Перейти к содержанию

Казань (аэропорт)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого топонима есть и другие значения, см. Казань (значения).
Аэропорт Казань им. Габдуллы Тукая
Габдулла Тукай исемендәге Казан Аэропорты
ИАТА: KZN – ИКАО: UWKD
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Россия
Расположение Лаишевский район, Татарстан
Дата открытия 1979
Оператор ОАО «Международный аэропорт «Казань»
Узловой аэропорт для ЮВТ Аэро
Высота НУМ 126 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт kazan.aero
Карта
KZN (Европейская часть России)
Точка
KZN
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 3750х45 цементобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток ▲ 3 876 000
Годовой грузопоток ▲ 3 500 тонн (2019)[1]
Источники: Статистика[2]; данные[3]
Карта Международного аэропорта Казань на OpenStreetMap

Аэропорт Казань имени Габдуллы Тукая (тат. Габдулла Тукай исемендәге Казан Аэропорты; ИАТА: KZN, ИКАО: UWKD) — международный аэропорт федерального значения[4] в городе Казань, крупнейший по пассажиропотоку среди городов расположенных вдоль реки Волги. Находится в 26 км к юго-востоку от города около села Столбище на территории Лаишевского района Татарстана.

Аэропорт является базовым для авиакомпании Казанское авиапредприятие, а также одним из базовых для авиакомпании ЮВТ Аэро. Ранее он также был базовым для бывшей авиакомпании Татарстан всё время её существования, а также одним из базовых для авиакомпании Ак Барс Аэро.

По итогам 2021 года пассажиропоток аэропорта составил 3 876 000 человек, что делает его 12-ым по загруженности аэропортом России[5].

История

На нынешнем месте и в нынешнем виде открыт в 1979 году после выноса со старого места в черте города в Советском районе, где существовал с 1930-х гг, а до конца 1980-х оставался аэропорт местных линий Казань-2 и где ныне располагаются международный ипподром, жилой массив Казань - XXI век и небоскрёб «Лазурные небеса». За 1979 год здесь были приняты самолёты почти всех советских гражданских видов — Ту-154, Ил-18, Ту-134, Ан-12, Ан-24, Як-40 и другие. Начиная с 1982 года, аэропорт оснастили современной техникой для приёма крупного аэробуса Ил-86. Годовой пассажиропоток аэропорта составлял до 1,6 млн пассажиров в год.

В 1986 году получил статус «Международный аэропорт 1-го класса». В 1987 году был совершён первый международный рейс в Берлин самолётом Ту-154. С этого момента началось регулярное обслуживание рейсов в Польшу, Албанию, Германию, Болгарию, Монголию, Китай и другие страны. В 1992 году были открыты полёты из Казани в Стамбул, а в марте 1997 года авиакомпания Lufthansa открывает регулярные рейсы по маршруту Франкфурт-Казань-Франкфурт на самолётах А-319.

Современный быстрый темп развития городов стал выдвигать и новые требования для аэропорта по его оснащению и высокому уровню обслуживания пассажиров и транспортных средств. Началось усовершенствование структуры управления авиацией республики. С июня 1992 года международный аэропорт «Казань» отделился от авиакомпании «Авиалинии Татарстана» и стал самостоятельным предприятием.

Благодаря двум реконструкциям, со времени визитов в Татарстан в конце 2000-х годов главы Китая, госсекретаря США, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 747 и тяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан».

Реконструкция аэропорта

В преддверии Тысячелетия города в 2005 года Кабинетом министров Татарстана было принято решение о первой реконструкции аэропорта и разработана проектно-сметная документация. Генеральным проектировщиком был назначен АО «Казанский ГипроНИИавиапром», а для оснащения реконструируемого аэропорта была привлечена французская фирма Thomson-CSF.

К Летней Универсиаде 2013 года и Футбольному чемпионату мира 2018 года проходящих в Казани и затем до 2025 года с участием турецкой строительной компании «Монотек», а также болгарских компаний «Энергопроект» и «Савант Елбул» с сентября 2009 года производится новая поэтапная полная реконструкция терминалов и прочей инфраструктуры аэропорта, планирующегося как межрегиональный хаб пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год[6].

15 декабря 2012 года был открыт новый терминал 1А. Тем временем старый терминал 1 был закрыт на капитальную реконструкцию и открыт в обновлённом фасаде 22 июня 2013 года[7][8]. Аэропорту присвоено имя поэта Габдуллы Тукая[9].

В 2017 году аэропорт четвёртый раз подряд признан «Лучшим региональным аэропортом России и СНГ» по версии авторитетной консалтинговой компании Skytrax[10].

