Great Wall Motors

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Great Wall Motor Company Limited
кит. 長城汽車股份有限公司
Тип Публичная компания
Листинг на бирже SSE: 601633 (А-акции)
SEHK: 2333 (Х-акции)
Основание 1984
Расположение  Китай: Баодин
Ключевые фигуры Вэй Цзяньцзюнь (председатель совета директоров)
Ван Фэнин (CEO)[1]
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция кроссоверы, внедорожники, пикапы, автобусы, спецтехника
Собственный капитал ▲ 62,124 млрд юаней
($9,78 млрд, 2021)[1]
Оборот ▲ 136,4 млрд юаней
($21,5 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР ▲ 4,49 млрд юаней
($0,71 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль ▲ 6,369 млрд юаней
($1,00 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль ▲ 6,726 млрд юаней
($1,06 млрд, 2021)[1]
Активы ▲ 175,41 млрд юаней
($27,6 млрд, 2021)[1]
Капитализация HK$199 млрд
($25,7 млрд, 24.10.2022)[1]
Число сотрудников ▲ 77 934 (2021)[2]
Аудитор Deloitte Touche Tohmatsu

Great Wall Motor, «Грейт Уолл Мотор» — крупная китайская частная автомобилестроительная компания. С 1998 года Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год заняла 765-е место[2]. Владельцем группы является китайский миллиардер Вэй Цзяньцзюнь (Wei Jianjun); ему принадлежит 55,78 % акций Great Wall Motor[3].

История

Истрия компании началась в 1976 году с кооператива по ремонту сельскохозяйственной техники, который создал Вэй Дэлян; он был назван Great Wall Repair Factory (Ремонтный завод «Великая стена»). С 1984 года кооператив начал в небольших объёмах выпускать армейские внедорожники Beijing BJ 212. В 1989 году Вэй Дэлян погиб в автокатастрофе, его племянник Вэй Цзяньчжун подал заявку на руководство кооперативом, которая в 1990 году была удовлетворена, поскольку кооператив был убыточным. Вэй Цзяньчжун решил сменить профиль предприятия на выпуск легковых автомобилей, уже в 1993 году началось производство нескольких моделей, разработанных по образцу японских Nissan и Toyota. Было соброно около сотни таких машин, но в 1994 году в КНР был принят закон, позволявший только ограниченному числу компаний выпускать легковые автомобили, а Great Wall в их число не вошла. Предприятие начало производство пикапов, которые не подпадали под действие закона; первая модель Great Wall Deer была сделана по образцу Toyota Hilux и пользовалась большим спросом, поскольку стоила вдвое дешевле, чем пикапы производства китайских госпредприятий. В 1998 году кооператив был реорганизован в компанию Great Wall Motor Group, к этому времени он был крупнейшим производителем пикапов в КНР. В 2002 году законодательные ограничения были ослаблены, и компания начала выпуск внедорожников. В декабре 2003 года акции Great Wall Motor были размещены на Гонконгской фондовой бирже, вырученные средства были направлены на расширение завода в Баодине и создание собственного конструкторского бюро[4][5].

В 2005 году началось производство внедорожника Great Wall Hover, первой модели, которая пошла на экспорт, она пользовалась спросом в некоторых странах Азии, России и в Южной Америке. К концу десятилетия компания начала выпуск легковых автомобилей, образцом для которых также служили популярные модели других производителей, что привело к нескольким искам против Great Wall Motor о нарушении авторских прав, в частности модель Peri было запрещено продавать в Италии из-за чрезмерного сходства с Fiat Panda[4].

В сентябре 2011 года акции компании были размещены на Шанхайской фондовой бирже. В этом же году началось производство кроссовера Haval H6, который, в отличие от большинства других моделей компании, не был скопирован; он пользовался большим успехом как в Китае, так и других странах, за десять лет было выпущено более 3 млн штук. С марта 2013 года Haval становится самостоятельным брендом, под которым выпускается целый ряд моделей кроссоверов, внедорожников и SUV. В 2017 году был запущен ещё один бренд, WEY, под которым выпускаются более дорогие модели внедорожников[6].

