Перейти к содержанию

БАС-200

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
БАС-200
БАС-200 в контейнере для транспортировки ЛА
Тип беспилотный летательный аппарат
Разработчик  Россия: НЦВ Миля и Камова
Производитель КумАПП (Башкортостан)
Первый полёт 2021 год
Статус Серийное производство
Единиц произведено 10[1]

БАС-200 — российская Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг.

Кроме грузоперевозок (медикаментов, продуктов, почты и др.), БАС-200 способен производить мониторинг местности в светлое и тёмное время суток (разведка), аэрофотосъемку, магнитометрическую и тепловизионную съемки, поисково-спасательные операции, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов. БАС-200 планируется применять в Арктической зоне, но пока сертифицирован только на -10˚С[2]. Наиболее перспективным применением БАС-200 является геологоразведка, поиск новых нефтяных и газовых месторождений.

БАС-200 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Хвостовое оперение с одним килем, шасси аппарата лыжного типа. Расчёт составляют 2 человека: командир ВС (внешний пилот) и оператор целевой нагрузки. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.

История

НЦВ Миля и Камова, используя наработки белорусского КБ «Беспилотные вертолеты»[белор.], создали беспилотный вертолёт тяжёлого класса БАС-200[3]. В 2021 году летающая модель БАС-200 была представлена на авиасалоне МАКС. Машина стала первым в истории беспилотным участником летной программы авиасалона, совершив полет в автоматическом режиме. В декабре 2021 года был испытан с новым геофизическим комплексом разведки массой 31 кг. В мае 2022 приступил к сертификационным испытаниям. Сертификат типа был выдан 28 декабря 2022 года[4]. Дальнейшее развитие БАС-200 планируется на базе авиационного кластера в городе Кумертау (Башкортостан) с созданием полной технологической цепочки по производству Беспилотной авиационной системы[5].

Почта России заключила на авиасалоне МАКС-2021 соглашение с НЦВ об использовании БАС-200 для перевозки грузов в труднодоступных регионах. Начиная с Чукотки, Почта России планирует охватить беспилотными аппаратами Камчатку, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа[6].

Тактико-технические характеристики

Источник данных: КДСТ[2], Ростех[6]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимально допустимая скорость: 130 км/ч[2] (на высоте 2 км)
  • Максимальная скорость:  расчётная 160 км/ч[6]
  • Практическая дальность: 100 км (Радиус действия канала связи, максимальная дальность полёта 430 км)
  • Практический потолок: 3500 м
  • Статический потолок: 2000 м

[8]

Примечания

  1. ↑ Авиация России. Сайт aviation21.ru. Производство БАС-200 начнётся в Башкирии с 2023 года. 21.12.2022.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Карта данных Сертификата типа ограниченной категории Беспилотной авиационной системы БАС-200. № FATA-010130U-RC. Изд. 01 от 28.12.2022 г.
  3. ↑ Сергей Вальченко. Белорусы помогут России создать беспилотный ударный вертолет Архивная копия от 19 июля 2022 на Wayback Machine // Московский комсомолец : газета. — 28 июня 2022.
  4. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ST не указан текст
  5. ↑ Ростех. Новости. «Вертолеты России» приступили к сертификационным летным испытаниям БАС-200. 20.05.2022 г.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Ростех. Новости. БАС-200: беспилотный вертолет. 30.05.2022 г.
  7. ↑ Ростех. Новости. БАС-200 «Вертолетов России» станет первым беспилотником в летной программе МАКС. 20.07.2021 г.
  8. ↑ Сертификаты типа на БАС.

[1]

  1. ↑ «Ростех» организовал серийное производство БАС-200 в Башкортостане.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=БАС-200&oldid=15944629