Аэродромный комплекс

Интерьер нового терминала 1A

Аэровокзальный комплекс аэропорта состоит из трёх пассажирских терминалов — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся в непосредственной близости друг от друга и соединены между собой. В стыке между терминалами находится оборудованный траволаторами крытый надземный проход в терминал городского электропоезда. Все табло и указатели выполнены на трёх языках — русском, татарском и английском.

Терминал 1А имеет площадь 20 тысяч квадратных метров. Терминал 1А оборудован четырьмя телескопическими трапами, имеет 19 стоек регистрации, 6 кабин паспортного контроля и 4 пункта контроля безопасности. Терминал 1 обслуживает рейсы межрегиональной авиации по Поволжью, а также часть рейсов в страны ближнего зарубежья. Терминал 2 является отдельным зданием, обслуживающим пассажиров VIP категорий и пассажиров бизнес-авиации, был построен в 2005 году к 1000-летию Казани. Пропускная способность аэропорта составляет до 2 миллионов пассажиров в год. Максимальный поток составил в 2014 году 1,942 млн пассажиров.

Аэропорт располагает более чем 30 стояночными местами для воздушных судов и включает в себя одну цементобетонную ВПП 11/29 — длиной 3750х45

Полоса 11л/29п, построенная в 2002 году, играет роль магистральной рулёжной дорожки, после того как на её смену пришла отреконструированная полоса 11/29, сертифицированная по 2-й категории ИКАО и может осуществлять взлёт и посадку самолётов каждые 7 минут в сложных метеоусловиях и способна принимать воздушные суда всех типов вплоть до Boeing 747[11].

Пилоты отмечают проблемы при заруливание на стоянку №10 (ливневая решетка в углублении (ноябрь 2022) и неудовлетворительная очистка зимой (декабрь 2022)).

Типы обслуживаемых воздушных судов

ВПП способна принимать любые типы ВС, в том числе Airbus A380 и Boeing 747[12]. Аэропорт имеет допуск на приём более 30 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, среди которых Ан-124-100, Ил-86, Airbus A330, Boeing 777, MD-80, а также воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов[13][14].

Авиакомпании и направления

Airbus A319-100 авиакомпании Аэрофлот в аэропорту
Boeing 737-800 авиакомпании flyDubai в аэропорту
Airbus A320-200 авиакомпании S7 Airlines в аэропорту
Airbus A321-200 авиакомпании ЮТэйр в аэропорту

В 2014 году из-за прекращения деятельности авиакомпании Татарстан аэропорт лишился важного базового перевозчика. В качестве базовой авиакомпании осталась Ак Барс Аэро, на базе которой в 2015 году появился новый базовый перевозчик — ЮВТ Аэро[15].

В 2018 году маршрутная сеть аэропорта состояла из 81 направления, в том числе 48 международных[16]. Более 40 % пассажиропотока приходилось на московские рейсы[17].

В апреле 2021 года число маршрутов из аэропорта Казани, уменьшившееся после начала пандемии вновь выросло до 33 внутренних направлений и нескольких международных в Турцию, ОАЭ и страны СНГ[18].

А по итогу 2021 года число направлений выросло до 73, в том числе 30 международных[2].

Местные воздушные линии Татарстана

В Татарстане планируется восстановить эксплуатационную пригодность 10 аэродромов малой авиации, реконструировать и построить семь вертодромов, 20 вертолётных площадок и 20 площадок для авиахимработ[19].

Кроме того, предполагается воссоздать региональную сеть аэродромов: в неё, помимо ныне действующих аэродромов Бугульма, Куркачи[тат.], Балтаси[тат.] и Мензелинск и международных аэропортов «Казань» и «Бегишево», войдут аэродромы в райцентрах Актаныш, Болгар[тат.], Нурлат, Чистополь, Сарманово[тат.] и Буинск.

Статистика

Динамика пассажиропотока
Статистика аэропорта Казань
Год Пассажиропоток, чел. Грузопоток, тонн Число самолёто-вылетов Ист.
2019 ▲ 3 470 742 нет данных ▼ 17 694 [20]
2018 ▲ 3 141 776 нет данных ▲ 18 042 [21]
2017 ▲ 2,623,423 нет данных ▲ 15,631 [22]
2016 ▲ 1,912,954 ▼ 2,224 ▲ 13,914 [23]
2015 ▼ 1,794,735 ▼ 2,538 ▼ 13,292 [24]
2014 ▲ 1,942,408 ▼ 3,653 ▲ 15,389 [25]
2013 ▲ 1,847,258 ▲ 4,250 ▲ 13,317 [26]
2012 ▲ 1,486,904 нет данных ▲ 11,847 [27]

