Уэббер, Марк (автогонщик)

В Руниверсалис есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Уэббер; Уэббер, Марк.

Марк Уэббер
Уэббер на Гран-при Великобритании 2008 года
Гражданство	Австралия
Место рождения	Куинбиан, Новый Южный Уэльс, Австралия
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	12 (2002-2013)
Гран-при	217 (215 стартов)
Дебют	Австралия 2002
Последний Гран-при	Бразилия 2013
Место в 2013	3 (199 очков)
Победы Поулы 9 (Германия 2009) 13 (Германия 2009) Подиумы Очки БК 42 522,5 по старой системе 19

Марк А́лан Уэ́ббер (англ. Mark Alan Webber, род. 27 августа 1976, Куинбеян, Новый Южный Уэльс) — австралийский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость в составе заводской команды Порше (2015). Гонщик «Формулы-1» с 2002 по 2013; победитель девяти Гран-при, трижды занимал третье место по итогам чемпионата (2010, 2011, 2013).

Биография

Родился в Куинбиане (Новый Южный Уэльс, Австралия). Отец Алан был продавцом мотоциклов.

С 1991 года Уэббер выступал в картинге, выиграл местный чемпионат в 1993 году. Одновременно с этим работал инструктором по вождению. Выступления Уэббера были замечены командой Van Diemen, которая взяла его в британскую Формулу Форд. Уэббер стал вторым в серии в 1996 году и завоевал титул новичка года. В 1997 году — четвёртое место в серии Формула-3. Команда Alan Docking Racing, за которую он выступал, испытывала финансовые проблемы, поэтому Уэббер согласился на переход в гонки кузовных автомобилей. Он принял участие в чемпионате FIA GT за Mercedes в 1998 году. На следующий год на тренировках перед гонкой 24 часах Ле-Мана дважды попал в серьёзную аварию — его машину переворачивало воздушным потоком на прямой, покинул Mercedes и вернулся в «формулы».

В 2000-х годах успешно выступал в Формуле-3000, одержав ряд побед. В 2000 стал третьим в серии, в 2001 — вторым после Джастина Уилсона. Стал тест-пилотом Arrows, главным спонсором которых в тот период была компания австралийца Пола Стоддарта European.

«Формула-1»

В 2002 году Пол Стоддарт расстался с Arrows и купил команду Minardi. В качестве боевого пилота он пригласил Уэббера. В первой же гонке, в Авcтралии, занял 5-е место, несмотря на слабую машину. Больше очков в первом сезоне он набрать не смог, хотя ещё два раза финишировал в первой десятке.

В 2003—2004 годах Уэббер выступал за команду «Ягуар». Он продемонстрировал стабильные выступления, особенно в сезоне-2003, когда 7 раз финишировал в очковой зоне и занял 10-е место в чемпионате. Его результаты значительно превосходили результаты его партнёра Антонио Пиццонии, которого по его рекомендации сменил его старый друг и соперник Джастин Уилсон. На следующий год Уэббер уверенно опередил другого партнёра, Кристиана Клина. Уэббер дважды выводил команду на 7-е место в Кубке конструкторов.

С 2005 года Уэббер выступал за Williams. Он один раз поднимался на подиум (на Гран-при Монако 2005 года), всего 10 раз попадал в очковую зону, хотя в чемпионате вновь стал десятым.

В 2006 году Уэббера постоянно подводила техника, он не смог завершить большинство гонок, в том числе те, где боролся за высокие позиции (например гран-при Монако, где он стартовал 2-м и боролся за победу). Основную часть его очков составляют заработанные в начале сезона за два шестых места.

С 2007 года пилот команды Ред Булл.

22 ноября 2008 Уэббер попал в автомобильную аварию в Тасмании. Его сбил автомобиль, когда он участвовал в благотворительном марафоне на велосипеде. У спортсмена была сломана нога и плечо, из-за чего он пропустил часть тестов при подготовке к сезону 2009 года. На дождевой квалификации Гран-при Германии Уэббер впервые заработал поул-позицию, а на следующий день выиграл первую гонку в карьере.

