BYD
| BYD Company Limited | |
|---|---|
| кит. 比亚迪汽车 Bǐyǎdí gǔfèn yǒuxiàn gōngsī | |
 Штаб-квартира в Шэньчжэне | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже |
SZSE: 002594 (А-акции) SEHK: 1211 (Х-акции) |
| Основание | 1995 |
| Основатели | Ван Чуаньфу |
| Расположение |
 Китай: Шэньчжэнь |
| Ключевые фигуры | Ван Чуаньфу (председатель совета директоров и CEO)[1] |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Собственный капитал |
▲ 95,07 млрд юаней ($15,0 млрд, 2021)[1] |
| Оборот |
▲ 211,30 млрд юаней ($33,3 млрд, 2021)[1] |
| Затраты на НИОКР |
▲ 7,99 млрд юаней ($1,26 млрд, 2021)[1] |
| Операционная прибыль |
▼ 6,571 млрд юаней ($1,03 млрд, 2021)[1] |
| Чистая прибыль |
▼ 3,045 млрд юаней ($0,48 млрд, 2021)[1] |
| Активы |
▲ 295,78 млрд юаней ($46,6 млрд, 2021)[1] |
| Капитализация |
HK$706 млрд ($91,1 млрд, 26.10.2022)[1] |
| Число сотрудников | 288 200 (2021)[2] |
| Аудитор | Ernst & Young |
BYD Co Ltd (от англ. Build Your Dreams, «построй свои мечты») — китайский конгломерат, включающий в себя производителя автомобилей BYD Auto и производителя аккумуляторов и электроники BYD Electronic. Базируется в Шэньчжэне (Китай). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год BYD заняла 580-е место[2]. Владельцем компании является китайский миллиардер Ван Чуаньфу[3].
В настоящее время BYD имеет четыре производственные базы в Шэньчжэне, Сиане, Шанхае и Пекине[4].
История
Компанию основал Ван Чуаньфу при финансовой поддержке двоюродного брата Люй Синъяна (Lv Xiangyang) в феврале 1995 года, первоначально она занималась производством аккумуляторов. Местом создания компании был выбран Шэньчжэнь, где в то время быстро развивалась электронная промышленность. К 2002 году, когда BYD разместила свои акции на Гонконгской фондовой бирже, она уже была крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае. В 2003 году у государственного конгломерата Norinco был куплен Циньчуаньский автомобилестроительный завод в провинции Шэньси и преобразован в дочернюю компанию BYD Automobile. От завода компания унаследовала модель Flyer. Тогда же был куплен завод по производству пресс-форм в Пекине и создано конструкторское бюро в Шанхае. Первой собственной моделью была F3, образцом для которой послужила Toyota Corolla. В следующие несколько лет был запущен в производство ещё целый ряд моделей, многие из которых также были сходны с моделями Toyota. К 2010 году продажи достигли 500 тыс. автомобилей в год[5].
Однако целью компании было начать производство электромобилей, а не только копировать популярные модели с ДВС. Представленная в 2008 году модель BYD F3DM[англ.] стала первым в мире заряжаемым гибридным автомобилем (Plug-in hybrid). Полностью электрическая модель e6 была представлена в 2010 году. Кроме этого, в 2006 году была основана ещё одна дочерняя компания, BYD Automotive Industry, со временем начавшая выпуск автобусов, грузовиков (вплоть до 60-тонных самосвалов) и дорожной техники с электроприводом, а позже и монорельсовых поездов[5].
В 2008 году конгломерат Уоррена Баффета Berkshire Hathaway приобрёл около 10 % акций BYD. В 2011 году было создано совместное предприятие с Daimler, начавшее выпуск автомобилей под маркой Denza, но оно просуществовало недолго[5]. В июне 2011 года компания провела эмиссию А-акций, которые были размещены на Шэньчжэньской фондовой бирже.
В 2013 году начался выпуск новой серии моделей, на этот раз по собственному дизайну. Первой моделью стала Qin (Цинь), названная по первой китайской империи, следующие модели также назывались по китайским империями: Tang (Тан), Yuan (Юань), Song (Сун) и Han (Хань). В 2016 году был нанят известный дизайнер автомобилей Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger), до этого работавший в Audi. В 2020 году было создано совместное предприятие с Toyota по производству электромобилей[5].
Собственники и руководство
- Ван Чуаньфу (Wang Chuan-fu, род. 8 апреля 1966 года) — основатель, председатель совета директоров и президент компании. Ему принадлежит 17,64 % акций BYD Company.