Транспортное сообщение с Казанью

Интерьер станции городского электропоезда в аэропорту
Перейти к шаблону «Казанский железнодорожный узел» 
Казанский железнодорожный узел
На Канаш
M7
ВЧДЭ-17
778,0
 ВРД
Бирюзовая ул.
ТЧМ-17
ТЧР-14
780,7
00,0
Юдино
781,8
 Восточный Парк
ЖБК-2
2,0
Новое Аракчино
3,8
786,0
 787 км
Старое Аракчино
5,0
Горьковское ш.
+12,4
 Салават Купере
Проект линии
+5,7
 Химическая
Лагерная
7,5
Ул. Васильченко
Адмиралтейская
Cлобода
11,1
р. Казанка
788,0
 Левченко
Ул. Клары Цеткин
790,7
00,0
Восстание-Груз.
Казань I
14,2
792,0
 Казань II
Авиастроительная→
←Яшьлек
Казань-перев.
Ул. Копылова→
←Ул. Декабристов
Ул. Татарстан
Автовокзал
Вахитово
16,9
00,0
Пригородная ул.
Модельная ул.
Тихорецкая
+3,3
Ул. Г. Тукая
Тихорецкая ул.
прот. Подувалье
Н.-Давликеевская ул.
Берёзовая роща
+7,3
Техническая ул.
16А-1090
Комбинат
+9,8
Ботаническая прот.
16А-1062
Юбилейная
+12,6
Ул. Хади Такташа
Р244
Столбище
+15,3
16А-1074
16А-0001
Аэропорт
+22,0
Железнодорожная
Роторная
Ул. Павлюхина
ТЧ-1 «Аметьево»
Аметьевская м-ль
Пр. Универсиады
794,0
 795 км
Метро Аметьево
21,2
Пр. Ф. Амирхана
Суконная слобода→
←Горки
Ометьево
22,1
796,0
 797 км
←Ул. Аделя Кутуя
Ул. Достоевского→
Абжалилова
Ул. Н. Ершова
Новаторов
26,0
Пр. Х. Ямашева
Компрессорный
28,0
р. Казанка
Карьер
Торфяная ул.
800,8
32,0
Дербышки
На Агрыз

Аэропорт связан с городом (от главного ж/д вокзала «Казань-1») железнодорожной радиальной 26-километровой Линией в аэропорт городского поезда (Казанской электрички), которая также обслуживает промежуточные южные городские посёлки и имеет невысокую стоимость проезда, приближённую к таковой на городском транспорте. Эта линия ранее, с запуска 22 мая 2013 года, была безостановочной линией Аэроэкспресса, сооружённой к Универсиаде 2013 года[28]. В день открытия Универсиады Аэроэкспрессом воспользовался по пути из аэропорта в город президент РФ Владимир Путин, положительно отозвавшись о его скорости и комфорте. До 2014 года на линии использовался немецкий состав Siemens Desiro «Ласточка», который затем заменён на модернизированный электропоезд ЭД9М из-за малого числа пассажиров, более дорогой (на 40 %) стоимости обслуживания поезда в сравнении с электричкой и вызванной этим нерентабельности интермодальных перевозок на «Ласточках» несмотря на высокую стоимость проезда (200 руб.)[29].

К аэропорту ведёт автодорога Р245, берущая своё начало от пересечения с Оренбургским трактом (трасса Р239) (15 км до границы города Казани).

У аэропорта расположена стоянка на 700 машин и 50 автобусов.

Автобус

Автобусное сообщение с городом было открыто в 1979 году, когда от старого аэропорта был запущен маршрут № 121; с течением времени по тому же маршруту начали ходить маршруты № 122 и № 123[30][31]. К концу 1990-х последние два были упразднены, а № 121 перенумерован в № 321[32]. С 2007 года, после ввода новой схемы движения автобусов, от Соцгорода до аэропорта начал ходить автобус № 97. В 2014 году он был перенумерован в № 197 и стал курсировать в дневное время от Восточного автовокзала через СТЦ «Мега-Казань», проспект Победы, в том числе одноимённую станцию метро, больничный городок РКБ/ДРКБ и посёлки Столбище и Усады[33].