В сезоне 2009 года Уэббер шесть раз поднялся на подиум, одержал две победы. Свою первую победу (в Гран-при Германии) он одержал в своём 130-м по счёту старте. Сезон 2010 года стал самым успешным в карьере австралийца: 4 победы, 10 подиумов. Уэббер лидировал в чемпионате на протяжении половины сезона, и боролся за титул вплоть до последней гонки.

Сезон 2011 Уэббер начал с 5 позиции на Гран-при Австралии, в Малайзии он закончил четвёртым. В квалификации на Гран-при Китая показал лишь 18 результат из-за проблем с KERS, во время гонки обошёл 15 машин и стал третьим. В Турции на квалификации показал 2 результат, уступив своему напарнику Себастьяну Феттелю, в гонке также показал 2 результат. В Испании и Монако показал четвёртый результат. В Канаде и в Валенсии занял третье место. На Гран-при Великобритании заработал поул, но финишировал 3, за своим напарником Себастьяном Феттелем проиграв ему всего лишь 3 сотые секунды, хотя до этого ему по радио передали что ему запрещено атаковать Феттеля, после этого инцидента шеф команды Кристиан Хорнер сказал что побеседует со своим пилотом по этому поводу. На последнем этапе 2011 года одержал седьмую победу в своей карьере.

Сезон 2012 начал с четырёх четвёртых мест подряд. В Испании он не набрал очков, а в Монако одержал первую победу в сезоне. В Монреале и Валенсии был седьмым и четвёртым соответственно, а в Сильверстоуне выиграл во второй раз в сезоне. После этого он в основном финишировал во второй части топ-10, а в Корее финишировал вторым вслед за напарником. В Индии он снова стартовал вслед за напарником, долгое время шёл 2-м, но в конце гонки из-за проблем с KERS пропустил Алонсо и финишировал третьим. В Абу-Даби он квалифицировался вторым, но провалил старт, откатившись на 5 место. Потом, пытаясь пройти Пастора Мальдонадо, столкнулся с ним, позже столкнулся с Фелипе Массой, а в конце гонки сошёл, став жертвой аварии с участием Серхио Переса, Ромена Грожана и Пола ди Ресты. В США он квалифицировался 3-м, но в гонке сошёл из-за отказа генератора. В Бразилии он стартовал 3-м и финишировал 4-м.

В сезоне 2013 на домашнем первом этапе Уэббер стартовал со второго места, но провалил старт из-за проблем с КЕРС. На втором этапе в Малайзии стартовал пятым, к середине дистанции уверенно лидировал, а ближе к концу получил инструкцию из боксов перевести двигатель в экономичный режим, так как команда гарантировала ему первое место. Однако после этого болид Уэббера быстро догнал и обогнал Феттель. После гонки Феттель признал, что это была ошибка с его стороны. В Китае Уэббер квалифицировался лишь 12-м, но во время 2-го сегмента квалификации команда попросила его остановить машину на трассе. Как выяснилось позже, в его машине было менее литра топлива. В итоге Уэббера исключили из протокола квалификации, и он стартовал с пит-лейна, в гонке столкнулся с Жан-Эриком Вернем и сошёл. В дальнейших гонках он набирал очки: в Бахрейне он финишировал седьмым, в Испании — пятым, в Монако попал на подиум (3 место), в Канаде финишировал четвёртым.

27 июня 2013 года Уэббер объявил о том, что покинет «Формулу 1» в конце сезона и будет выступать за заводскую команду Porsche, которая возвращалась в WEC с прототипом LMP1.

В Сильверстоуне он финишировал вторым. В Германии во время пит-стопа потерял колесо, попавшее в оператора, но финишировал 7-м. В Венгрии стартовал 10-м и финишировал 4-м. В Бельгии финишировал 5-м. В Италии поднялся на 3 место. В Сингапуре сошёл на последнем круге из-за отказа коробки передач. В Корее сошёл после аварии с Адрианом Сутилем. В Японии финишировал 2-м. В Индии сошёл из-за поломки коробки передач. В Абу-Даби завоевал поул позицию. В гонке уступил Себастьяну Феттелю и финишировал вторым. В США финишировал 3-м. В своей последней гонке в Формуле 1, гран-при Бразилии финишировал вторым. Уэббер закончил сезон с 199 очками и третьим местом в личном зачете.

