Williams FW31

Williams FW31
Категория	Формула-1
Разработчик	Сэм Майкл (Технический директор) Эд Вуд (Главный дизайнер) Джон Томлинсон (Глава аэродинамики)
Конструктор	WilliamsF1 Team
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого эпоксидного углепластика и арамидного волокна
Подвеска (передняя)	Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов
Подвеска (задняя)	Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Длина	4800 мм
Ширина	1800 мм
Высота	950 мм
Колёсная база	3100 мм
Двигатель	Toyota RVX-09 (≈146 cu in) 90° 2,4 л V8, ограничение в 18000 об/мин, KERS
Трансмиссия	7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес	605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Total
Шины	Bridgestone Potenza Диски RAYS
История выступлений
Команды	AT&T Williams
Пилоты	16. Нико Росберг 17. Кадзуки Накадзима
Дебют	Австралия 2009
Гонки Победы Поулы БК 17 0 0 1

Williams FW31 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2009 года.

История

В 2009 году произошло самое крупное за последние 30 лет техническое преображение Формулы-1. Переднее крыло стало низким и широким, заднее - узким и высоким. Болиды лишились множества крылышек на корпусе. Потерю прижимной силы восполнило возвращение сликов. Пилот имел право менять угол атаки переднего антикрыла в течение гонки. Презентация машины состоялась 19 января 2009 на трассе Алгарве, Португалия.. Williams оказался одной из трех команд, которые с начала сезона использовали на болидах двойной диффузор. К такому решению инженеры Williams пришли отдельно от Brawn GP и Toyota. Двойной диффузор давал большую прибавку в прижимной силе. Поначалу Williams хотели использовать также и систему KERS в виде маховика, но предпочли отказаться от этой идеи для лучшей развесовки и аэродинамики.

Нико Росберг провел один из лучших сезонов в карьере. Он регулярно попадал в последний сегмент квалификации. Как следствие, он постоянно набирал. Серия очковых финишей подряд насчитывала у немца 8 Гран-при. Ему удалось показать лучший на круг на Гран-при Австралии. С другой стороны, Росберг ни разу не смог подняться на подиум. Он долго лидировал в Малайзии, но неудачная тактика отбросила его далеко за черту призовой тройки. В Сингапуре, где годом ранее он занял 2 место, Росберг претендовал на подиум, но при выезде с пит-стопа пересек разделительную линию, за что получил проезд по пит-лейну. За сезон немец набрал 34,5 очка - его лучший результат на тот момент в карьере.

Однако второй пилот - Кадзуки Накадзима - не принес в копилку команды ни единого балла. Японец оказался полным неудачником чемпионата. Он - единственный пилот, выступавший целый сезон и не заработавший ни одного очка. Квалификационный счет с напарником оказался разгромным - 14:3.

Спонсоры

Титульный спонсор — AT&T. Основные спонсоры — Philips, ORIS, RBS.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	КК
2009	Williams	Toyota V8	B		АВС	МАЗ ‡	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУЦ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ	34,5	6.
				Росберг	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Сход	9
				Накадзима	Сход	12	Сход	Сход	13	15 †	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Сход	13

^† Не финишировал, но был классифицирован
^‡ Гонка была прервана из-за погодных условий, гонщики получили половину очков