Происшествия

  • 17 ноября 2013 года самолёт Boeing 737-500 авиакомпании Татарстан, выполнявший рейс U9-363 Москва-Казань при заходе на посадку и уходе на второй круг потерпел крушение, рухнув почти вертикально носом вниз на территорию аэропорта. Все находившиеся на борту 50 человек погибли, среди которых 44 пассажира (включая сына президента Татарстана) и 6 членов экипажа. Позднее в сквере у терминала 2 был сооружён памятник с именами всех погибших.
Основная статья: Катастрофа Boeing 737 в Казани
  • 21 декабря 2016 года, в 22.26, ВАЗ-2115 с нетрезвым водителем, уходя из центра города от погони ДПС и протаранив шлагбаум, влетел на парковку аэропорта, а затем, минуя попытки противодействия и протаранив стеклянный фасад, въехал внутрь здания терминала 1А, который проехал насквозь через все залы общепита и ожидания, после чего, ещё раз протаранив стеклянный фасад, выехал из него и остановился, застряв на парапете парковки. Ввиду поздневечернего времени и крайне малого числа пассажиров и сотрудников в терминале, никто не пострадал, хотя зданию был нанесён значительный материальный ущерб[34][35].

Другие аэродромы Казани

В Казани и окрестностях имеются также аэродромы:

Исторические аэродромы Казани

Примечания

  1. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 11 февраля 2022. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Рекордные показатели аэропорта Казань в 2021 году: +11,7% или 3 млн 876 тыс. пассажиров | АвиаПорт.Дайджест. Дата обращения: 11 февраля 2022. Архивировано 14 февраля 2022 года.
  3. ↑ AIP. www.caiga.ru. Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 20 сентября 2015 года.
  4. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения». Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  5. ↑ Аэропорт "Казань" в 2021 году обслужил 3 млн. 876 тыс. пассажиров - AEX.RU. Дата обращения: 11 февраля 2022. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  6. ↑ Алексей Старостин, международный аэропорт «Казань»: «На египетской революции мы потеряли 12 млн. рублей». БИЗНЕС Online. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  7. ↑ Игорь Шувалов открыл новый терминал аэропорта "Казань". Aviation EXplorer (17 декабря 2012). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  8. ↑ Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  9. ↑ Великие имена России. Дата обращения: 18 марта 2019. Архивировано 25 апреля 2019 года.
  10. ↑ Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
  11. ↑ Алексей Старостин, аэропорт Казань: «Сейчас мы работаем в режиме стройки»". business-gazeta.ru (27 февраля 2013). Дата обращения: 5 марта 2013. Архивировано 2 марта 2013 года.
  12. ↑ Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 24 мая 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  13. ↑ Характеристики аэродрома (Международный аэропорт Казань). Дата обращения: 3 сентября 2017. Архивировано 3 сентября 2017 года.
  14. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 24 мая 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  15. ↑ Взлет аэропорта Казань уперся в базовую авиакомпанию. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  16. ↑ 20% или 3 млн. 141 тыс. пассажиров: итоги работы Международного аэропорта "Казань" в 2018 году | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  17. ↑ Аэропорт Казани увеличил пассажиропоток на 20% в 2018 году | Интерфакс-Туризм. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  18. ↑ Из Казани летом откроют новые авиамаршруты - ИА REGNUM. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  19. ↑ В Татарстане намерены построить 20 вертолетных площадок. ФедералПресс. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  20. ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2019 году. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
  21. ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2018 году. ОАО «МАК» (22 января 2019). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
  22. ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2017 году. ОАО «МАК» (19 января 2018). Дата обращения: 19 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  23. ↑ В аэропорту «Казань» в 2016 году число пассажиров внутренних рейсов выросло на треть. Татар-информ (9 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  24. ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2015 году. ОАО «МАК» (19 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  25. ↑ Итоги 2014 года. ОАО «МАК» (22 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 22 января 2015 года.
  26. ↑ Почти два миллиона пассажиров обслужил международный аэропорт «Казань» за год. ОАО «МАК» (21 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  27. ↑ Аэропорт «Казань подвел производственные итоги 2012 года. ОАО «МАК» (13 мая 2013). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  28. ↑ В Казани начали курсировать первые аэроэкспрессы. // gazeta.ru. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
  29. ↑ «Ласточки» не вернутся на линию аэроэкспресса в Казани (недоступная ссылка). РБК (6 августа 2014). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  30. ↑ Решение Исполкома Казгорсовета № 501 от 16 мая 1979 года
  31. ↑ Распоряжение заместителя главы администрации г. Казани № 505р от 12 мая 1993 года
  32. ↑ Расписание транспорта города Казани : Республика Татарстан. web.archive.org (2 января 2002). Дата обращения: 2 июня 2022.
  33. ↑ Эфир / Татарстан-24 / До аэропорта «Казань» запущен новый автобусный маршрут. efir-kazan.ru. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
  34. ↑ Ирина Плотникова, Дмитрий Семягин. Ночной таран в Казанском аэропорту: частный детектив пытался взлететь… на легковушке. realnoevremya.ru (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 22 декабря 2016 года.
  35. ↑ RT. Казань взял: пьяный лихач протаранил здание аэропорта. YouTube (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 14 июля 2020 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Казань_(аэропорт)&oldid=21159131