Селигерская (станция метро)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Запрос «Селигерская» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
«Селигерская»
Люблинско-Дмитровская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Район Бескудниковский
Округ Северный
Дата открытия 22 марта 2018 года[1]
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 20[2]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Ширина платформы, м 14[3]
Выход к улицам Дмитровское шоссе, площадь Туманяна, Коровинское шоссе, Пяловская
Наземный транспорт А: 167, 191, 194, 206, 215, 215к, 563, 591, 656, 672, 763, т36, т56, т78
Режим работы 5:30—1:00
Перейти к шаблону «Интерактивная схема Московского метрополитена» Интерактивная схемаi
свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияКалининская линияСолнцевская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоТроицкая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияНекрасовская линияБольшая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Некрасовская линияФилёвская линияФилёвская линияФилёвская линияСелигерская

«Селиге́рская» — конечная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Расположена в Бескудниковском районе (САО). Как и расположенная вблизи Селигерская улица, названа в память героических боёв частей Калининского фронта с немецко-фашистскими войсками на озере Селигер — в ходе битвы за Москву[4][5]. Технический пуск был проведён 9 января 2018 года, открытие станции для пассажиров состоялось 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»[1]. Колонная трёхсводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Файл:Селигерская проект зал.jpg
Проект станции глубокого заложения (не осуществлён)
Перейти к шаблону «Люблинско-Дмитровская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Физтех
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Лианозово Переход на станцию «Лианозово» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Яхромская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Селигерская
Верхние Лихоборы
Окружная Переход на станцию «Окружная» МЦД-1
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Фонвизинская
Бутырская Переход на станцию «Останкино» МЦД-3
Марьина Роща Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-2 Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-4
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Римская Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-2 Переход на станцию «Серп и Молот» МЦД-4
Крестьянская Застава
Дубровка
Кожуховская
Южный порт
Печатники Переход на станцию «Печатники» МЦД-2 Переход на станцию «Люблино» МЦД-2
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Борисово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Зябликово

Впервые станция появилась на перспективной схеме 1965 года, а окончательно закрепилась на нынешнем месте в генеральном плане 1971 года — в составе ответвления Тимирязевского радиуса от станции «Петровско-Разумовская». Первоначальный проект предусматривал мелкое заложение станции, однако из-за тяжёлой градостроительной и геологической ситуации он менялся несколько раз[3].

XX век. Начало работ

Земляные работы по строительству станции впервые были начаты в 1978—1979 годах. Они были остановлены в 1980 году, после чего вырытый на месте будущей станции котлован был засыпан. Более поздняя попытка начать строительство станции ограничилась тем, что было сконструировано сооружение, прикрывающее сверху вертикальную шахту, однако оно было ликвидировано в середине 1990-х годов[6]

XXI век. Смена проекта

В 2011 году в связи с тем, что строительство линии мелкого заложения потребовало бы частичного перекрытия Дмитровского шоссе, проект участка «Окружная» — «Селигерская» был пересмотрен. «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую» перепроектировали: обе они должны были стать пилонными трёхсводчатыми станциями глубокого заложения. Планировалось, что станция будет построена с двумя выходами, встроенными в подземные переходы: один — в сооружённый ранее подземный пешеходный переход на площади Туманяна, второй должен был иметь выходы на пересечении Коровинского шоссе и Пяловской улицы, возле гостиничного комплекса Метростроя[7].

Летом-осенью 2012 года станция была вновь перепроектирована на мелкое заложение[8].

Возобновление строительства

Работы по сооружению станции начались в июне 2011 года. В 2011—2012 годах были проведены инженерно-геологические изыскания, огорожена площадь Туманяна. В начале 2012 года было начато сооружение вертикального ствола, в марте — стены в грунте, в сентябре на месте вестибюля у кинотеатра «Ереван» был разрыт котлован[7].

10 октября 2013 года на глубине 20 метров тоннелепроходческий комплекс Lovat-242SE «Клавдия» начал прокладывать левый перегонный тоннель в сторону станции «Верхние Лихоборы» от станции «Селигерская»[9]. 15 ноября стартовал второй ТПМК для сооружения правого перегонного тоннеля[9].

В апреле 2015 года с помощью ТПМК «Анастасия» была начата проходка оборотных тупиков за станцией[10]. К 10 июня 2015 года ТПМК «Клавдия» и «Абигайль» завершили проходку двух тоннелей между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы»[11].

