Peugeot 301 (2012)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Эта статья — об автомобиле 2012 года. Об оригинальном 301 1932-1936 годов см. Peugeot 301.
Peugeot 301
Общие данные
Производитель Peugeot
Годы производства 2012—2022
Сборка ИспанияВиго, Понтеведра, Испания
КитайКитай
БелоруссияОбчак, Белоруссия[1]
Класс Субкомпактный
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа PSA PF1
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
1,2 L VTi l3
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Тип Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость 160
Разгон до 100 км/ч 14,2
Производительность
Максимальная мощность 54 кВт (72 л. с.), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 110 Н·м, при 3000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 3-цилиндр.
Объём 1199 см3
Цилиндров 3
Клапанов 12
Клапанной механизм DOHC
Питание
Рекомендованное топливо Бензин АИ-95
Система питания Распределённый впрыск
Выброс CO2 124
Экологические нормы Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле 5,3
Расход топлива при городском цикле 7,0
Расход топлива на трассе 4,3
1,6 L VTi l4
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Тип Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость 188
Разгон до 100 км/ч 10,8
Производительность
Максимальная мощность 86 кВт (115 л. с.), при 6050 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Н·м, при 4000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1587 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Клапанной механизм DOHC
Питание
Рекомендованное топливо Бензин АИ-95
Система питания Распределённый впрыск
Выброс CO2 164
Экологические нормы Евро-3
Расход топлива при смешанном цикле 7,3
Расход топлива при городском цикле 10,0
Расход топлива на трассе 5,6
1,6 L HDi l4
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Тип Турбодизельный, расположен поперечно
Макс. скорость 180
Разгон до 100 км/ч 11,2
Производительность
Максимальная мощность 69 кВт (92 л. с.), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 230 Н·м, при 1750 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1560 см3
Цилиндров 4
Клапанов 8
Клапанной механизм SOHC
Питание
Рекомендованное топливо Дизельное топливо
Система питания Непосредственный впрыск топлива
Выброс CO2 112
Экологические нормы Евро-3
Расход топлива при смешанном цикле 4,3
Расход топлива при городском цикле 4,9
Расход топлива на трассе 3,9
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4442 мм
Ширина 1748 мм
Высота 1466 мм
Клиренс 142 мм
Колёсная база 2652 мм
Колея задняя 1478 мм
Колея передняя 1501 мм
Масса 1055 кг (1,2 L)
1165 кг (1,6 L)
Полная масса 1459 кг (1,2 L)
1559 кг (1,6 L)
1548 кг (дизель 1,6 L)
На рынке
Связанные Peugeot 207, Peugeot 208, Citroën C3 II, Citroën DS3
Похожие модели Chevrolet Aveo, Kia Rio, Škoda Rapid (2012), Honda City
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 506 л
Объём бака 50 л
Предшественник
Peugeot 207 sedan

Peugeot 301 — субкомпактный автомобиль, выпускающийся концерном PSA Peugeot Citroën с 2012 года. О намерениях выпустить автомобиль низкой ценовой категории компания впервые высказалась в январе 2012 года[2]. Спустя 4 месяца, в мае, были опубликованы фотографии седана, а также немного информации о двигателях и размерах[3]. Затем, на Парижском автосалоне этого-же года автомобиль был впервые представлен, а продажи начались в ноябре 2012 года, сначала в Турции, а после и в Азии, Латинской Америке и Восточной Европе[4]. В Западной Европе, как и ожидалось, автомобиль продаваться не будет.

Вместе с 301 поменялась концепция называния моделей Peugeot: ноль в середине по прежнему будет обозначать гражданские версии автомобилей, первая цифра — класс/размер автомобиля, а последняя — престижность автомобиля. Таким образом, автомобили Пежо больше не будут менять название в связи с выходом нового поколения[3].

Технические характеристики

Автомобиль имеет на выбор 3 двигателя: два бензиновых «атмосферника» объёмом 1,2 (трёхцилиндровый) и 1,6 (четырёхцилиндровый) литра, и 1,6-литровый турбодизель. Агрегатируются они с 5-ступенчатой механикой или 4-скоростным автоматом[5].

Оснащение

Автомобиль имеет 3 комплектации - базовая Access, средняя Active и высшая Allure. В базовой комплектации 301 имеет электростеклоподъёмники передних дверей, электрическую регулировку зеркал, однако лишён подлокотников, задних кармашков на дверях, в салоне жёсткий пластик, а 15-дюймовые диски - штампованные. В высшей комплектации автомобиль оснащается 16-дюймовыми дисками, аудиосистемой с управлением на руле, парктроником, обогревом зеркал и сидений и тд.

Максимальная комплектация отличается от средней лишь наличием 16-дюймовых легкосплавных дисков, аудиосистемой и отделкой кузова хромированными элементами

Из атрибутов безопасности 301 будет иметь системы АБС, ESP, системы помощи при экстренном торможении, 2 фронтальные подушки безопасности в базовой исполнении, а в более высоких появляются и 2 боковые (опционально).