Продукцию компании нельзя назвать экологически чистой, и ужесточение норм выхлопных газов в Китае в середине 2010-х годов стало для Great Wall Motor значительной проблемой. Для её решения в 2017 году была куплена доля в производителе низкоскоростных электромобилей Hebei Yujie Vehicle Industry (бренд Yogomo) и начато строительство совместного с ним предприятия в городе Уси, названное Linktour. На нём началось производство электрического кроссовера K-One, который, однако никакого интереса не вызвал, уже в 2019 году модель была снята с производства, завод в Уси закрыт, а в отношении Linktour начата процедура банкротства. В 2018 году был запущен другой бренд электромобилей, ORA, который сумел добиться больших успехов[6].

Деятельность

Продажи в 2021 году составили 1,28 млн автомобилей, из них 140 тыс. было экспортировано. Выручка за 2021 год составила 136,4 млрд юаней, из них 120,2 млрд пришлось на Китай, 5,0 млрд — на Россию, 2,6 млрд — на ЮАР, 2,3 млрд — на Австралию, 1,2 млрд — на Саудовскую Аравию, 1,0 млрд — на Чили, 4,0 млрд — на другие страны[7].

Компания выпускает автомобили под пятью брендами: Haval, WEY, ORA, TANK и Great Wall Pickup. Основными типами автомобилей по объёму продаж в 2021 году были[7]:

Показатели деятельности в млрд юаней[1][7]
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот 43,16 56,78 62,60 76,03 98,62 101,2 99,23 96,21 103,3 136,4
Чистая прибыль 5,722 8,232 8,041 8,060 10,55 5,043 5,248 4,531 5,362 6,726
Активы 42,57 52,60 61,35 71,91 92,31 110,5 111,8 113,1 154,0 175,4
Собственный капитал 21,51 28,00 33,45 38,33 47,29 49,13 52,52 54,40 57,34 62,12

В третьем квартале 2022 года чистая прибыль автоконцерна выросла на 81 % по сравнению с прошлым годом — до $350 млн[8].

Производственные мощности

Great Wall Hover

Главный автомобильный завод Great Wall Motors расположен в городе Баодин на него приходится более половины производства автомобилей компании (в 2021 году — 705 тыс. из 1,305 млн произведённых). Также имеются заводы в других городах Китая: Чунцине (212 тыс.), Тяньцзине (189 тыс.), Тайчжоу (122 тыс.), Пинху (32 тыс.), Жичжао (5,5 тыс.)[7]. В 2019 году был введён в эксплуатацию автозавод в российском городе Тула, его номинальная производительность составляет 80 тыс. автомобилей в год, фактическое производство в 2021 году составило 39,5 тыс.[7]. В 2020 году компания приобрела два завода корпорации General Motors в Индии и Таиланде. В 2021 году GWM купила завод концерна Daimler AG в городе Ирасемаполис (Бразилия)[9].

Модельный ряд

Сняты с производства

  • 1996—2013 — Great Wall Deer
  • 2001—2009 — Safe
  • 2003—2010 — Sailor
  • 2003—2010 — SoCool
  • 2004—2012 — Pegasus
  • 2005—2010 — Sing
  • 2008—2010 — Cowry
  • 2008—2010 — Peri
  • 2008—2013 — Florid
  • 2009—2010 — Peri SUV
  • 2009—2013 — i7
  • 2009—2015 — Coolbear
  • 2010 — Great Wall Hover M2
  • 2014—2021 — Haval H2
Great Wall Sailor
Great Wall SUV5
Great Wall Hover Pi
Great Wall Pegasus

Производятся

Пикапы:

Внедорожники:

Легковые автомобили:

  • 2011 — Great Wall Voleex C50
  • 2010 — Great Wall Voleex C30
  • 2020 — ORA Haomao

В России

В октябре 2004 года в Москве открылось официальное российское представительство компании Great Wall Motor Ltd. и дистрибьюторский центр.

Пробная сборка Great Wall Motor в России проводилась в 2005 году на калининградском Автоторе.

С 2006 года модели Hover и SUV G5 собираются на заводе в подмосковном посёлке Гжель.

В 2008 году в России было продано 14 тыс. автомобилей Great Wall[10]. В 2010 году объём продаж Great Wall в России составил 3637 штук[11].

