Williams FW30

Williams FW30
Категория	Формула-1
Разработчик	Сэм Майкл (Технический директор) Эд Вуд (Главный дизайнер) Джон Томлинсон (Глава аэродинамики)
Конструктор	WilliamsF1 Team
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого эпоксидного углепластика и арамидного волокна
Подвеска (передняя)	Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов
Подвеска (задняя)	Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Длина	4500 мм
Ширина	1800 мм
Высота	950 мм
Колёсная база	3100 мм
Двигатель	Toyota RVX-08,2, 90° 2,4 л V8, ограничение в 19000 об/мин
Трансмиссия	7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес	605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Petrobras
Шины	Bridgestone Potenza
История выступлений
Команды	AT&T Williams
Пилоты	7. Нико Росберг 8. Кадзуки Накадзима
Дебют	Австралия 2008
Гонки Победы Поулы БК 18 0 0 0

Williams FW30 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формуле-1 в сезоне 2008 года.

История

Болид был представлен 21 января 2008 года на трассе в Валенсии. Команда сохранила пилотский состав и моторы Toyota. Новый болид являлся развитием предшественника — FW29. Существовало лишь одно значительное преобразование — это переднее антикрыло. Оно было аналогично установленному на McLaren MP4-22 и не раз модернизировалось по ходу сезона. По требованиям безопасности боковые стенки кокпита стали значительно выше. Кроме этого, ФИА запретила использовать контроль тяги и ввела единый ECU (электронный блок управления) фирмы McLaren Electronic Systems.

Юбилейный, 30-й сезон в Формуле-1 сложился для команды ни шатко, ни валко. Постоянно попадать в очковую зону не получалось, лучшими стали выступления в Австралии и Сингапуре. Нико Росберг завоевал 2 подиума, а на трассе Марина-Бэй показал свой лучший на тот момент результат в карьере. Но подиумы немца были связаны с большим числом сходов и проблем у соперников. Кадзуки Накадзима уступал напарнику в скорости, но за счет стабильности число попаданий в очковую зону у него оказалось одинаковым с Росбергом — по 5. В Кубке Конструкторов команда повторила результат 2006 года — 8 место, оказавшись далеко позади поставщиков моторов — команды Toyota.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	КК
2008	Williams	Toyota RVX-08,2 V8	B		АВС	МАЗ	БАХ	ИСП	ТУЦ	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КИТ	БРА	26	8
				Росберг	3	14	8	Сход	8	Сход	10	16	9	10	14	8	12	14	2	11	15	12
				Накадзима	6	17	14	7	Сход	7	Сход	15	8	14	13	15	14	12	8	15	12	17

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг