Линейные корабли типа «Кёниг»

Линейные корабли типа «Кёниг»
König-Klasse
Проект
Страна	Германия
Операторы	Кайзерлихмарине
Предшествующий тип	тип «Кайзер»
Последующий тип	тип «Байерн»
Годы постройки	1911—1914
Годы в строю	1914—1919
Построено	4
В строю	Затоплены в Скапа-Флоу
Потери	4
Основные характеристики
Водоизмещение	25 390 т нормальное 29 200 т полное
Длина	175,4 м
Ширина	29,5 м
Осадка	8,3 м
Бронирование	главный пояс: 80—350 мм траверсы: 130—300 мм палуба: 20—30+60—100 башни ГК: 80—300 мм барбеты ГК: 80—300 мм каземат ПМК: 170 мм командирская рубка: 170—350
Двигатели	15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 3 турбины типа Парсонса
Мощность	31 000 л.с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	21 узел максимальная 12 узлов экономическая
Дальность плавания	6800 миль на 12 узлах 4600 миль на 19 узлах
Экипаж	1136 человек
Вооружение
Артиллерия	5×2 — 305-мм/50 14×1 — 150-мм/45 6×1 — 88-мм/45
Зенитная артиллерия	4×1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	5 × 500-мм подводных ТА

Линейные корабли типа «Кёниг» (нем. König-Klasse) — серия германских линейных кораблей 1910-х годов. Последний и наиболее совершенный тип германских линкоров, успевших вступить в строй достаточно рано, чтобы принять существенное участие в боевых действиях Первой мировой войны. Корабли последней построенной серии, типа «Байерн», принятые на вооружение в 1916 году, в боях почти не использовались. Конструктивно линкоры типа «Кёниг» представляли собой дальнейшее развитие типа «Кайзер» и отличались впервые введённым на германских дредноутах линейно-возвышенным расположением башен главного калибра. Помимо этого, за счёт увеличения водоизмещения более чем на 1000 тонн по сравнению с предшественниками, на линкорах типа «Кёниг» была вновь усилена броневая защита. Однако по огневой мощи они уступали современным им британским линкорам типа «Айрон Дюк» с 343-мм артиллерией, и тем более последующим линкорам, вооружённым 381-мм орудиями.

Всего в 1911—1914 годах было построено четыре линкора типа «Кёниг»: первые три — в рамках кораблестроительной программы 1911/1912 годов и четвёртый — по программе 1912—1913 годов. Как и другие типы германских дредноутов, существенной модернизации за годы войны корабли типа «Кёниг» не подвергались, за исключением увеличения максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°. Помимо этого, в годы войны два из их зенитных орудий и все 88-мм противоминные орудия были демонтированы.

В годы Первой мировой войны все линкоры типа «Кёниг» входили в состав Флота открытого моря и активно использовались во всех его боевых операциях. В ходе Ютландского сражения «Гроссер Курфюрст», «Маркграф» и особенно «Кёниг» получили серьёзные повреждения от огня британских линкоров. Кроме того в ходе операции «Альбион» два линкора получили лёгкие повреждения от мин. Тем не менее, все четыре корабля оставались в строю до конца войны. После капитуляции Германии линкоры типа «Кёниг» были интернированы Великобританией и вместе с другими кораблями Флота открытого моря, затоплены своими экипажами в Скапа-Флоу на Оркнейских островах в 1919 году.

Конструкция

Корабль с удлинённым полубаком, пятью расположенными по ДП башенными установками артиллерии главного калибра, из них в носовой и кормовой оконечности по две линейно-возвышенные, четырнадцатью казематными орудиями среднего калибра в средней части корабля, лёгкой артиллерией в передней надстройке, двумя бронированными боевыми рубками, непрерывным нижним броневым поясом от кормовой поперечной броневой переборки до форштевня, верхним броневым поясом от кормового барбета до носового, бронированным казематом и бронированной палубой, расположенной выше и ниже конструктивной ватерлинии.