Из плюсов в автомобиле отмечают просторный салон и багажник, складывающиеся задние сиденья (в средней и дорогой комплектации), из минусов - слабое оснащение в базовой комплектации при достаточно большой цене[6]. Внешне 301 похож на остальные автомобили компании, в особенности на флагмана Peugeot 508.

В России

В России 301 появился только в середине мая 2013 года[7], хотя изначально он должен был появиться в феврале[8]. Автомобиль адаптирован к российским условиям — он получил увеличенный клиренс, запаску в багажнике, металлическую защиту картера двигателя, а также увеличилась ёмкость аккумулятора и морозоустойчивость электроники. Автомобили поставляются из Испании по цене от 455 900 до 681 900 рублей[9].

На Украине автомобиль также начал продаваться в 2013 году со схожими комплектациями по цене от 104 600 до 152 300 ₴[10].

Citroën C-Elysée

Citroën C-Elysée
Общие данные
Производитель Citroën
Годы производства 2012 — настоящее время
Массово-габаритные характеристики
Длина 4427 мм
Предшественник
Citroën Elysée

Citroën C-Elysée (Цэ – элизэ́ — от фр. Champs – Elysees — название улицы в Париже[11]) является «клоном» Peugeot 301. От своего собрата C-Elysée отличается иным внешним видом, выполненном в стиле автомобилей Citroën, немного меньшей длиной, и ценой (301 дороже в самой дорогой комплектации с опциями). В остальном автомобили идентичны, собираются они также на одном заводе — в городе Виго, Испания. Автомобиль впервые был объявлен на месяц позже 301[12]. Так же, как и собрат, представлен он был на Парижском автосалоне[13].

Российские цены за C-Elysée были объявлены раньше - ещё в 2012 году, от 455 900 до 640 900 рублей[14]. Поставки автомобилей в Россию прекращены в 2016 году из-за низкого спроса.

Некоторые дополнительные характеристики [15]
Передний свес 808 мм
Задний свес 967 мм
Ширина салона спереди на уровне плеч 1380 мм
Ширина салона сзади на уровне плеч 1361 мм
Пространство для ног задних пассажиров 120 мм

Безопасность

Euro NCAP[16]

общий рейтинг
71%
75%
54%
33%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD (2014)
Хосе Мария Лопес пилотирует Citroën C-Elysée WTCC

В автоспорте

Запрос «Citroën C-Elysée WTCC» перенаправляется сюда. На эту тему нужна отдельная статья.

Команда Citroën World Touring Car Team стала победителем чемпионата мира по туринговым гонкам в 2014, 2015 и 2016 годов, выступая на модели Citroën C-Elysée WTCC. А её ведущий пилот Хосе Мария Лопес, становился в эти сезоны чемпионом мира в личном зачёте[17].

Примечания

  1. ↑ Стартовали продажи Peugeot белорусской сборки. Цены — от 182 миллионов рублей. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 5 февраля 2015 года.
  2. ↑ Новый Peugeot назовут 301. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 Дешёвые седаны – неожиданное пополнение. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 20 июля 2013 года.
  4. ↑ Peugeot 301: к борьбе за Россию готов. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 31 октября 2012 года.
  5. ↑ Peugeot 301 появится в России в 2013 году. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 19 января 2013 года.
  6. ↑ Peugeot 301. Новый доступный «лев». Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 9 января 2013 года.
  7. ↑ Новый седан Peugeot начали продавать в России. Дата обращения: 14 мая 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
  8. ↑ Peugeot 301: известна дата начала продаж в России
  9. ↑ Новый народный Peugeot: названы цены. Дата обращения: 9 апреля 2013. Архивировано 12 апреля 2013 года.
  10. ↑ В Украине появится еще один бюджетный седан
  11. ↑ C-Elysée: как правильно произносить, и при чем тут французский певец?. Автовести (31 марта 2017). Дата обращения: 17 октября 2019. Архивировано 17 октября 2019 года.
  12. ↑ Citroën показал два «народных» седана. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 27 декабря 2012 года.
  13. ↑ Дешевые седаны: премьера от Citroën. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 4 ноября 2012 года.
  14. ↑ Новый «народный» Citroën – названы цены. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 31 декабря 2012 года.
  15. ↑ Новый «народный» Citroën Elysée. Das Auto!. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 3 февраля 2013 года.
  16. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2014) (англ.)
  17. ↑ CITROËN TOTAL WTCC (англ.). ФИА. Дата обращения: 22 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.

Ссылки

п • о • р
Автомобили «Peugeot» с 1980-х до наших дней
Класс 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Особо малый iOn
107 108
Малый 104 106 207 208
205 206 206+ 301
Малый III группы 309 306 308
305 307 408
Средний 504 405 406 407 508
505
Большой 604 605 607
Спортивный автомобиль RCZ
LAV Bipper
Partner Combi Partner
Субкомпактвэн 1007
Компактвэн 5008
Минивэн 806 807
Мини-кроссовер 2008
Компактный кроссовер 3008 3008
4008
Среднеразмерный кроссовер 4007
LCV Expert Expert Traveller
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Peugeot_301_(2012)&oldid=12847532