31 марта 2016 года проходческий щит «Валентина» завершил проходку левого перегонного тоннеля от камеры съездов до станции «Селигерская», проходка 316 метров была начата 14 февраля[12]. 2 августа того же года проходка правого тоннеля была завершена[13].

19 января 2017 года началось сооружение подземного перехода из южного вестибюля станции на Коровинское шоссе. В это же время производилась гидроизоляция платформы, подготовка путевых стен к облицовке[14].

В марте 2017 года начался монтаж эскалаторов[15]. 10 апреля 2017 года началась отделка платформы[16], в сентябре того же года отделочные работы были выполнены на 80%[17]. 2 ноября 2017 года началась установка светильников[18]. 9 ноября 2017 года все 6 эскалаторов на обоих выходах были запущены к визиту мэра Москвы Сергея Собянина[19].

Ввод в эксплуатацию

Первоначально все работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии на север от станции «Марьина Роща» до «Селигерской» планировалось завершить до конца 2014 года[20], однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому сроки сдачи неоднократно переносились[21][22], а сдаваемый участок был разделён на два этапа: «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» (открыт в 2016 году) и «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» с двумя промежуточными станциями и электродепо ТЧ-19 «Лихоборы».

9 января 2018 года был произведён технический пуск участка[23].

Станция была открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций[24].

С открытием нового участка улучшилась транспортная доступность крупных жилых массивов севера Москвы[15]. На момент открытия предполагалось, что ежедневно «Селигерской» будут пользоваться примерно 100 тысяч человек[4].

Расположение и вестибюли

Станция располагается на западе Бескудниковского района Москвы, на границе с районом Западное Дегунино, у Дмитровского шоссе, возле ответвления от него Коровинского шоссе. Имеет два подземных вестибюля[25]. Из южного вестибюля — выходы на Коровинское шоссе, на обе стороны Дмитровского шоссе и площадь Туманяна; из северного — к будущему ТПУ «Селигерская», который планируется построить на базе станции[16].

В четырёхэтажном транспортно-пересадочном узле «Селигерская» площадью около 150 тыс. м², помимо метро, планируется включить междугородный автовокзал площадью около 15 тыс. м², стоянку такси, торгово-развлекательный центр и офисы. Кроме того, возле ТПУ планируется разместить парковку на 2000 машин[26] и велопарковку. Узел станет конечной станцией для маршрутов наземного общественного транспорта близлежащих районов Москвы[27]. Закончить строительство ТПУ предполагается в 2024 году[28].

Архитектура и оформление

Колонная трёхсводчатая станция мелкого заложения. Станционные помещения образуют анфиладу залов, высота потолка в центральной части платформенного зала достигает 12 метров. Композитные панели потолка в центральной части станции — радиусные, благодаря этому создается впечатление свода. Над остальной частью платформы потолок плоский, а его высота ниже[29]. Потолки над кассовыми залами также сделаны сводчатыми[30]. В оформлении основной части путевых стен станции используются композитные панели в виде разноцветных треугольников, цоколь путевых стен отделан чёрным габбро. Платформа отделана тремя видами гранита — сибирским, камнегорским и габбро. На 38 колоннах станции[29] размещены 66 светильников, по одному на каждую из двух противоположных сторон каждой колонны, обращённых к центральному и боковым залам[18]. Нижняя половина колонн облицовывается травертином[31] со вставками вертикальных молдингов из нержавеющей стали, верхняя — композитными панелями того же цвета, что и травертин[29]. Наземные павильоны станции оформлены в стиле ар-нуво, как в Парижском метрополитене[2].

  • Название на путевой стене

    Название на путевой стене

  • Эскалаторы на станции

    Эскалаторы на станции

  • Табличка с названием станции в центре зала

    Табличка с названием станции в центре зала

  • Кассы на станции

    Кассы на станции

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[32]:

  • Автобусы: 167, 191, 194, 206, 215, 215к, 563, 591, 656, 672, 763, т36, т56, т78