Вооружение

Главный калибр составляли десять 305-мм орудий 30.5cm SK L/50 C/08 с длиной ствола 50 калибров. Орудия оснащались клиновым затвором системы Круппа. Они располагались в установках образца 1909 года Drh.LC/1909, с углом склонения −8° и углом возвышения 13,5 °. После cражения у Доггер-банки, ещё в 1915 году углы были изменены на −5,5° и +16 ° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе. До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 125,5 кг. При угле возвышения в 13,5° он обеспечивал 405,5 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 855 м/с и дальность 18 000 м, при 16 ° 20 400 м. Максимальная скорострельность — три выстрела в минуту. Общий боекомплект состоял из 900 снарядов — по 90 снарядов на ствол.

Противоминная артиллерия состояла из четырнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Орудия размещались в палубной установке Mpl.C/06 с ручным заряжанием. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м. Общий боекомплект состоял из 2240 снарядов — по 160 снарядов на ствол.

Представители

Название	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Кёниг» König	верфь флота в Вильгельмсхафене	октябрь 1911	1 марта 1913	10 августа 1914	затоплены в Скапа-Флоу 21 июня 1919
«Гроссер Курфюрст» Grosser Kurfürst	Vulcan, Гамбург	октябрь 1911	5 мая 1913	30 июля 1914
«Маркграф» Markgraf	Weser, Бремен	ноябрь 1911	4 июня 1913	1 октября 1914
«Кронпринц» Kronprinz	Germaniawerft, Киль	май 1912	21 февраля 1914	8 ноября 1914

В ходе эксплуатации они оказались несколько быстроходнее дредноутов типа «Кайзер», а «Гроссер Курфюрст», возможно, можно считать среди них самым быстроходным, в связи с тем что, в Ютландском сражении он обогнал «Кёниг», развив скорость хода 24 узла.

Оценка проекта

	«Нью-Йорк»	«Кайзер»	«Айрон Дюк»	«Дерфлингер»	«Кёниг»
Год закладки	1911	1909	1912	1912	1911
Год ввода в строй	1914	1912	1914	1914	1914
Водоизмещение нормальное, т	27 432	24 724	25 400	26 600	25 390
Полное, т	28 820	27 000	30 032	31 200	29 200
Тип СУ	ПМ	ПТ	ПТ	ПТ	ПТ
Мощность, л. с.	28 100	28 000	29 000	63 000	31 000
Полная скорость, узл.	21	21	21,25	26,5	21
Максимальная, узл.	21,13	21,7—23,1	21,5-22,0	25,5-26,5	21,2-21,3
Дальность, миль (на ходу, узл.)	7684 (12)	3800 (18) 7900 (12)	4500 (20) 8100 (12)	5600 (14)	6800 (12)
Бронирование, мм
Пояс	305	350	305	300	350
Палуба	35—63	60—100	45—89	50—80	60—100
Башни, лоб	356	300	279	270	300
Барбеты	254	300	254	260	300
Рубка	305	350	279	300	350
Схема размещения вооружения
Вооружение	5×2 356/45 21×1×127/51 4 ТА	5×2×305/50 14×1×150/45 8×1×88 5 ТА	5×2×343/45 12×152-мм/45 4×1 47-мм 4 ТА	4×2×305/50 12×1×150/45 4×1×88 4 ТА	5×2×305/50 14×1×150/45 4×1×88 5 ТА

Литература

• В. Б. Муженников. Линейные корабли типов «Кайзер» и «Кёниг» (1909—1918). — Самара: Истфлот, 2006. — 116 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-98830-018-9.
• Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М. — 32 с. — («Морская коллекция» № 3(9)/1996).
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• Gary Staff. GERMAN BATTLESHIPS 1914-18 (2) Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing Ltd, 2009. — 48 p. — (NEW VANGUARD). — ISBN 978-1-84603-468-8.
• Siegfried Breyer. Die Schlachtschiffe der Koenig Klasse. — Friendbereg, 1994. — 52 p. — (Marine-Arsenal). — ISBN 3-7909-0505-4.