ВРТ-300
ВРТ-300 | |
---|---|
![]() | |
Тип | беспилотный летательный аппарат вертолётного типа |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Первый полёт | 2019 |
Начало эксплуатации | 2021[1] |
Статус | производится серийно |
ВРТ-300 или VRT-300 — многофункциональный беспилотный летательный аппарат вертолётного типа. Способен выполнять задачи доставки грузов (до 70 кг), аэрофотосъемки, разведки местности, патрулирования и мониторинга, выполнять поисково-спасательные, сельскохозяйственные работы и т.д.
Построен по соосной схеме с двумя 3-лопастными несущими винтами и двухкилевым вертикальным оперением. Шасси аппарата лыжного типа. Крепление груза в контейнере под днищем ЛА. Все комплектующие беспилотника, кроме двигателя, созданы и производятся в России. Силовая установка поставляется одной из западных стран[2]. В комплекс с БПЛА входит мобильный пункт управления летательным аппаратом, аналогичный БАС-200 (которым управляют 2 человека). ВРТ-300 разработан в двух версиях[3][4]:
- VRT300 Arctic Supervision — предназначен для развития транспортной системы Северного морского пути: эксплуатация в условиях Арктики и ведение ледовой разведки. Для оценки ледовой обстановки БПЛА оснащен бортовым радиолокатором бокового обзора X-диапазона высокого разрешения. Для работы в суровом климате Арктики снабжён двигателем на «тяжелом» дизельном топливе. Может базироваться на кораблях и буровых платформах.
- VRT300 Opticvision — предназначен для задач предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций в сфере добычи и транспортировки энергоресурсов. Так же способен выполнять задачи диагностики линий электропередачь, картографирования, транспортировки грузов, поисковых работ, а также мониторинга экологической обстановки, дорог и объектов придорожной инфраструктуры. Opticvision имеет увеличенную дальностью полета[5].
История
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/VRT-300_helicopter_in_Russian_Post_livery_and_BAS-200_command_post_on_MAKS-2021_airshow.jpg/300px-VRT-300_helicopter_in_Russian_Post_livery_and_BAS-200_command_post_on_MAKS-2021_airshow.jpg)
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=VRT-300_at_Dubai_Airshow_2019.jpg&width=280)
ВРТ-300 разрабатывался с 2014 года в КБ «ВР-Технологии» (входящей в холдинг «Вертолеты России»). В разработке так же учавствовали специалисты из НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова[6].
ВРТ-300 создавался как гражданский БПЛА без участия Минобороны. Для использования в военных целях ВРТ-300 является не лучшим решением, так как обладает достаточно громким дизельным двигателем[7]. Впервые был представлен в 2017 году на авиасалоне МАКС-2017[3]. Первые летные испытания прошли в 2019 году[6]. Серийное производство было запущено в 2021 году[7].
В 2021 году, на авиашоу МАКС-2021, холдинг «Вертолеты России» подписал с Почтой России соглашение о закупке беспилотных летательных аппаратов ВРТ-300 для доставки почтовых отправлений. В настоящее время Почта России эксплуатирует их на территории Чукотского автономного округа[8]. Первые тестовые полеты прошли по маршруту Анадырь — Угольные Копи (~9 км). Планируется довести грузоперевозки на 20 маршрутах Чукотки до 245 т почты в год[9].
В 2019 году в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2019, холдинг «Вертолеты России» подписал с эмиратским холдингом Tawazun соглашение о покупке 50% акций компании «ВР-Технологии». Сделка рассматривается как инвестиционная, для ускорения реализации проектов вертолёта ВРТ-500 и БПЛА ВРТ-300, и для содействия в продвижении этих продуктов на рынках Ближнего Востока[10]. Как следствие, в 2021 году на площадке военно-технического салона IDEX-2021 в Абу-Даби, Эмираты оформили предварительный заказ на поставку 100 БПЛА ВРТ-300[4].
Технические характеристики
Источник данных: «Hi-News.ru»[7], «Уголок неба»[11], «Жуковские Вести»[6], «Ростех»[9].
- Технические характеристики
- Грузоподъёмность: 70 кг
- Длина: 4,08 м
- Диаметр несущего винта: 4,8 м
- Высота: 2,05 м
- Максимальная взлётная масса: 300 / 380 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 120 кг (100 л дизельного топлива)
- Силовая установка: 1 ×
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 130 / 180 км/ч
- Крейсерская скорость: 120 км/ч
- Практическая дальность: 150 км (Arctic Supervision), 325 км (Opticvision)
- Статический потолок: 2150 м
- Динамический потолок: 5800 м
- Максимальная дальность радиосвязи: 100 / 150 км
- Продолжительность полета: до 5 ч
Примечания
- ↑ РИА Новости. В России начались испытания вертолётного беспилотника VRT300 (30 августа 2019). Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
- ↑ РИА Новости. В России начали испытывать арктические беспилотники VRT300. (19.04.2018). Дата обращения: 13 марта 2023.
- ↑ 3,0 3,1 Российские беспилотники. Отраслевые новости. Беспилотные летательные аппараты. . Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 15 января 2022 года.
- ↑ 4,0 4,1 Телеканал «Звезда». Новости. Мантуров раскрыл детали договоренностей России и ОАЭ по вертолетам VRT500 и беспилотникам VRT300 (22.02.2021). Дата обращения: 12 марта 2023.
- ↑ Ростех. Новости. «Вертолеты России» приступили к стендовым испытаниям беспилотника VRT300. (19.04.2018). Дата обращения: 13 марта 2023.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Жуковские Вести. Юрий Пономарев. Беспилотный вертолет VRT 300 встал на винт. (26.09.2019). Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Hi-News.ru. Андрей Жуков. ВРТ-300 — первый российский беспилотник вертолетного типа (30.05.2022). Дата обращения: 12 марта 2023.
- ↑ РБК. Новости. «Почта России» подписала соглашение с «Ростехом» о дронах на Чукотке . Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 15 января 2022 года.
- ↑ 9,0 9,1 Ростех. Новости. Ростех и Почта России начнут тестовую эксплуатацию беспилотников для доставки грузов на Чукотке. (20.07.2021). Дата обращения: 13 марта 2023.
- ↑ Ростех. Новости. Ростех привлек в «ВР-Технологии» инвестора из ОАЭ. (18.11.2019). Дата обращения: 13 марта 2023.
- ↑ Авиационная энциклопедия. Уголок неба.ВРТ-300 (2019). Дата обращения: 13 марта 2023.