За пределами «Формулы-1»

Уэббер вместе с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером возглавил команду в серии GP3 MW Arden.

С 2003 года Уэббер организатор благотворительных соревнований «Mark Webber Pure Tasmania Challenge». Из-за отсутствия финансирования соревнования не проводились в 2009—2010 годах.

29 ноября 2010 года вышла книга «Up Front: 2010 — A Season to Remember».

10 октября 2016 года заявил, что завершит карьеру автогонщика по окончании сезона WEC.

Результаты выступлений

Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
1994	Австралийская Формула-Форд	?	16	0	0	?	?	30	13
1995	Австралийская Формула-Форд	?	16	3	3	?	?	158	4
	Формула-Холден	Biranna Racing	2	0	0	0	2	32	8
	Фестиваль Формулы-Форд	Van Diemen	1	0	0	0	1	-	3
1996	Европейская Формула-Форд	Van Diemen	?	?	?	?	?	?	3
	Британская Формула-Форд		?	?	?	?	?	113	2
	Фестиваль Формулы-Форд		1	1	0	0	1	-	1
	Формула-Холден	Biranna Racing	2	1	0	0	1	20	10
1997	Британская Формула-3	Alan Docking Racing	16	1	3	1	5	127	4
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	4
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	1	-	3
1998	FIA GT	AMG Mercedes (GT1)	10	5	0	0	8	69	3
	24 часа Ле-Мана		1	0	1	0	0	-	НКЛ
1999	24 часа Ле-Мана	AMG Mercedes (GTP)	1	0	0	0	0	-	НС
2000	Международная Формула-3000	European Arrows	10	1	0	2	3	21	3
2001	Международная Формула-3000	Super Nova Racing	12	3	2	3	4	39	2
2002	Формула-1	KL Minardi Asiatech	17	0	0	0	0	2	16
2003	Формула-1	Jaguar Racing	16	0	0	0	0	17	10
2004	Формула-1	Jaguar Racing	18	0	0	0	0	7	13
2005	Формула-1	BMW WilliamsF1 Team	19	0	0	0	1	36	10
2006	Формула-1	WilliamsF1 Team	18	0	0	0	0	7	14
2007	Формула-1	Red Bull Racing	17	0	0	0	1	10	12
2008	Формула-1	Red Bull Racing	18	0	0	0	0	21	11
2009	Формула-1	Red Bull Racing	17	2	1	3	8	69,5	4
2010	Формула-1	Red Bull Racing	19	4	5	3	10	242	3
2011	Формула-1	Red Bull Racing	19	1	3	7	10	258	3
2012	Формула-1	Red Bull Racing	20	2	2	1	4	179	6
2013	Формула-1	Red Bull Racing	19	0	2	5	8	199	3
2014	Чемпионат мира по автогонкам на выносливость	Porsche Team	8	0	1	0	3	64,5	9
2015	Чемпионат мира по автогонкам на выносливость	Porsche Team	8	4	4	0	6	166	1
2016	Чемпионат мира по автогонкам на выносливость	Porsche Team	9	4	2	0	6	134,5	4

