Лёгкие крейсера типа «Кёнигсберг II»

Лёгкие крейсера типа «Кёнигсберг II»
Königsberg-Klasse Kleiner Kreuzer
Интернированный «Эмден II» в Скапа Флоу, 1919 года
Проект
Страна	Германия
Предшествующий тип	«Висбаден»
Последующий тип	«Кёльн II»
Основные характеристики
Водоизмещение	Нормальное — 5440 т, полное — 7125 т
Длина	151,4 м
Ширина	14,2 м
Осадка	5,96 м
Бронирование	Пояс — 60 мм, палуба — 20…40 мм, скосы — 40 мм, рубка — 100 мм, щиты ГК — 50 мм
Двигатели	2 паровых турбины военно-морского типа 12 котлов
Мощность	31 000 л. с. (23 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	27,5 узла (50,9 км/ч)
Дальность плавания	5500 морских миль на скорости 12 узлов
Экипаж	475 человек
Вооружение
Артиллерия	8 × 1 — 150-мм/45
Зенитная артиллерия	2 × 1 — 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	4 однотрубных 500-мм торпедных аппарата

Лёгкие крейсера типа «Кёнигсберг II» — тип крейсеров германского императорского флота времён Первой мировой войны. Являлись дальнейшим развитием лёгких крейсеров типа «Висбаден». Построено 4 единицы: «Кёнигсберг» (SMS Königsberg), «Карлсруэ» (SMS Karlsruhe), «Эмден» (SMS Emden), «Нюрнберг» (SMS Nurnberg). Были названы в честь кораблей погибших в начальный период войны. Второй серией этих лёгкий крейсеров стали корабли типа «Кёльн II».

Конструкция

Вооружение

Главный калибр состоял из восьми 15 см SK L/45 орудий в одиночных установках. Два из них были помещены бок о бок впереди на баке, четыре расположены в средней части судна, по два с каждой стороны, и два помещены линейно-возвышенно на корме. Пушки имели максимальную дальность до 17 600 м. Боекомплект составлял 1040 выстрелов или 130 снарядов на ствол. Зенитное вооружение кораблей состояло из пары 8,8 см SK L/45 зенитных орудий. Крейсера были также оснащены четырьмя 50 см торпедными аппаратами: двумя 50 см подводными и двумя надводными с общим запасом из восьми торпед. Кроме того крейсера могли принимать до 200 морских мин.

Броня

Схема броневой защиты была изменена по сравнению с предыдущим типом. Протяжённый, хотя и довольно узкий из броневой пояс 60-мм никелевой брони, в носовой части он имел толщину 18 мм, в кормовой небольшой пояс находился в районе рулевой машины ниже ватерлинии, горизонтальный участок броневой палубы имел толщину 20 мм никелевой брони, скосы имели толщину 40 мм. Главный пояс замыкал 40 мм носовой траверз. В носу плоская палуба толщиной 20 мм располагалась ниже ватерлинии, как на крейсерах-минных заградителях типа «Бруммер». Кормовая оконечность защищалась 40 мм палубой и 60 мм скосами. Боевая рубка имела толщину стенок из 100 мм крупповской брони, а стальную 20 мм крышу из никелевой брони. Орудия главного калибра прикрывались щитами толщиной 50 мм. Дальномер прикрывался 30 мм бронёй.

Служба

Название	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Кёнигсберг»	AG Weser	август 1914 года	18 декабря 1915 г.	12 августа 1916 г.
«Карлсруэ»	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven	май 1915 года	31 января 1916 г.	15 ноября 1916 г.
«Эмден»	AG Weser	1914 год	1 февраля 1916 г.	16 декабря 1916 г.
«Нюрнберг»	Howaldtswerke	1915 год	14 апреля 1916 г.	15 февраля 1917 г.

Литература

• Вильсон Х. Линкоры в бою. 1914—1918. — М.: ЭКСМО, 2002.
• Больных А. На океанских просторах. — М.: АСТ, 2000.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.