Peugeot 1007
| Peugeot 1007 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | PSA Peugeot Citroën |
| Годы производства | 2004—2009 |
| Сборка |
.svg){kind=small} Пуасси, Франция |
| Класс | Субкомпактвэн |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 3‑дв. минивэн (4‑мест.) |
| Платформа | PSA PF1 |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—80 кВт) Дизельные: 1,4—1,6 литров (50—80 кВт) |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 3732 мм |
| Ширина | 1686 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колёсная база | 2315 мм |
| Масса | 1140 — 1332 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Peugeot 207 |
| Сегмент | M-сегмент |
Peugeot 1007 — субкомпактвэн фирмы PSA Peugeot Citroën, продававшийся с 2005 до 2009 года. Автомобиль официально продавался на российском рынке с 2005 до 2008 года. В России предлагались бензиновые версии модели по цене от 18180 долларов США.
Дизайн модели основан на концепт-каре Sésame, представленном 2002 году на Парижском автосалоне. Серийный Peugeot 1007 имел необычную конструкцию кузова: для лёгкого доступа в салон в стеснённых условиях использовались широкие боковые сдвижные двери с электроприводом.
-
Вид сзади -
Интерьер -
Peugeot 1007 с открытыми дверями
1007 RC
1007 RC представлен на автосалоне в Париже в 2006 году. Версия RC с 1,6-литровым двигателем мощностью до 140 л. с. Также существовала версия RC-1007 Line c 1,6-литровым бензиновым двигателем, мощностью 110 л.с. с механической 5-ступенчатой коробкой 2-Tronic. Она была доступна для продажи лишь для некоторых стран, таких как Германия.
-
Peugeot 1007 RC -
Вид сзади
Спец. версии
- Pack Limited (2005),
- Freddy (2005),
- Elle (2006, Бельгия),
- Cappuccino (2006),
- Roxy (2006),
- RC Line (2006),
- Q uiksilver (2006, Швейцария),
- Black & Silver (2009).
Двигатели
На старте продаж были запланированы три двигателя: 1,4-литровый бензиновый мощностью 75 л. с. с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач 2-Tronic, 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л. с. с роботизированной коробкой передач и 1,4-литровый турбодизель мощностью 70 л. с. с механической коробкой передач.[1]
С апреля 2006 года в гамме появился 16-клапанный бензиновый мотор объёмом 1,4 литра и мощностью 90 л. с., а в феврале 2007 года дебютировал дизельный двигатель 1.6 HDi. С этим двигателем автомобиль разгоняется на 4 секунды быстрее от 0 до 100 км / ч (11,4 с вместо 15,4 с для 1.4 HDi 70 с максимальной скоростью 172 км/ч) и обеспечивает максимальный крутящий момент от 240Нм до 260Нм на 2000 об/мин, благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией.
Безопасность
Автомобиль в 2005 году в краш-тесте EuroNCAP получил 36 баллов.
| Euro NCAP[2] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |  |
36 |
| Ребёнок |   |
34 | |
| Пешеход |  |
10 | |
| Протестированная модель: Peugeot 1007 1.4 Vitamine (2005) | |||
Продажи
| Год | Продано |
| 2004 | 1,100[3] |
| 2005 | 53,800[3] |
| 2006 | 34,100[3] |
| 2007 | 18,600[3] |
| 2008 | 11,000[3] |
| 2009 | 5,200[3] |
| 2010 | 100[1] |
Примечания
- ↑ Перейти обратно: 1,0 1,1 Engine specs from PSA Peugeot Citroën (недоступная ссылка). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 5 июня 2017 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Перейти обратно: 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 PSA. Psa-peugeot-citroen.com (30 июня 2010). Дата обращения: 4 декабря 2010. Архивировано 6 декабря 2010 года.