20 мая 2014 года в Шанхае (КНР), в присутствии первых лиц Российской Федерации и Китайской Народной Республики, правительство Тульской области заключило инвестиционное соглашение о строительстве завода по производству автомобилей с компанией Great Wall Motor Company. Соглашение предусматривает строительство в Тульской области завода по производству автомобилей под маркой Haval, включающего в себя цех штамповки, сварки, окраски, сборки, производства запчастей; предприятие разместится на территории индустриального парка «Узловая» — крупнейшего государственного индустриального парка центральной России. Объём инвестиций составит 18 млрд рублей. Производственная мощность предприятия к 2020 году достигнет до 150 тыс. автомобилей в год.

В 2017 году Great Wall свернула продажи моделей Hover в России, решив продвигать в этой стране вседорожники под суббрендом Haval[12]. Haval H3 и Haval H5 скоро снова будут выпускать под маркой DW Hower, которая, предположительно, принадлежит черкесскому заводу Derways[13].

В августе 2018 года компания Haval закончила возведение своей первой в России производственной площадки, которая расположена в Тульской области (там она намерена производить кроссовер Haval H6 и новый паркетник Haval F5); при создание производства Great Wall установило рекорд по инвестициям среди китайских компаний в России — 500 млн долларов[14]. Помимо Н6 в России сейчас продаются вседорожники H2, H6 Coupe и H9, и какие-то из этих моделей тоже, вероятно, попадут на тульский конвейер[15]. Производство автомобилей Haval H6 на заводе в Тульской области началось в середине 2019 года[16].

В 2019 году компания представила новый кросс-купе Haval F7x; от самого Haval F7 он отличается только купеобразной формой кузова. Новая модель обладает 1,5- и 2,0-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 150 и 190 л. с., а также 7-ступенчатой трансмиссией.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 2333.HK - Great Wall Motor Co Ltd (англ.). Reuters. Дата обращения: 24 октября 2022.
  2. ↑ 2,0 2,1 Great Wall Motor (англ.). Forbes. Дата обращения: 24 октября 2022.
  3. ↑ Wei Jianjun & family (англ.). Forbes. Дата обращения: 24 октября 2022.
  4. ↑ 4,0 4,1 Leo Breevoort. The Big Read: Story of Great Wall Motor (part 1) (англ.). CarNewsChina.com (19 сентября 2021). Дата обращения: 25 октября 2022.
  5. ↑ Introducing Great Wall Motor (англ.). Investorinsights.asia. Дата обращения: 25 октября 2022.
  6. ↑ 6,0 6,1 Leo Breevoort. The Big Read: Story of Great Wall Motor (part 2) (англ.). CarNewsChina.com (26 сентября 2021). Дата обращения: 25 октября 2022.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 Annual Report 2021 (англ.). Great Wall Motor Co Ltd. Дата обращения: 24 октября 2022.
  8. ↑ Кирилл Сарханянц. Прибыль Great Wall выросла на 81% в третьем квартале, «Коммерсантъ» (24 октября 2022).
  9. ↑ Китайский автогигант Great Wall Motors купил автозавод Daimler AG в Бразилии. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 24 августа 2021. Архивировано 24 августа 2021 года.
  10. ↑ Китайская автокомпания «Чанчэн» оптимистично оценивает потенциал российского рынка. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.
  11. ↑ Китайский автопроизводитель Geely построит завод в России Архивная копия от 29 января 2011 на Wayback Machine // 27.01.2011
  12. ↑ haval.ru
  13. ↑ Great Wall Hover снова в России. Известна цена внедорожника H3 Архивная копия от 8 мая 2017 на Wayback Machine // Колеса.ру
  14. ↑ Haval назвал сроки запуска своих новых моделей в России Архивная копия от 15 апреля 2019 на Wayback Machine // РГ, 15.04.2019
  15. ↑ В России построили новый автомобильный завод. auto.vesti.ru. Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 15 августа 2018 года.
  16. ↑ Выпуск автомобилей на заводе Great Wall в России начнётся в 2019 году Архивная копия от 22 апреля 2017 на Wayback Machine // ТАСС

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Great_Wall_Motors&oldid=4900183