Самарская (станция метро)
| «Самарская» | |
|---|---|
Первая линия | |
| Самарский метрополитен | |
 Проект станции | |
| Дата открытия | строительство отменено |
| Проектное название | Самарская |
| Тип | односводчатая, мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Выход к улицам | Самарская пл., ул. Маяковского, ул. Ярмарочная |
| Наземный транспорт | Тм: 5, 20, 22, 24 |
«Сама́рская» — планировавшаяся станция Самарского метрополитена[1]. Должна была располагаться на первой линии между действующей станцией «Алабинская» и строящейся «Театральной».
Расположение
По проекту станция должна была располагаться на Самарской площади между улицами Маяковского и Ярмарочной с выходами по направлению к цирку и Дворцу спорта, а также к площади Куйбышева[2].
История
Единственная проектируемая станция в центре города, которая после распада СССР сохранила своё первоначальное название. В советский период город назывался Куйбышев, поэтому название «Самарская» было данью памяти об истории города. После возвращения исторического названия города данная особенность исчезла.
Строительство
Строительство станции должно было начаться не раньше 2023 года[3]. Время строительства должно было составить 3-4 года.
Стоимость сооружения должна была составить от 6[4] до 7 млрд рублей.
В 2021 году было объявлено, что при продлении линии к станции Театральная «Самарская» построена не будет[5]. В 2022 году 31 января председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов сообщил о вероятной возможности строительства «Самарской» после «Театральной»:
То, что мы будем строить станцию «Театральная», совсем не означает, что мы отказываемся от перспективы строительства станции метро «Самарская». Нам ничто не мешает вернуться к «Самарской» в дальнейшем при наличии источников финансирования
— Виктор Кудряшов[6]
Вестибюли
По существующему проекту, станция должна быть связана с вестибюлями лестницами.
Архитектура и оформление
- 1980-е годы: архитекторы — Моргун Галина Васильевна, Моргун Алексей Григорьевич.
- 2008 год: рабочее проектирование — Корякина Полина Юрьевна (архитектор ООО «ВТС-проект»)
По существующему проекту оформления станционного зала, основным цветом оформления надпутевых стен должен стать красный, материал — гранит; свод станции — беленый монолитный железобетон; платформа — сочетание белых, серых и красных квадратов различных размеров, выложенных из гранита. Предполагается использование подвесных металлических светильников дугообразной формы. Буквы, составляющие название станции, должны быть высечены из белого мрамора[7].
Путевое развитие
За станцией предполагались оборотные тупики[уточнить], которые после открытия станции «Театральная» перестали бы использоваться для оборота поездов.
См. также
Примечания
- ↑ Власти отказались от идеи строительства станции метро «Самарская». Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
- ↑ Валерия Астапкович Стали известны подробности проектов станций метро «Самарская» и «Театральная». Архивная копия от 18 февраля 2016 на Wayback Machine ВолгаНьюс, 17.02.2016
- ↑ Проект строительства станции «Самарская» прошел госэкспертизу. 63.ru (22 апреля 2021). Дата обращения: 26 июня 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.
- ↑ Дорогу планировали перекрывать, но частично: строители рассказали о станции метро «Самарская». Дата обращения: 8 февраля 2018. Архивировано 9 февраля 2018 года.
- ↑ Власти отказались от идеи строительства станции метро «Самарская». 63.ru (18 ноября 2021). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 23 января 2022 года.
- ↑ Станция метро "Самарская" может быть построена после "Театральной" - Волга Ньюс. Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
- ↑ Официальный сайт МП Самарский метрополитен. Дата обращения: 14 января 2008. Архивировано 27 ноября 2019 года.
Ссылки
| Первая линия | |
|---|---|
| Планируемое строительство |
|
| Депо | |
