Ferrari F355

Ferrari F355
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	1994—1999
Сборка	Маранелло Италия
Класс	Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. берлинетта (2‑мест.) 2‑дв. спайдер (2‑мест.) 2‑дв. тарга (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3.5 L 5V DOHC Tipo F129B & Tipo F129C V8 Общие данные Производитель Ferrari Разгон до 100 км/ч 5,0 Камера сгорания Клапанной механизм DOHC Питание Рекомендованное топливо Бензин
На рынке
Похожие модели	Porsche 993
Сегмент	S-сегмент

Ferrari F355 — спортивный автомобиль, производившийся Ferrari с мая 1994 по 1999 год. Это эволюция Ferrari 348, он был заменён на Ferrari 360. Упор дизайнеров F355 был направлен на значительное повышение продуктивности модели, а также управляемости в более широком диапазоне скоростей и в различных средах использования (например, в среде низкоскоростного городского трафика)

F355 Spider Версия 1995 года, обладает полуавтоматической системой складывания мягкой крыши. Версия Spider имеет шестиступенчатую ручную коробку передач. В 1997 году, у Spider появилась коробка F1 в качестве опции.

• 
  Ferrari F355 F1 Berlinetta
• 
  Моторный отсек Berlinetta
• 
  Версия Berlinetta
• 
  Версия Spider
• 
  Версия GTS
• 
  Салон автомобиля с коробкой передач F1
• 
  Версия Challenge

Технические характеристики

В F355 решены проблемы с трансмиссией, которые преследовали предыдущие модели. Установлен теплообменник охлаждающей жидкости, который при запуске быстрее прогревает масло в коробке передач. Приводная система с приводом от штанги, которая заменяет тросовую систему модели 348, также была добавлена для увеличения точности переключения передач.

Рама представляет собой стальной монокок со стальным трубчатым задним подрамником. В передней и задней подвесках используются независимые рычаги разной длины, газонаполненные телескопические амортизаторы с сервоприводами электронного управления и стабилизаторы поперечной устойчивости. Хотя F355 был оснащен рулевым управлением с усилителем (предназначенным для улучшения управляемости на низких скоростях по сравнению с уходящим Ferrari 348), по специальному заказу можно было заменить усилитель ручной настройкой рулевой рейки. Автомобиль прошел более 1300 часов анализа в аэродинамической трубе. Имеет обтекатель на днище, который создает прижимную силу, когда автомобиль движется с большой скоростью.