- Люй Синъян (Lv Xiang-yang, род. в 1962 году) — соосноваиель, вице-председатель компании. До создания компании в 1995 году работал в отделении Народного банка Китая в Чаоху. Ему принадлежит 13,55 % акций BYD Company.
Berkshire Hathaway принадлежит 20,49 % Х-акций, которые котируются на Гонконгской фондовой бирже, что соответствует 7,73 % от общей суммы выпущенных акций (через дочернюю компанию Western Capital Group)[6].
Деятельность
Основной продукцией компании являются автомобили и комплектующие, на них в 2021 году пришлось 52 % выручки, на аккумуляторы и солнечные батареи — 7 % выручки, другая продукция включает комплектующие к мобильным телефонам и другой электронике, а также услуги по сборке техники. На Китай (включая Гонконг, Макао и Тайвань) пришлось 70 % выручки[6].
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оборот | 44,38 | 49,77 | 55,37 | 77,61 | 100,2 | 102,7 | 121,8 | 121,8 | 153,5 | 211,3 |
| Чистая прибыль | 0,081 | 0,553 | 0,434 | 2,823 | 5,052 | 4,066 | 2,780 | 1,614 | 4,234 | 3,045 |
| Активы | 70,01 | 78,01 | 94,01 | 115,5 | 145,1 | 178,1 | 194,6 | 195,6 | 201,0 | 295,8 |
| Собственный капитал | 21,20 | 21,71 | 25,37 | 32,29 | 51,26 | 55,00 | 55,20 | 56,76 | 56,87 | 95,07 |
Легковые автомобили
- BYD F0 — мини-хетчбек
- BYD F3 — седан первого поколения (образца 2005 года), только экспорт на рынки стран третьего мира
- BYD F3 — рестайлинговый седан второго поколения (образца 2014 года)
- BYD New F3 — рестайлинговый седан третьего поколения (образца 2016 года)
- BYD F5 — Su Rui седан на удлиненной платформе модели F3
- BYD e5 300 — электромобиль (EV) на базе модели Su Rui
- BYD Qin — седан с гибридной силовой установкой WTHEV
- BYD EV300 — электромобиль (EV) на базе модели Qin
- DENZA — 400 EV модернизированный электромобиль (EV) на базе платформы Daimler MFA (Mercedes Benz B-class W246)
- BYD Yuan — S1 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
- BYD Song — S3 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
- BYD S6 — полноразмерный кроссовер
- BYD Tang — кроссовер с гибридной силовой установкой HEV на базе модели S6
- BYD S7 — полноразмерный премиальный кроссовер
- BYD M6 — минивэн
- BYD e6 — компактвэн-электромобиль (EV), спецверсия для такси с увеличенным до 400 км запасом хода
- BYD Shang — M3 DM гибридный компактвэн на базе платформы Nissan NV200, произведена ограниченная партия
- BYD HAN- люксовый седан, электрическая и гибридная версии
Коммерческие автомобили
- BYD T3 — развозной фургон EV на базе модели Shang, произведена ограниченная партия
- BYD K9 — серийный городской низкопольный 12-метровый электробус (27 сидячих мест + 4 социальных) с запасом хода около 250 км
Прототипы
Дочерние компании
Основные дочерние компании по состоянию на 2021 год[6]:
- BYD Lithium Batteries Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
- Shanghai BYD Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов и солнечных батарей)
- BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей)
- Huizhou BYD Battery Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
- BYD Auto Industry Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и рельсового транспорта)
- BYD Electronic (International) Co., Ltd. (Гонконг, 66 %, инвестиционный холдинг)
- BYD Precision Manufacture Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильным телефонам и другой электронике)
- Huizhou BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, высокоточная сборка)
- Xi’an BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильных телефонам)
- BYD Auto Sales Co., Ltd. (КНР, 100 %, продажа и гарантийный ремонт автомобилей)
- Changsha BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобмлей и комплектующих)
- BYD (Shangluo) Industrial Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство солнечных батарей)
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1211.HK - BYD Company Limited (англ.). Reuters. Дата обращения: 26 октября 2022.
- ↑ 2,0 2,1 BYD (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022.
- ↑ Wang Chuanfu (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022.
- ↑ Топ-10 мировых производителей автомобилей на новых источниках энергии. vestifinance.ru. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 2 декабря 2019 года.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Leo Breevoort. The Big Read: History of BYD (англ.). CarNewsChina.com (1 августа 2021). Дата обращения: 27 октября 2022.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Annual Report 2021 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022.
- ↑ Annual Report 2016 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022.
Литература
- Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации,каталог деталей BYD F3. Модели с 2005 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 348 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-027-8.
