Цилиндр (двигатель)
Цили́ндр поршневого двигателя внутреннего сгорания представляет собой рабочую камеру объемного вытеснения.
Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются отдельно:
- внутренняя — рабочая втулка или гильза цилиндра
- наружная — рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла)
Пространство между ними называется зарубашечным, в двигателе с водяным охлаждением тут циркулирует охлаждающая жидкость.
В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, что и станина двигателя.[1] Блоки цилиндров в большинстве случаев не имеют вставных гильз, отливаются целиком.[источник не указан 908 дней]
Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется зеркало цилиндра. Она подвергается специальной обработке (хонингование, хромирование, азотирование)[2] с высокой точностью и имеет очень высокую чистоту. Иногда на зеркало цилиндра наносят специальный микрорельеф, высота которого составляет доли микрометров. Такая поверхность хорошо удерживает масло и способствует снижению трения боковой поверхности поршня и колец о зеркало цилиндра. В современных конструкциях поверхность часто подвергают отбеливающему переплаву лазером с образованием слоя белого чугуна высокой твёрдости. Высокий ресурс[3] таких цилиндров не требует ремонтных размеров.[4]
Гильзы отливают[5] из чугуна высокой прочности или специальных сталей. Существует варианты гальванического покрытия хромом или никосилом алюминиевого цилиндра (объединённого конструктивно с головкой) на двигателях небольшой размерности.[6]
Цилиндры двухтактных двигателей отличаются по конструкции от цилиндров 4-х тактных двигателей наличием выпускных и продувочных окон[7]. Кроме того, у цилиндров двухтактных двигателей двойного действия имеется в наличии нижняя крышка для образования рабочей полости под поршнем[8].
См. также
- Двухцилиндровый двигатель (П-032 и пр.)
- Четырёхцилиндровый двигатель
- Шестицилиндровые двигатели
- Восьмицилиндровый двигатель
- Двенадцатицилиндровый двигатель (Packard Twin Six / Twelve)
- Шестнадцатицилиндровый двигатель (тепловозы, суда)
- Поршень
Примечания
- ↑ Литьё блоков цилиндров (как делают блоки цилиндров). focusello.ru. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ Хонингование блока цилиндров. focusello.ru. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ Поверхностная лазерная обработка. mirznanii.com. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ ЛАЗЕРНОЕ УПРОЧНЕНИЕ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ (англ.). www.ritm-magazine.ru. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ Способ центробежного литья гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания. www.findpatent.ru. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ Никосиловое покрытие и хромирование цилиндра бензопилы. chainsaws-portal.ru. Дата обращения: 2 декабря 2017.
- ↑ Двухтактный двигатель на сайте Мото Вики.
- ↑ Двусторонний двигатель двойного действия, Авто обзоры, ремонт и обслуживание авто. Дата обращения 2 декабря 2017.
Ссылки
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |