Подорвиха
		Иркутское вдхр.
	65	Блок-пост Кудашово
	72	Байкал
			Порт «Байкал»
	74	74 км
	77,9		галерея № 1
	78	78 км
	79,5	рзд. Лиственичный
	80	80 км
	82,1		туннель № 1
	82,7 82,9		туннель № 2
	84,1		туннель № 3
	85,5 85,7		туннель № 4
	87,7 87,9		туннель № 5
	88,1		галерея № 2
	89,1 89,2		туннель № 6
	89,3 89,8		туннель № 7
	89	90 км
	91,2 91,5		туннель № 8
	92,3 92,8		галерея № 3
	94	94 км
	95,3 95,8		туннель № 9
	97,5 97,6		галерея № 4
	97,8 97,9		галерея № 5
	?	98 км
	98	Уланово
	100,2		галерея № 6
			Берёзовая бухта
	100,1 100,6		туннель № 9 бис
	100,9		туннель № 10
	101,6 101,9		туннель № 11
	102	102 км
	102,4 102,6		галерея № 7
	?	Итальянская Стенка
	102,4 102,6		галерея № 8
	104,2		галерея № 9
	106	106 км
	107	107 км
	109,4 110,2		туннель № 12
	110	110 км
			р. Б. Половинная
	110,9		туннель № 13
	113	113 км
	115,3 115,4		туннель № 14
	117,2 117,3		туннель № 15
	119	Маритуй
	120	120 км
			р. Маритуй
	121,10 122,2		туннель № 16
	?	Киркирей
	122,3		туннель № 17
	123,2 123,3		туннель № 18
	123,2 123,6		туннель № 18 бис
	123,9 124,1		туннель № 19
	122,4		туннель № 20
	124,9 125,3		туннель № 21
	125,7 125,9		туннель № 22
	126	126 км
	126,3 126,6		туннель № 23
	128,1 128,4		туннель № 24
	128,7 128,8		галерея № 10
			галерея № 11
	129	129 км
		Шабартуй
			р. Шабартуй
	130,1 131,1		туннель № 25
	131,3 131,5		туннель № 26
	131,6		галерея № 12
	132,4		туннель № 27
	133,2 133,4		туннель № 28
	133,5 133,7		туннель № 29
	133,9 134,2		туннель № 30
	134	134 км
	137,1		туннель № 31
	137	137 км
	137,0	рзд. 137 км
	138	Шарыжалгай
	?	138 км
	139	139 км
	140,5 140,7		туннель № 32
	141,2 141,5		туннель № 33
	143,2 143,4		туннель № 34
	143,9 144,4		туннель № 35
	144,4		галерея № 13
	144,6 144,8		туннель № 36
	145	145 км
	147,5 147,6		галерея № 14
	131,6		галерея № 14
	144,7 144,8		туннель № 37
	148,2 148,3		туннель № 38
	149	149 км
			р. Ангасолка
	149,7 149,8		галерея № 15
	149,10 150,1		галерея № 16
	153,1 153,2		галерея № 17
	154	154 км
	156	Култук
		ст. Култук-Перев
	159	159 км
		на Гончарово
			р. Талая
	5306,0 160,0	Слюдянка II
			р. Похабиха
			р. Слюдянка
	5310,8	Слюдянка I
		на Мысовая

Слюдя́нка II — станция Восточно-Сибирской железной дороги на Транссибирской магистрали (5306 км), одна из трёх железнодорожных платформ города Слюдянка (наряду со станцией Слюдянка I и о.п. Рыбзавод).

Расположена на северо-западной окраине города близ границы Слюдянского и Култукского муниципальных образований Слюдянского района. Построена в 1949 году. Со станции Слюдянка II начинается Кругобайкальская железная дорога. Остановочная платформа пригородных электропоездов.

Параллельно Транссибирской магистрали проходит федеральная трасса Р258 «Байкал». На ней есть остановка рейсового автобуса Слюдянка — Култук.

Название станции происходит от названия города, в котором она находится, префикс II появился из-за того, что основная станция — Слюдянка I. В 200 метрах от правой (по ходу движения из Иркутска) платформы располагается городское кладбище. Поблизости находится одна из главных туристических достопримечательностей города — Шаманский мыс, известный своими рассветами и археологическими находками.

Реконструкция

Руководством РЖД было принято решение о реконструкции станции Слюдянка II для улучшения условий транзита грузов с дальнего Востока, а также из стран Восточной Азии. Было построено трёхэтажное здание для работников станции. Планируется расширение путей и их улучшение. В проект было инвестировано около 50 млн рублей.