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2002	KL Minardi Asiatech	Minardi PS02	Asiatech AT02 3,0 V10	M	АВС 5	МАЗ Сход	БРА 11	САН 11	ИСП НС	АВТ 12	МОН 11	КАН 11	ЕВР 15	ВЕЛ Сход	ФРА 8	ГЕР Сход	ВЕН 16	БЕЛ Сход	ИТА Сход	СОЕ Сход	ЯПО 10				16	2
2003	Jaguar Racing	Jaguar R4	Cosworth CR-5 3,0 V10	M	АВС Сход	МАЗ Сход	БРА 9	САН Сход	ИСП 7	АВТ 7	МОН Сход	КАН 7	ЕВР 6	ФРА 6	ВЕЛ 14	ГЕР 11	ВЕН 6	ИТА 7	СОЕ Сход	ЯПО 11					10	17
2004	Jaguar Racing	Jaguar R5	Cosworth CR-6 3,0 V10	M	АВС Сход	МАЗ Сход	БАХ 8	САН 13	ИСП 12	МОН Сход	ЕВР 7	КАН Сход	СОЕ Сход	ФРА 9	ВЕЛ 8	ГЕР 6	ВЕН 10	БЕЛ Сход	ИТА 9	КИТ 10	ЯПО Сход	БРА Сход			13	7
2005	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW27	BMW P84/5 3,0 V10	M	АВС 5	МАЗ Сход	БАХ 6	САН 7	ИСП 6	МОН 3	ЕВР Сход	КАН 5	СОЕ НС	ФРА 12	ВЕЛ 11	ГЕР Сход	ВЕН 7	ТУЦ Сход	ИТА 14	БЕЛ 4	БРА Сход	ЯПО 4	КИТ 7		10	36
2006	WilliamsF1 Team	Williams FW28	Cosworth CA2006 2,4 V8 4 Series	B	БАХ 6	МАЗ Сход	АВС Сход	САН 6	ЕВР Сход	ИСП 9	МОН Сход	ВЕЛ Сход	КАН 12	СОЕ Сход	ФРА Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	ТУЦ 10	ИТА 10	КИТ 8	ЯПО Сход	БРА Сход			14	7
2007	Red Bull Racing	Red Bull RB3	Renault RS27 2,4 V8	B	АВС 13	МАЗ 10	БАХ Сход	ИСП Сход	МОН Сход	КАН 9	СОЕ 7	ФРА 12	ВЕЛ Сход	ЕВР 3	ВЕН 9	ТУЦ Сход	ИТА 9	БЕЛ 7	ЯПО Сход	КИТ 10	БРА Сход				12	10
2008	Red Bull Racing	Red Bull RB4	Renault RS27 2,4 V8	B	АВС Сход	МАЗ 7	БАХ 7	ИСП 5	ТУЦ 7	МОН 4	КАН 12	ФРА 6	ВЕЛ 10	ГЕР Сход	ВЕН 9	ЕВР 12	БЕЛ 8	ИТА 8	СИН Сход	ЯПО 8	КИТ 14	БРА 9			11	21
2009	Red Bull Racing	Red Bull RB5	Renault RS27 2,4 V8	B	АВС 12	МАЗ 6	КИТ 2	БАХ 11	ИСП 3	МОН 5	ТУЦ 2	ВЕЛ 2	ГЕР 1	ВЕН 3	ЕВР 9	БЕЛ 9	ИТА Сход	СИН Сход	ЯПО 17	БРА 1	АБУ 2				4	69,5
2010	Red Bull Racing	Red Bull RB6	Renault RS27 2,4 V8	B	БАХ 8	АВС 9	МАЗ 2	КИТ 8	ИСП 1	МОН 1	ТУЦ 3	КАН 5	ЕВР Сход	ВЕЛ 1	ГЕР 6	ВЕН 1	БЕЛ 2	ИТА 6	СИН 3	ЯПО 2	КОР Сход	БРА 2	АБУ 8		3	242
2011	Red Bull Racing	Red Bull RB7	Renault RS27 2,4 V8	P	АВС 5	МАЗ 4	КИТ 3	ТУЦ 2	ИСП 4	МОН 4	КАН 3	ЕВР 3	ВЕЛ 3	ГЕР 3	ВЕН 5	БЕЛ 2	ИТА Сход	СИН 3	ЯПО 4	КОР 3	ИНД 4	АБУ 4	БРА 1		3	258
2012	Red Bull Racing	Red Bull RB8	Renault RS27 2,4 V8	P	АВС 4	МАЗ 4	КИТ 4	БАХ 4	ИСП 11	МОН 1	КАН 7	ЕВР 4	ВЕЛ 1	ГЕР 8	ВЕН 8	БЕЛ 6	ИТА 20	СИН 11	ЯПО 9	КОР 2	ИНД 3	АБУ Сход	СОЕ Сход	БРА 4	6	179
2013	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB9	Renault RS27 2,4 V8	P	АВС 6	МАЗ 2	КИТ Сход	БАХ 7	ИСП 5	МОН 3	КАН 4	ВЕЛ 2	ГЕР 7	ВЕН 4	БЕЛ 5	ИТА 3	СИН 15	КОР Сход	ЯПО 2	ИНД Сход	АБУ 2	СОЕ 3	БРА 2		3	199

Ссылки

• Официальный сайт (англ.)
• Профиль на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
• Марк Уэббер на сайте wildsoft.motorsport.com