Ан-112

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Ан-112
виды-проекции самолёта-топливозаправщикавиды-проекции самолёта-топливозаправщика
Тип самолёт-топливозаправщик
Разработчик Украина КБ Антонов
Первый полёт не состоялся
Статус проект остановлен
Единиц произведено малый макет
Базовая модель Ан-12, Ан-70

Ан-112 (Ан-112-КС) — остановленный проект топливозаправщика, разработанный совместно с компанией US Aerospace Inc. для участия в конкурсе самолётов данного типа для ВВС США.[1][2]

История

В 2010 в США завершился приём заявок на участие в тендере ВВС США на создание и поставку самолётов-заправщиков нового поколения. Побороться за 35-50 миллиардов долларов[3] решили три компании: Boeing, EADS и Антонов. Со стороны украинского авиаконцерна предлагались варианты на базе Ан-112, Ан-122 и Ан-124, однако на конкурс отправлен только первый. ВВС США отклонили это предложение[4], апелляция была также отклонена[5][6] — и в результате конкурс был выигран проектом Boeing KC-46.[7] Представители украинского авиаконцерна признали своё поражение в тендере.[8]

Технические и лётные характеристики

Ан-112КС являет собой адаптированную версию военно-транспортного самолёта короткого взлёта и посадки Ан-70 с удлинённым крылом и реактивными двигателями американского производства вместо турбовентиляторных. Оснащение авиадвигателями украинского производства Д-18Т было отброшено на стадии подачи заявки на тендер. Согласно предложению, Ан-112КС сможет доставлять до 55 тонн горючего на расстояние 900 километров или 15 тонн на расстояние 4500 километров. Дозаправку самолётов в воздухе Ан-112КС будет производить с помощью трёх шлангов (два на крыле и один в фюзеляже).[9]

См. также

Литература

  • «Крылья Родины», 2014.[10]

Примечания

  1. ↑ Trimble, Stephen US Aerospace appeals against KC-X exclusion, blames USAF 'conspiracy'. Flightglobal (5 August 2010). Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  2. ↑ An-122KC KC-X proposal revealed?, key.aero (6 August 2010). Архивировано 2 июня 2016 года. Дата обращения 1 января 2012.
  3. ↑ "Антонов" будет соревноваться с Boeing за 50 млрд долларов Пентагона - Украина - TCH.ua. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 21 февраля 2011 года.
  4. ↑ USAF excludes "late" KC-X bid, Australian Aviation (9 August 2010). Архивировано 29 мая 2020 года. Дата обращения 4 октября 2010.
  5. ↑ Butler, Amy. U.S. Aerospace Files Second KC-X Protest. The McGraw-Hill Companies, Inc (3 September 2010). Дата обращения: 12 сентября 2010. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  6. ↑ Bennett, John T. "GAO Denies U.S. Aerospace-Antonov KC-X Protest". Defense News, 6 October 2010. (недоступная ссылка)
  7. ↑ Наконец-то дождались: ВВС США получили первый заправщик KC-46A. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
  8. ↑ "Антонов" заочно признал поражение в тендере ВВС США: Наука и техника: Lenta.ru. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 2 июля 2020 года.
  9. ↑ http://mil.in.ua/novyny/staly-vidomi-podrobytsi-proektu-an-112-dlya-amerykanskogo-tenderu (недоступная ссылка)
  10. ↑ Отечественная военная техника (после 1945 г.) • Информация

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ан-112&oldid=9547456