Кч4
Кч4 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Чехословакия |
Завод | Škoda |
Годы постройки | 1949 — 1952 |
Всего построено | 424 |
Нумерация |
001-420 (в СССР) 197-200 (в ЧССР) |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-4-0 |
Диаметр движущих колёс | 600 мм |
Ширина колеи | 750 мм,762 мм |
Мощность |
180 л.с. (132,5 кВт) |
Площадь колосниковой решётки | 1,01 м2 |
Число цилиндров | 2 |
Эксплуатация | |
Страна |
СССР→ Эстония Чехословакия |
Период эксплуатации | 1949 - 1978 |
Кч4 — узкоколейный паровоз.
История
Строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4.
Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было изготовлено 420 паровозов, получивших обозначения Кч4-001 — Кч4-420. Ещё четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера со 197 по 200. Из-за путаницы во взаиморасчетах с заказчиком, эти четыре машины остались в Чехословакии. Тендеры для паровозов Кч4 изготавливал завод имени Готвальда в Брно[1]. В Кч4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений.[2]
Сохранившиеся паровозы
- Кч4-017 — в музее Аукштайтской УЖД (Литва).
- Кч4-100 — памятник возле транспортного училища в Таллине, Эстония[3].
- Кч4-101 — памятник на Привокзальной площади Ростова-на-Дону, разукомплектован (без тендера)[4].
- Кч4-110 — памятник в Тюри, Эстония[3].
- Кч4-228 — Ташкентский музей железнодорожной техники, Узбекистан[5].
- Кч4-235 — памятник возле ЖД-вокзала в Кузнецке Пензенской области, привезён с УЖД Выксунского леспромхоза.
- Кч4-276 — памятник в Харовске, Вологодская область[6].
- Кч4-286 — памятник на территории депо завода в Выксе Нижегородской области.
- Кч4-328 — памятник возле ДК Железнодорожников в Екатеринбурге[7].
- Кч4-332 — принадлежит музею Лавассааре (Эстония), где водит туристический поезд. Сдавался в аренду на УЖД Гулбене — Алуксне и Аукштайтскую УЖД. Укомплектован тендером от аналогичного паровоза Пт-4-114. Родной тендер до 2013 года находился в виде памятника на шпалопропиточном заводе г. Бологое с паровозом Кп4-447, после вместе с ним был восстановлен и отправлен на Южную трассу Малой Октябрьской железной дороги.
- Кч4-335 — памятник в музее лесорубов города Эскола (Финляндия). Выкуплен с Зеленодольского шпалопропиточного завода.
Фотогалерея
-
Паровоз Кч4-332
-
Паровоз Кч4-332 c тендером ПТ4-114
-
Кч4-228 у Музея железнодорожного транспорта в Ташкенте
-
Кч4-101 на Привокзальной площади Ростовa-на-Дону
Литература
- Сологубов В.Н. Паровозы узкой колеи (750 мм). — Москва: Трансжелдориздат, 1951. — 278 с. — 8000 экз. — ISBN 978-5-458-77801-5.
Примечания
- ↑ Паровозы серии П24 Архивная копия от 13 июля 2015 на Wayback Machine на сайте «УЖД Северо-Запада»
- ↑ Подробнее о конструкции паровоза . Дата обращения: 22 июня 2010. Архивировано 11 мая 2018 года.
- ↑ 3,0 3,1 УЖД в западных районах Эстонии на сайте о железной дороге Сергея Болашенко
- ↑ Паровоз Кч4-101, краткая история и фотографии . Дата обращения: 12 июля 2015. Архивировано 10 мая 2017 года.
- ↑ Паровоз Кч4-228 «Шкода» . Дата обращения: 12 июля 2015. Архивировано 13 июля 2015 года.
- ↑ УЖД Харовского шпалопропиточного завода на сайте о железной дороге Сергея Болашенко
- ↑ Кч4-328 на сайте Train-Foto.ru
Ссылки
- Паровоз Кч4-332 в Лавассаре YouTube
- Панорама Привокзальной площади Ростова-на-Дону с паровозом Кч4-101
- Список известных паровозов Кч4
- Кч4-335 в Зеленодольске 13 марта 1988 года