Путевое развитие

К северу от платформы станции на некотором удалении от неё расположен перекрёстный съезд, используемый для оборота составов.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» открыты – Собянин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2018). Дата обращения: 22 марта 2018. Архивировано 22 марта 2018 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Как строят станцию метро «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Архивная копия от 18 января 2017 на Wayback Machine — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  3. ↑ 3,0 3,1 Андрей Суриков. Селигерская. Метрострой. Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 4 мая 2012 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 Селигерская. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 3 марта 2018 года.
  5. ↑ Ольга Зеневич. Как строят станции метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 октября 2017). Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано 20 октября 2017 года.
  6. ↑ Андрей Коц. Четыре линии метро удлинят (недоступная ссылка). «Известия». Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано 6 июня 2012 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 Официальный информационный портал органов власти Северного административного округа Москвы (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 апреля 2013. Архивировано 31 декабря 2012 года.
  8. ↑ «Тверская, 13»: Метро — в шаговой доступности
  9. ↑ 9,0 9,1 От станции метро «Селигерская» до станции «Верхние Лихоборы» стартовал тоннелепроходческий щит. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (11 октября 2013). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  10. ↑ Началась проходка тупиков для оборота составов за станцией метро «Селигерская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. stroi.mos.ru (20 апреля 2015). Дата обращения: 23 марта 2018. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  11. ↑ Завершена проходка тоннелей метро от станции «Селигерская» до станции «Верхние Лихоборы». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 июня 2015). Дата обращения: 23 марта 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  12. ↑ Щит «Валентина» проложил тоннель на участке салатовой линии метро. Официальный сайт Мэра Москвы (31 марта 2016). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  13. ↑ Строительство оборотного тоннеля за станцией метро «Селигерская» завершено - Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 августа 2016). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  14. ↑ На станции метро «Селигерская» начали строить подземный переход. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 января 2017). Дата обращения: 23 марта 2018. Архивировано 23 марта 2018 года.
  15. ↑ 15,0 15,1 На станции метро «Селигерская» начали устанавливать эскалаторы. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 марта 2017). Дата обращения: 30 марта 2017. Архивировано 31 марта 2017 года.
  16. ↑ 16,0 16,1 Началась отделка платформы станции метро «Селигерская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 апреля 2017). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года.
  17. ↑ Завершается архитектурная отделка станции метро «Селигерская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (4 сентября 2017). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  18. ↑ 18,0 18,1 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Селигерская» будут освещать почти 70 фонарей. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 ноября 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  19. ↑ Любовь Проценко. Собянин осмотрел строящуюся станцию метро «Селигерская». Российская газета (9 ноября 2017). Дата обращения: 9 ноября 2017. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  20. ↑ Московское метро-2016 :: Статьи :: РБК daily. Дата обращения: 18 ноября 2011. Архивировано 22 декабря 2011 года.
  21. ↑ Ввод ряда станций «салатовой» ветки метро Москвы может сдвинуться на 2015 г (недоступная ссылка). news.mail.ru (10 апреля 2013). Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано 12 июня 2013 года.
  22. ↑ Станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» введут в этом году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 июля 2017). Дата обращения: 27 июля 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
  23. ↑ Ярослав Красиенко. Пробный поезд пущен: салатовая ветка продлена до станции «Селигерская». vesti.ru. Россия-1 (9 января 2018). Дата обращения: 9 января 2018. Архивировано 9 января 2018 года.
  24. ↑ Собянин открыл три новые станции метро, Росбалт (22 марта 2018). Архивировано 22 марта 2018 года. Дата обращения 23 марта 2018.
  25. ↑ Алёна Терновая. Свет, цвет и потолки станций метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 апреля 2017). Дата обращения: 8 апреля 2017. Архивировано 9 апреля 2017 года.
  26. ↑ Евгений Осипов. ТПУ «Селигерская» появится в Москве через два-три года — Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 апреля 2017). Дата обращения: 8 апреля 2017. Архивировано 9 апреля 2017 года.
  27. ↑ Междугородний автовокзал построят у станции метро «Селигерская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 декабря 2017). Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 7 декабря 2017 года.
  28. ↑ ТПУ «Селигерская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  29. ↑ 29,0 29,1 29,2 «Селигерская» одевается в гранит // Метростроевец : газета. — 2017. — 29 сентября (№ 12). — С. 1—2.
  30. ↑ Ольга Завершнева. Станция в парижском стиле «Селигерская» появится на севере столицы. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 ноября 2017). Дата обращения: 14 ноября 2017. Архивировано 15 ноября 2017 года.
  31. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Завершается архитектурная отделка станции метро «Селигерская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (4 сентября 2017). Дата обращения: 4 сентября 2017. Архивировано 4 сентября 2017 года.
  32. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки

Предшественник:
Петровско-Разумовская 		Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии
22 марта 2018 года — 2023 год 		Преемник:
Физтех
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Селигерская_(станция_метро)&oldid=16750795