Пикап (кузов)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Пикап (тип автомобиля)»)
Один из самых ранних массовых фермерских пикапов Ford T 1919 года
Обычный в 1930-е годы фермерский пикап Ford Model 46 выпуска 1934 года
Типичный европейский пикап 1930—1940-х Peugeot 202 Pickup образца 1938—1940 годов
Массовый послевоенный пикап Ford F-100 1955 года
Массированное проникновение японских компактных пикапов в Америку начиналось под чужими брендами: Chevrolet LUV — Isuzu Pickup 1970 года
Toyota Hilux SR5 4WD 1983½ года — один из первых спортивно-рекреационных пикапов, рассчитанных, прежде всего, на американскую молодёжь
В 1960-е годы пикапы в Европе делали даже на базе Austin Mini

Пика́п (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — автомобиль с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими сторонами и задней дверью[источник не указан 2224 дня].


История

Первые развозные пикапы с небольшой платформой для перевозки мелких партий грузов на базе легковых автомобилей с ДВС появились в начале XX века в Европе и в США. Во второй половине 1910-х годов крупнейшие американские автомобилестроительные фирмы Ford, Dodge и Chevrolet развернули их массовую конвейерную сборку.[1]

На протяжении 1910—1970-х годов пикапы считались сугубо утилитарными автомобилями, прежде всего, необходимыми фермерам и мелкому бизнесу, и в качестве вспомогательных развозных грузовиков транспортным, сервисным, строительным и дорожно-ремонтным компаниям.[2]

В Европе кузов типа пикап стал сравнительно распространённым перед Первой мировой войной. Ранние пикапы часто использовались и в военных целях, так на их базе оборудовали передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и штабные автомобили[источник не указан 697 дней].

В межвоенный период 1920—1930-х годов на пикапы начали устанавливать пулемёты и зенитные, а позже и противотанковые орудия. После Второй мировой войны пикапы в Западной Европе стали делать преимущественно на базе малолитражных автомобилей, часто с передним приводом.[3]

В Азии наиболее распространены компактные пикапы, в том числе в полноприводном исполнении, которые популярны, прежде всего, на Ближнем Востоке, а также в Юго-Восточной Азии и в Африке. В Австралии традиционно пользуются спросом легковые пикапы на базе местных полноразмерных легковых автомобилей марок Holden и Ford.[4]

В Южной Африке пикапы используются в качестве патрульных транспортных средств полицейской службой Южной Африки.[5]

Использование

Оснащение пикапов корпусами для кемперов обеспечивает небольшое жизненное пространство для кемпинга. Тем не менее, вдвижные кемперы для грузовиков дают пикапу удобства небольшого дома на колёсах, но при этом позволяют оператору снимать и использовать автомобиль независимо[6]

См. также

Примечания

  1. Michael Kackman. Television Before the Classic Network Era // A Companion to the History of American Broadcasting. — Hoboken, NJ, USA: John Wiley & Sons, Inc., 2018-08-06. — С. 71–91.
  2. slovenian-peace-movement-journalists-arrested-press-release-june-14-1988-4-pp. Human Rights Documents online. Дата обращения: 23 февраля 2022.
  3. Chuck Tannert. The Evolution Of The Great American Pickup Truck, From 1925 To Today (англ.) ?. Daily Detroit (22 апреля 2017). Дата обращения: 10 июня 2021. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  4. August // Truck. — University Press of New England, 2014-11-01. — С. 19–28.
  5. AEC, Report, Monthly Summary of Activities ::December 1947, February 4, 1948, Top Secret, NARA.. Weapons of Mass Destruction. Дата обращения: 23 февраля 2022.
  6. 509. Waller to Wallis, 15 May 1695 // The Correspondence of Isaac Newton. — Cambridge University Press, 1967-08-01. — С. 127–128.

Ссылки