Citroën Type C
Citroën Type C 5 CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Citroën | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
1922—1926 80,759 штук произведено |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
2‑дв. торпедо (2‑мест.) 2‑дв. торпедо (3‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3-скор. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1400 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база |
2250 мм (C2) 2350 мм (C3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 543 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Ford T, Ford Model A (1927), Pontiac New Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайнер | Эдмонд Мойет | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Предшественник | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën Type B | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Преемник | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën 7U |
Citroën Type C — легковой автомобиль, производившийся французским автопроизводителем Citroën с 1922 по 1926 год. Было сделано более 80 тыс. автомобилей. В начале производства автомобиль именовали просто Type C, однако в 1924 году был переименован в C2, в связи с появлением в 1925 удлиненной версии — C3. Также он был известен (и известен до сих пор) как 5CV, чтобы соответствовать французским правилам налогообложения. В разговорном сленге он также имел клички «cul-de-poule» и «boat deck Citroën».
Четырёхцилиндровый 0,8-двигатель развивал 11 л.с. и имел один карбюратор Solex и магнитное зажигание. Электрический стартер входил в стандартную комплектацию, что позволяло объявлять об автомобиле, как о хорошо подходящем для женщин-водителей.
Автомобиль имел 2 типа кузовов — C (или C2) и удлиненный C3. И передняя, и задняя подвески имели эллиптические четвертичные пружины; тормоза были только сзади и управлялись ручным рычагом, а трансмиссия - ножной педаль.
Исходный Type C имел версию с открытым кузовом, называемую «Petit Citron» (маленький лимон) и производившуюся вначале только в жёлтой окраске, так как этот цвет был одним из самых популярных. Универсал C2 был двухместным, а C3 — трёхместным «Trefle» (Клеверный лист), так как сзади появилось еще одно место для пассажира. У C2 и C3 существовали также кабриолет-версии.
Коммерческих версий C2 и C3 было продано 32 567 штук.
-
Citroën 5 CV Type C2 Торпедо 1923
-
Citroën 5 CV Type C3 Торпедо 1925
-
Citroën 5 CV Торпедо
Литература
Андре Ситроен - Человек и автомобиль. Джон Рейнольдс Sutton Publishing, Глостершир, Великобритания. 1996. ISBN 0-905778-32-4
- Бернар Лоран, Citroën 5HP , Éditions Bernard Laurent, février 2006.
- Пол Бланк, Первая машина вокруг Австралии http://www.classicrally.com.au/First%20Car%20Around%20Australia%20Feature.htm
- Первый автомобильный тур по Австралии на YouTube.