Перейти к содержанию

Салехард (аэропорт)

Эта статья написана в рамках энциклопедии Руниверсалис и находится в стадии проработки и развития
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого топонима есть и другие значения, см. Салехард.
Аэропорт Салехард
ИАТА: SLY – ИКАО: USDD – Внутр. код: СХД
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Россия
Расположение Ямало-Ненецкий автономный округ Салехард
Оператор АО «Аэропорт Салехард»
Узловой аэропорт для
Часовой пояс UTC+5
Сайт airshd.ru
Карта
SLY (Ямало-Ненецкий автономный округ)Ямальский районТазовская губаОбская губаГыданская губаБайдарацкая губаЕнисейский заливНенецкий автономный округРеспублика КомиХанты-Мансийский автономный округ — ЮграКрасноярский крайКрасноярский крайНадымский районКрасноселькупский районПриуральский районШурышкарский районТазовский районТазовский районТазовский районТазовский районПуровский районКарское море
SLY (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Точка
SLY
аэропорт на карте Ямало-Ненецкого автономного округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 2723х46 асфальтобетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток ▲ 298 104
Источники: Статистика[1]

Салехард (IATA: SLY, ICAO: USDD, до 1933 года Обдорск) — аэропорт федерального значения[2] в окружном центре Ямало-Ненецкого автономного округа России, расположенный в 7 км к северу от Салехарда. Это гражданский аэродром, обслуживающий пассажирские лайнеры среднего размера.

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу и вертодром. Также он используется как аварийный аэродром для лайнеров, выполняющих коммерческие трансполярные рейсы.

История

Ямало-Ненецкий национальный округ был образован решением Президиума ВЦИК СССР от 10 декабря 1930 года. Его столицей был утверждён приполярный Обдорск[3].

17 декабря 1932 г. было принято постановление СНК СССР № 1873 о создании при Совете народных комиссаров Союза ССР Главного управления Северного морского пути. В его ведение фактически была переданы все работы по освоению Арктики к северу от 62-го градуса северной широты на побережье и островах Северного Ледовитого океана[4].

Начало полётов

Самолёт АНТ-9 в Обдорске. Историческое фото из коллекции Юрия Морозова.

Авиационная история Ямала началась в 1930 году, когда потребовалось срочно вывезти на Международный пушной аукцион в Ленинград заготовленную на складах Обдорска пушнину. Это задание партии и Советского правительства выполнил экипаж в составе лётчика Ивана Михеева и механика В. И. Монахова на легендарном самолёте АНТ-9. С 31 января по 6 марта 1931 года он выполнил перелёты по маршруту Москва – Тобольск – Берёзово – Обдорск и обратно[5].

В 1932—1933 гг. начали действовать воздушные трассы Свердловск—Обдорск, Тюмень—Обдорск. 12 июля 1934 г. они были переданы Главному управлению Северного Морского пути и с осени 1934 г. стали регулярными. Полёты на линии около 2 тыс. км выполнялись на советских самолетах АНТ-7, Ф-17, АИР-6 в северных условиях до 15 апреля. План зимних полетов 1934 г. был выполнен на 185%. Общее полётное время составило 600 часов, за которые было преодолено расстояние 180 тыс. км. Лучшими лётчиками были: Антюшев, Задков, Щитков[3].

С 15 июня 1934 г. на линии вышли новые восьмиместные гидросамолёты МПС-1[3].

В зимнее время самолёты садились на лёд вблизи Обдорска, летом приземлялись на берег речки Шайтанки, где до середины 1950-х годов действовал сухопутный аэродром[5]. В Салехарде рядом с аэродромом построили дом с комнатами для лётчиков и пассажиров, где подавалась горячая пища. Пассажиры в летнее время доставлялись из города на аэродром катерами. С открытием навигации на Север первым рейсом забрасывали запас горючего и продовольствие для рабочих, лётчиков и пассажиров[3].

Регулярное сообщение

8 февраля 1935 года первый регулярный рейс по маршруту Тюмень – Салехард выполнил пилот ГУСМП Николай Целибеев, начальник управления воздушной линии Тобольск – Салехард[5].

В 1936 году начались полёты в северные посёлки Яр-Сале – Новый Порт – Тамбей, Ныда – Хальмер-Седе (Тазовский). Полёты выполнялись между 22 августа и 5 октября на самолёте Н-154, экипажем в составе командира С. Антюшева (погиб в 1943 году в Карском море) и бортмеханика Каратаева. Самолётами возили грузы и редких пассажиров, а также врачей, больных и геологов[5].

Принимаемые типы ВС

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, NJ-222, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Л-410, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, BAe 146, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, Sukhoi Superjet 100, Pilatus PC-12 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 39/R/B/X/T.

Запасной аэродром

Запасным для Салехарда, где из-за близости Обской губы бывают туманы, является Надымский аэропорт[6].

Показатели деятельности

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017 2022
тыс. пассажиров 363,8 284,2 293,4 298,1 411[7]
Источники:[8][9][10]


Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)

(ныне не летает)

Флаг России Ямал Екатеринбург, Москва (Домодедово),Санкт-Петербург (Пулково), Надым, Новосибирск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Тарко-Сале, Тюмень, Уфа, Москва (Шереметьево)

Сезонные:Сочи Вертолётное сообщение: Азовы, Восях, Горки, Казым-Мыс, Кутопьюган, Лопхари, Мужи, Мыс-Каменный, Новый Порт, Овгорт, Панаевск, Питляр, Салемал, Сеяха, Шурышкары, Яр-Сале

Флаг России ЮВТ Аэро Пермь, Самара, Казань
Флаг России Red Wings Airlines Челябинск

Примечания

  1. ↑ Годовой отчёт аэропорта Салехард за 2013 год. Архивировано 2 мая 2014 года.
  2. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1] Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
  3. ↑ Перейти обратно: 3,0 3,1 3,2 3,3 Л.В. Алексеева. 2.5. Местная и кустарная промышленность, строительство, связь и транспорт // ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ В ПЕРВОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ СВОЕЙ ИСТОРИИ (декабрь 1930 г. — июнь 1941 г.). — Нижневартовск: Издательство Нижневартовского государственного гуманитарного университета, 2011. — С. 147-149. — 245 с. — ISBN 978–5–89988–835–9.
  4. ↑ Алексеева, Любовь Васильевна. Становление полярного земледелия в СССР (на материалах Ямала) // Вестник Нижневартоского государственного университета. — 2017. — № 2.
  5. ↑ Перейти обратно: 5,0 5,1 5,2 5,3 Юрий Морозов. Земля отпускает в небо. В этом году исполнилось 80 лет с момента начала регулярных полётов в Салехард. Полярный Круг (интернет-портал газеты) (12 марта 2015).
  6. ↑ Андрей Онохов. Воздушные ворота Надыма. Наша история. Надымский рабочий (21 августа 2022).
  7. ↑ Интерфакс. Аэропорт Салехарда в 2022г увеличил пассажиропоток на 5,7%. Новости (20 января 2023).
  8. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 17 июля 2016 года.
  9. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.. Росавиация. Дата обращения: 16 января 2018. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  10. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. (недоступная ссылка). Росавиация. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано 28 марта 2018 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Салехард_(аэропорт)&oldid=21160239